日本東北地區(qū)制造業(yè)——孕育了YARiS的搖籃

目錄

? 獲獎消息傳來后，全體員工振臂高呼
? 兢兢業(yè)業(yè)積累出來的競爭力
? 提高競爭力的兩個辦法
? 來自當?shù)孛癖姷墓膭?/a>
? “日本東北制造業(yè)”，在法國也將得到傳承
? 將我們的車從日本東北地區(qū)帶向更遠的地方

來自歐洲22個國家的59名汽車記者通過投票選出 “年度最佳汽車”，這便是“歐洲年度汽車大獎”（以下簡稱歐洲COTY）。在這場激烈的評選中，YARiS擊敗眾多強敵并最終奪得桂冠。YARiS為什么能榮獲歐洲COTY ？哪些方面得到了高度評價？為了一探究竟，我們繼采訪總工程師末澤之后，又采訪到了負責生產(chǎn)YARiS的豐田汽車東日本（TMEJ）巖手工廠廠長 永坂雅彥。

獲獎消息傳來后，全體員工振臂高呼

“當您得知YARiS獲得歐洲COTY時有何感想？”面對森田記者的提問，永坂廠長滿面笑容地答道：“能在歐洲獲獎我感到非常高興!”獲獎消息傳來后的第二天早會上，包括巖手工廠中科長以上的人在內(nèi)的所有人都擺出了振臂高呼的姿勢。為了分享這份喜悅，他們還把這一幕拍了下來并發(fā)送到了YARiS的另一個生產(chǎn)基地——法國工廠。

YARiS獲得歐洲COTY的消息傳來的第二天，巖手工廠員工們

不過，早在獲獎結(jié)果出爐之前，永坂先生就對獲獎頗有自信，所以這一消息對他而言絕不是什么天降驚喜。

永坂
我當然期待獲獎。因為YARiS是一款產(chǎn)品性能非常高的產(chǎn)品。行駛在當?shù)馗咚俟飞系模W洲）客戶們一定能體會它的優(yōu)點。 森田
YARiS身上很多優(yōu)點只有實際駕駛才能理解。 永坂
沒錯，雖然YARiS是緊湊型車，但跑起來馬力十足，安全方面YARiS在“歐洲NCAP（歐洲的安全評估項目）”中獲得了五星的好成績。再加上混合動力帶來的環(huán)保效果……我認為這些絕對會博得好評。

另外，我也聽說了YARiS在“日本年度汽車大獎”中獲得第3名的好成績。

永坂
在油耗和安全性能方面我們獲得了客戶的一致好評，本以為YARiS在日本COTY也能奪冠，但很遺憾并沒有……不過，YARiS的銷量一直排在第一，從這一點來看，我想不僅僅是歐洲，我們也得到了日本客戶的認可。

永坂先生本人也開YARiS，也親身感受過它的魅力，所以他對YARiS有著絕對的自信。

森田
從歐洲COTY評審員的評論來看，YARiS的油耗、駕駛?cè)の缎?、靜謐性能等各方面都得到了好評。 永坂
外觀也是如此，在開始售賣之際，我在測試路線上試駕了YARiS，感到這真是輛好車——雖然是緊湊型車，但你一坐上去就會發(fā)現(xiàn)它的強大動力。

另外，考慮到日本多雪地區(qū)的客戶需求，在這一品類的混合動力車上搭載4WD，也是從YARiS開始的。我們相信這款產(chǎn)品一定能獲得日本東北和北海道等地客戶們的青睞。 森田
這么說來，在開發(fā)者各位看來，這款車應(yīng)該是完成了當時自己開發(fā)時的目標吧？ 永坂
是的。雖然生產(chǎn)數(shù)量大，工廠連軸轉(zhuǎn)維持生產(chǎn)，十分辛苦，但能給客戶提供這么好的商品，大家便心滿意足了。

兢兢業(yè)業(yè)積累出來的競爭力

巖手工廠的生產(chǎn)線（拍攝于2019年12月）

目前，日本東北地區(qū)只有豐田在進行汽車整車生產(chǎn)。日本中部地區(qū)聚集了眾多汽車制造商和零部件制造商，與之相比日本東北地區(qū)面臨巨大挑戰(zhàn)。但是，豐田為何選擇在巖手工廠生產(chǎn)對他們來說極為重要的YARiS呢?永坂先生認為，這正是因為巖手工廠具備了“高競爭力”。

森田
制造汽車的工程絕非易事，您能為我們回顧一下嗎? 永坂
我認為YARiS必須在充滿競爭力的工廠生產(chǎn)。雖然巖手工廠位于日本的偏遠地區(qū)，在物流費用和成本方面處于不利地位，但正因為我們有強大的競爭力，所以才會被選中生產(chǎn)YARiS。

過去，我們采取了各種措施來提高競爭力，前輩也囑咐我們“一定要在巖手繼續(xù)生產(chǎn)汽車”，我們繼承了這一理念，并延續(xù)至今……因此我們常懷感恩之心。 森田
所謂積累，具體是指什么呢? 永坂
1993年巖手工廠的第一條生產(chǎn)線啟動，之后2005年第二條生產(chǎn)線啟動。我們經(jīng)歷過東日本大地震，在那之前還有雷曼危機。雷曼危機發(fā)生時，包括豐田汽車在內(nèi)，全世界都在減產(chǎn)。有一段時期，即便我們想生產(chǎn)汽車也很難生產(chǎn)。為了能在這種環(huán)境下繼續(xù)造車，當時的廠長下定決心道：“我們在生產(chǎn)效率和品質(zhì)上一定要取得第一！”

因為豐田是“世界的豐田”，所以如果我們能成為（豐田集團內(nèi)的）第一名，不就等于成為世界最強的工廠了嗎？隨后全員在這樣的想法下加倍努力，取得了高競爭力。工廠里有沖壓、車身、涂裝、組裝、檢查、化工工廠等不同部門，所有部門在生產(chǎn)效率和品質(zhì)方面我們都直指第一，并實際達成了目標。

提高競爭力的兩個辦法

“起點是日本東北地區(qū)，目標是世界第一”“通過各種技術(shù)邁向世界第一”……這些說來容易做來難。為了提高競爭力，巖手工廠采取了怎樣的措施呢？永坂先生列舉了提升巖手工廠競爭力的兩個辦法。

一是用來自己制造設(shè)備的“機關(guān)”。所謂“機關(guān)”就是我們親手制作的一種道具，以此來改善作業(yè)工程中的問題。盡量避免使用電力等動力，通過精巧構(gòu)思解決了一個個小困難，比如讓零件整齊排列、讓道具容易取出等，以此提高了效率。

安裝搖感保護裝置的“機械竅門”

永坂
我們致力于自己用“機關(guān)”制造設(shè)備。如果是自己制造的設(shè)備，壞了也能馬上修理，還能完美再現(xiàn)自己想要的動作。因此，利用“機械竅門”制造設(shè)備可以提高生產(chǎn)效率。

另一個辦法是“按序生產(chǎn)，按序供貨”。在實際組裝的前幾天確定好生產(chǎn)線上的汽車顏色和規(guī)格，并通知零部件制造商。以往這些都是在幾個小時前確定的，因為零部件制造商為了應(yīng)對多種車型和規(guī)格，需要準備大量的庫存。但是，如果事先確定生產(chǎn)順序，那么當天把所需的零件送到位就可以，這就大幅削減了庫存空間。

要實現(xiàn)“按序生產(chǎn)，按序供貨”，需要工廠和零部件制造商的通力合作。一家零部件制造商向多家汽車生產(chǎn)企業(yè)供貨的情況下，很難根據(jù)某一個工廠的情況來調(diào)整供貨。于是，日本東北這個工廠的選址優(yōu)勢就凸顯了出來——在日本東北地區(qū)生產(chǎn)汽車整車的只有豐田。也就是說，當?shù)氐牧悴考圃焐檀蠖嘀慌c豐田的工廠進行交易。因此，工廠和零部件制造商才能緊密合作。

永坂
供應(yīng)商加上與車輛生產(chǎn)商同步進行“按序生產(chǎn)，按序供貨”的零部件供貨體制，這是供應(yīng)商和本公司在沒有多余庫存的情況下進行的生產(chǎn)活動，也是只有在日本東北地區(qū)才能做到的強化競爭力的措施。

我認為“機關(guān)”和“按序生產(chǎn)，按序供貨”這兩點對提高競爭力有很大的幫助。

來自當?shù)孛癖姷墓膭?/h2>

“我們能做些什么呢”，震災(zāi)發(fā)生后豐田社長反復(fù)思考，并決定將日本東北地區(qū)建設(shè)成繼日本中部地區(qū)、九州地區(qū)之后的第三大生產(chǎn)基地。地震發(fā)生僅僅兩周后，他就親自前往受災(zāi)地，并表示“重建需要花費很長時間，所以我們要做能夠長久扶持當?shù)氐氖虑椤薄ＸS田為了讓制造業(yè)能在日本東北扎根，建立了工廠，建立了制造業(yè)和培養(yǎng)人才的學(xué)校。

豐田社長參加巖手工廠的YARiS離線儀式

那之后轉(zhuǎn)眼十年過去，一個重要的轉(zhuǎn)折點出現(xiàn)了——在日本東北地區(qū)生產(chǎn)的YARiS獲得了歐洲COTY，贏得了世界的好評。對于這次獲獎，永坂廠長作何感想呢?

永坂
真的，取得歐洲COTY讓我們變得自信了。我們在巖手和宮城都有工廠，在當?shù)厝说拇罅χС窒?，我們才得以生產(chǎn)汽車。同時也得到了以供應(yīng)商為首的各企業(yè)、行政方以及當?shù)氐娜藗兊墓膭睿骸罢媸翘昧恕薄＿@真是一件令人高興的事情，我認為這次的影響將進一步擴大到整個地區(qū)，乃至整個日本東北，并促進當?shù)亟?jīng)濟的復(fù)興。

其實永坂廠長是青森縣津輕人，因為喜歡豐田汽車，所以進入了TMEJ（當時是關(guān)東汽車工業(yè)）工作。永坂先生認為，日本東北地區(qū)適合汽車制造業(yè)。

森田
永坂先生本身是青森人，您對日本東北地區(qū)也有很深的感情嗎? 永坂
日本東北地區(qū)的人性格非常務(wù)實。另外，日本東北的節(jié)日很多，從北至南有青森的燈籠節(jié)、巖手的三颯舞、宮城的七夕節(jié)，其他包括秋田、山形、福島都有很多節(jié)日，因此日本東北地區(qū)的人多是熱情而富有人情味的。我想把這些人聚集在一起，通過制造汽車，為日本東北地區(qū)的災(zāi)后復(fù)興做出貢獻。 森田
日本東北地區(qū)的風土人情是如何與緊湊型車的制造相結(jié)合的呢? 永坂
日本東北地區(qū)的人很認真，會對自己的工作進行思考，比如“這樣好嗎”“是不是有更好的方法”等，并提出各種建議。這與剛才介紹的“機械竅門”有關(guān)。巖手工廠的人都是“機關(guān)”，奉行“自己用的東西自己做”的原則。我想他們很適合這方面工作。

緊湊型車就在這樣的日本東北地區(qū)集中生產(chǎn)。日本東北地區(qū)生產(chǎn)的緊湊型車被豐田社長稱為“制造更好的汽車”之標準，關(guān)于這一點永坂先生說出了如下想法。

永坂
我拿到駕照后，買的第一輛車是Starlet，也就是現(xiàn)在YARiS的前身。我們首先一般會買一輛緊湊型車，體驗其的優(yōu)點，等慢慢攢夠錢后再開稍微大一點的汽車。但是，隨著年齡的繼續(xù)增長，我們的選擇又會回到緊湊型車，所以我認為緊湊型車應(yīng)該會一直有市場。我覺得能夠在這個東北地區(qū)制造緊湊型車，是非常令人高興的事情。

“日本東北制造業(yè)”，在法國也將得到傳承

從法國工廠前來研修的場景（拍攝于2018年11月）

YARiS除了巖手工廠，在法國工廠也有生產(chǎn)。得到“認真而熱情”的人們支持的東北的制造業(yè)，能否在法國得到傳承呢？?

永坂
其實巖手工廠是法國工廠的母工廠。我們的同事中，有11人被派駐法國當?shù)?，另?5人前去出差，幫助工廠運轉(zhuǎn)、生產(chǎn)以及提高產(chǎn)品質(zhì)量。

因此，雖然國家不同，但兩家工廠生產(chǎn)的都是同一款汽車，從某種意義上來說也是競爭對手，我們在相互切磋中共同向“制造更好的汽車”這一目標邁進。 森田
法國工廠也引入了“機關(guān)”嗎? 永坂
是的。法國那邊也會派人來這里學(xué)習我們的做法。當然，我也會教他們使用“機關(guān)”，并讓他們也制作“機關(guān)”，等他們被認定為機械能手了，再回法國。因此，法國也有很多使用“機關(guān)”的設(shè)備。 森田
法國也使用“機關(guān)”這個詞吧。 永坂
是的，他們也用“機械竅門”這個詞。

此次獲得歐洲COTY的YARiS就是在法國工廠生產(chǎn)的，并面向歐洲客戶。但追根溯源，還是因為背后有強大的日本東北制造業(yè)。

將我們的車從日本東北地區(qū)帶向更遠的地方

最后，森田記者采訪了永坂先生關(guān)于今后的目標。

森田
關(guān)于對今后的展望以及目標您是如何考慮的呢？ 永坂
我想以巖手工廠為起點，將更多的豐田汽車送到客戶手中，量產(chǎn)笑容，增加豐田的粉絲。

不僅僅是巖手，我希望宮城、愛知、九州等地的豐田汽車都不斷走進客戶的生活，希望豐田汽車的優(yōu)點被更多的人感知和認可。 森田
迄今為止你們積累無數(shù)，擁有十分強大的制造能力，并得到了眾多好評，但是您認為還有什么（值得改善的）余地嗎? 永坂
有的，而且我覺得還有很多值得改善之處。我們也在努力在日本東北地區(qū)的發(fā)展，不斷增加本地的供應(yīng)商。我也想讓日本東北地區(qū)在汽車制造方面做得更大。我想本地的人們也會參與到汽車制造中來，所以我認為我們不僅要制造汽車，更要為當?shù)刈龀鲐暙I。 森田
再次恭喜YARiS獲得“歐洲年度汽車大獎”。 永坂
謝謝。

從“商品制造”的角度來看，YARiS高品質(zhì)的背后，是東北制造業(yè)的雄厚實力。東日本大地震后，豐田社長以振興經(jīng)濟為目標做出決定：“將日本東北地區(qū)建設(shè)成為緊湊型車生產(chǎn)基地”。為了回應(yīng)這一想法，日本東北地區(qū)的人們不斷努力，磨練出了高競爭力。后來，它傳到了法國工廠，化為了“歐洲COTY冠軍”這一勝利的果實。森田記者再次切身體會到，一輛汽車究竟承載了多少人的心血汗水。