在HEV存續(xù)尚有爭論的時代推出全新一代PRIUS的意義

目錄

? PRIUS最大的功績
? 現(xiàn)在為何需要混合動力汽車？
? “PRIUS存在的理由”
? 豐田社長的兩個提案
? “這種思想沖突很有意思”
? PRIUS的五個亮點
? 顧客會給我們答案

眾所周知，為實現(xiàn)碳中和社會，BEV（純電動車）備受全球關注。在這種大環(huán)境下，全新一代PRIUS于11月16日在東京首次公開亮相。

當天的發(fā)布會上，來自汽車研發(fā)中心的西蒙·漢弗萊斯設計部總監(jiān)為大家?guī)砹司恃葜v。

一開始，大屏幕上依次出現(xiàn)了初代到第4代的PRIUS，隨后臺上的漢弗萊斯設計部總監(jiān)開始介紹全新一代PRIUS。在他的演講內(nèi)容中，您將了解到PRIUS存在的新意義。本期內(nèi)容十分精彩，敬請垂閱。

PRIUS最大的功績

我們知道，BEV可謂當今時代的寵兒，而HEV則備受冷落，甚至人們總問：“為何HEV還沒有退出歷史舞臺？”基于此，今天我想和各位談談豐田的全新油電混合雙擎動力車（HEV）。

首先，我想結合豐田章男社長和研發(fā)團隊間的一次“有趣的思想沖突”，來為大家介紹全新一代PRIUS背后所蘊含的熱情。

1997年，PRIUS問世。這個名字來源于拉丁語中的“開拓者”。

自初代PRIUS上市以來，豐田在全球范圍內(nèi)的HEV銷量達到2030萬輛，累計減少了約1.62億噸的二氧化碳排放量。

過去20年間，日本的汽車二氧化碳排放量下降了23%，放眼全球，這也是極高水平。

另外，豐田在北美的HEV銷量已達到520萬輛以上，由此成功減少了約8200萬噸的二氧化碳排放量。

但這些數(shù)字并非PRIUS的最大功績，更重要的是它擴大了人們的選擇面，開拓出了汽油和柴油之外的另一條路。

其實不僅是豐田，整個汽車行業(yè)都接受并發(fā)展了混合動力技術，而PRIUS就像一把鑰匙，為我們打開了另一種思維方式的大門。

現(xiàn)在為何需要混合動力汽車？

時間來到2022年，如今時代變了，大家開始著眼于實現(xiàn)碳中和社會。除了HEV，BEV也取得了重大技術突破，鞏固了其作為未來標準的地位。

在1年前的BEV活動上，章男社長曾說過“EV for everyone”，這代表豐田汽車已經(jīng)將BEV作為自己產(chǎn)品組合的重要組成部分。

令人興奮的是，我們在全方位產(chǎn)品陣容中也推出了BEV。在滿足世界各地不同客戶需求的同時，豐田汽車也在努力推進HEV、PHEV（外插充電式混合動力車）和FCEV（氫燃料電池車）的研發(fā)工作。

就像章男社長常說的，“BEV是重要的解決方案之一，但它并不是一個適合所有人的最佳選擇。在這個多樣化的時代，我們有必要拓寬選擇面?！?/p>

“PRIUS存在的理由”

盡管有上述這些解釋，但還是有越來越多的人提出了開頭所說的問題，即“為何HEV還沒有退出歷史舞臺？”

對此，章男社長堅持認為：“PRIUS無論如何都不能消失”。

為何這么說？因為PRIUS是“人人都買得起的綠色汽車”。

為了實現(xiàn)碳中和，需要全世界攜起手來共同努力。正因如此，我們才需要制造出大家都買得起的綠色汽車。

而且，這需要從今天開始，而不是明日復明日。

豐田認為“只有綠色汽車得到普及，它才能真正對環(huán)保事業(yè)做出貢獻”，而PRIUS正是一款為大多數(shù)人設計的、大家都能買得起的綠色產(chǎn)品。

綜上，PRIUS最大的優(yōu)勢便在于它是所有人都能開得起的車，而非只屬于小部分人，這也是它繼續(xù)存在的理由。正因如此，大家的想法都很一致，那就是PRIUS這個品牌絕不能消失！然而實現(xiàn)這一目標的方法卻引起了激烈討論。

豐田社長的兩個提案

接下來，在PRIUS的定位上產(chǎn)生了分歧，出現(xiàn)了“商品”或“愛車”的兩種思考方向，而章男社長提案，可以考慮徹底“商品”化。

社長表示“不如讓PRIUS成為出租專用車型吧”。具備長距離駕駛能力的PRIUS，越是增加使用數(shù)量，越能為環(huán)境做貢獻。

另一個提案則是“可以嘗試將PRIUS做成OEM汽車，開放其他制造商銷售權”。之所以會有這種想法，主要是考慮到PRIUS所用的成熟環(huán)境技術，不應只被豐田使用。出于對全球環(huán)境負責的態(tài)度，應該打開格局，打破廠商壁壘，將其普及開來，為實現(xiàn)碳中和社會做出貢獻。

但是，相關研發(fā)人員們卻有著不同的想法，他們不希望將PRIUS定位為純“商品”。比起合理的基本價值評判，研發(fā)者們希望能夠賦予其更多情感上的附加價值。

“這種思想沖突很有意思”

確實，如果像過去的PRIUS那般一味追求合理性、油耗性能等數(shù)值，限制就會增加，將為研發(fā)設計帶來巨大困難。但當我們的目的變?yōu)椤皾M足顧客訴求”時，便從心底生出了一種“要制造不妥協(xié)汽車”的信念。不是為了達到冷冰冰的數(shù)值，而是想讓這輛車被顧客喜愛。

章男社長考慮到以往的辛苦經(jīng)歷，對于實現(xiàn)這種有些過于理想化的目標并不報以希望。但是，他也沒有否定研發(fā)工作者們。

不但給予了他們面對挑戰(zhàn)的機會，還對選擇“愛車”而不是“商品”定位的研發(fā)者們表示：“這種思想沖突很有趣”，并在最后看到設計成品后鼓勵道：“這很帥呀！”

是的，因此我們堅定地將全新一代PRIUS打造成為一款能夠成為大家“愛車”的車型。

PRIUS的五個亮點

我從這款新車型眾多優(yōu)點中挑選出了最重要的五大亮點，下面將逐一為大家介紹。

1. 擁有美麗的外觀。至少我這么認為！若問全新PRIUS有何不同，那么最重要的一點就是，這次我們的設計更加追求相互理解，認識到“好的設計不能只靠設計師來完成”。研發(fā)陣容做出了一系列未必合乎常理的改變，如降低車高、加長軸距、提供19英寸輪圈等。

2. 是一款帶發(fā)動機的BEV。全新PRIUS擁有協(xié)同產(chǎn)生動能的雙重動力系統(tǒng)。PHEV版本可通過電機與發(fā)動機的協(xié)同作業(yè)實現(xiàn)超強的動力性能。

零百公里加速僅6秒，且在純電模式下的行駛距離與現(xiàn)行車相比提高了50%以上，僅靠純電模式即可滿足日常生活中的大部分需求。

3. 具有令人驚艷的駕駛性能及動力。更加成熟的豐田TNGA全球平臺打造的駕駛性能與動力性能，一定不會令您失望。

全新PRIUS在搭載大直徑輪胎的同時，享受低重心化車身。通過提高車身剛性，實現(xiàn)了直線駕駛的絕對穩(wěn)定。彎道行駛時優(yōu)異的尋線行駛功能，輔助駕駛者進行隨心所欲地轉向操作。再配以最新的動力總成系統(tǒng)，另其具有令人著迷的運動性。

4. 具備高數(shù)字技術與品質(zhì)。在當今，優(yōu)秀的車型一定要有良好的集成數(shù)字化體驗。全新PRIUS車內(nèi)配有12.3英寸中控屏幕，中控環(huán)境布局不但不會影響駕駛，反而有助于提升駕駛體驗。

同時，通過高級材料的使用與高質(zhì)感環(huán)境燈的搭配，營造出了高品質(zhì)氛圍感。全新PRIUS將以華麗的內(nèi)裝及完善的用戶數(shù)字體驗，俘獲客戶們的心。

5. 最后，我要強調(diào)的是，在實現(xiàn)以上亮點的同時，這款車型依然是世界上效率最高的油電混合雙擎動力車。實現(xiàn)這些附加價值并未以犧牲碳中和功效為代價，請大家放心。

通往零排放的道路確實舉步維艱，但我們不能忘記，現(xiàn)在所做的一切努力都是為了地球而行動。

Beyond zero的盡頭，有著更加美好、幸福的未來等待著我們。為此，全球的人們都應該立刻行動起來。

無論是BEV、PHEV、FCEV、HEV、氫燃料，亦或現(xiàn)在尚未開發(fā)的某種全新技術車型，我們都不應忽視，努力為全球人們提供更好、更多的解決方案。

顧客會給我們答案

那么，“商品”或“愛車”究竟哪種定位才正確？未來，顧客會為我們揭曉答案。大家認為獲勝的會是哪一方呢？而我，堅信全新一代PRIUS一定能夠獲得全球顧客的喜愛，并且期待它能夠盡早與大家見面。