Through the Finder 第二回 為了“制造更好的汽車”，2021賽季拉開帷幕

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? 開幕賽主題：鏡頭記錄了ROOKIE Racing車隊(duì)的進(jìn)步
? 三橋仁明鏡頭下2021年日本超級(jí)耐力賽第1站Twin Ring Motegi賽

開幕賽主題：鏡頭記錄了ROOKIE Racing車隊(duì)的進(jìn)步

2021日本超級(jí)耐力賽開幕賽Motegi于3月18日至21日舉行。ROOKIE Racing團(tuán)隊(duì)迎來了他們的第3個(gè)賽季，這也是由GR Supra和GR YARIS兩輛車參賽的第2個(gè)賽季。

團(tuán)隊(duì)攝影師三橋仁明先生對開幕賽的攝影主題做出了如下敘述。

“與上賽季不同的是，這次新加入了兩位職業(yè)車手，同時(shí)也有許多私人團(tuán)隊(duì)選用了豐田的賽車（4臺(tái)GR Supra，1臺(tái)GR YARIS）。在這種環(huán)境下ROOKIE Racing團(tuán)隊(duì)是如何進(jìn)步的呢？我用鏡頭記錄下了這一切?！?/p>

與去年不同的是，ROOKIE Racing的GR Supra將參賽“ST-Q”研發(fā)車輛組。既然是先行研發(fā)的汽車，就要制訂諸如根據(jù)需要隨時(shí)更換零件等相對彈性的比賽規(guī)則。也就是說從一開始車隊(duì)就不以“獲獎(jiǎng)”為目的。

周六一早，在本賽季的第一次早會(huì)上，Morizo概括說明了ROOKIE Racing的新挑戰(zhàn)：“希望我們的車隊(duì)既專業(yè)又能夠像家人一般融洽”。雖然“賽車運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)——制造更好的汽車”這一初衷始終不變，但為了使其他隊(duì)伍也能在比賽中使用，ROOKIE Racing的使命還包括了磨練客戶用賽車的性能和可信度。正因?yàn)橐荒暧?場超級(jí)耐力賽，所以比一年一次的紐博格林24小時(shí)耐力賽更能有一個(gè)好的反饋和應(yīng)對，這便是超級(jí)耐力賽的優(yōu)點(diǎn)。

但是在第2年，GR YARIS的實(shí)力卻被規(guī)則束縛了，等待著它的是一場巨大考驗(yàn)。駕駛不同賽車的車手之間加強(qiáng)了信息交流，其結(jié)果是在周六的預(yù)選賽中GR YARiS獲得了桿位，Morizo也取得了2分8秒的好成績，可以說這個(gè)成績與職業(yè)車手不相上下。然而在預(yù)選賽最后階段，GR YARIS的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，相關(guān)人員立刻分析了行駛數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了在工廠的事先準(zhǔn)備階段中沒有看到的現(xiàn)象。

三橋先生回憶道:“當(dāng)?shù)貜陌黹_始就下起了雨，他們不得不更換發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)楦鼡Q了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以他們失去了桿位?！?/p>

盡管如此，有了以齋藤尚彥總工程師為首的機(jī)械師們的不斷努力以及總公司工程師們在線上的支援，在接近22點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)。三橋先生說，為了照顧一刻不停地工作到深夜的機(jī)械師們，之前回到酒店的賽車手又回來并送來了夜宵，這一刻我看到了ROOKIE Racing車隊(duì)的凝聚力。最后YARiS再次進(jìn)入比賽狀態(tài)時(shí)，已經(jīng)是深夜。

周日的決賽在雨中進(jìn)行，本賽季指定的漢庫克輪胎是車隊(duì)第一次使用，因此有很多不確定因素，這是一場艱難的開始。在逐漸變強(qiáng)的雨勢下，車載空氣凈化器的潮濕和ABS系統(tǒng)異常等，在前一年富士和菅生的雨天比賽中沒有出現(xiàn)的問題，接連出現(xiàn)在GR YARiS身上。由于雨勢過大，15點(diǎn)25分搖紅旗，比賽被迫中斷。

盡管如此，為了“制造更好的汽車”，以盡可能多跑圈數(shù)為目標(biāo)而奮戰(zhàn)到最后的ROOKIE Racing、賽車手和工程師、機(jī)械師和工作人員們化難題為動(dòng)力，不斷前進(jìn)，他們時(shí)而熱烈時(shí)而冷靜的身姿，都一一被三橋的鏡頭記錄了下來。

三橋仁明鏡頭下2021年日本超級(jí)耐力賽第1站Twin Ring Motegi賽

ROOKIE Racing車隊(duì)迎來2021年賽季。Morizo秉承著“制造更好的汽車”這一理念繼續(xù)迎接挑戰(zhàn)。GR Supra在允許品牌方研發(fā)車輛出賽的“ST-Q”組參賽，GR YARIS與去年同樣，在“ST-2”組參賽

從本賽季開始，車隊(duì)新加入兩位車手。其中一位是駕駛GR YARIS的D車手 松井孝允

另一位是駕駛GR SUPRA的D車手 山下健太

在周五這天，Morizo下場跑了一圈賽道后，懷著感激之情，親自把贊助商的標(biāo)志貼在了賽車身上

周六清晨，ROOKIE Racing全體隊(duì)員行早禮。Morizo對大家說道：“希望我們的車隊(duì)既專業(yè)又能夠像家人一般融洽”

團(tuán)結(jié)一心的ROOKIE Racing迎來了2021賽季

在下午的預(yù)選賽中，駕駛GR YARIS的A車手 井口卓人與B車手 佐佐木雅弘，跑出了最快圈速，當(dāng)回到維修區(qū)時(shí)，微笑著與隊(duì)員們擊掌

隨后，駕駛GR YARIS的C車手是Morizo。賽前意氣風(fēng)發(fā)地向鏡頭豎起了大拇指

比賽工程師 片岡龍也，負(fù)責(zé)把賽車調(diào)校、路面情況、時(shí)機(jī)安排等重要情報(bào)，準(zhǔn)確地傳達(dá)給Morizo

Morizo展現(xiàn)出了可與職業(yè)車手相媲美的技術(shù)，跑出了2分08秒的圈速。回到維修區(qū)的Morizo得到了隊(duì)友們的祝賀

原以為一帆風(fēng)順的預(yù)選賽，卻出現(xiàn)了突發(fā)事件。在D車 手松井孝允行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然無征兆爆缸。Morizo第一時(shí)間感到現(xiàn)場，直面問題

開到維修區(qū)里的GR YARIS，迅速展開了發(fā)動(dòng)機(jī)更換工作

在隔壁昏暗的小帳篷里，工程師們正在奮力分析數(shù)據(jù)

21小時(shí)過去了，已先行返回酒店的ROOKIE Racing車隊(duì)車手們，聽聞機(jī)械師們深夜還在辛苦工作，急忙跑出去買了全部人員的便當(dāng)

佐佐木、井口、山下等車手，親自為大家加熱便當(dāng)。其他的車手們?yōu)榱四茏寵C(jī)械師們在吃飯的時(shí)候得到些許休息，將整理好的桌子放開，并擺放好了椅子

承載了ROOKIE Racing隊(duì)員們對機(jī)械師們關(guān)愛的晚飯。為了能買到足夠數(shù)量的便當(dāng)，也不知隊(duì)員們跑了多少間便利店

車手們?yōu)榱吮磉_(dá)謝意，還特意來到了分析數(shù)據(jù)的帳篷里。雖然現(xiàn)場帳篷中只有4位工程師，還有很多工程師們通過teams進(jìn)行遠(yuǎn)程技術(shù)支持。在深夜里突然有車手來慰問，大家都很驚喜。

機(jī)械師們嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地進(jìn)行著自己的工作。在接通所有管線，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間，一旁的總工程師齋藤在默默祈禱……

GR YARIS在更換了發(fā)動(dòng)機(jī)后4個(gè)小時(shí)，終于活了過來

此時(shí)已經(jīng)是夜里21點(diǎn)52分

雖然更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，但還有很多工作未完成。待車子恢復(fù)到可以繼續(xù)比賽的狀態(tài)時(shí)，已經(jīng)過了0點(diǎn)。此時(shí)空無一人的Motegi賽場中，只有ROOKIE Racing的維修區(qū)依舊燈火通明

終于迎來了決賽日，可不巧的是周日有雨。在預(yù)選賽中，雖然駕駛GR YARIS的井口與佐佐木取得了ST-2組桿位的好成績，但是由于更換發(fā)動(dòng)機(jī)加算了罰時(shí)，最終還是要從隊(duì)尾的維修區(qū)起步

12點(diǎn)，決賽開始。GR SUPRA與其他組排位靠前的車輛展開激烈角逐，并保持這一狀態(tài)行駛了幾圈

雨從比賽開始就一直不停，且雨勢逐漸增強(qiáng)

在第37圈時(shí)，先發(fā)車手佐佐木駕駛的賽車突然出現(xiàn)異常，駛?cè)刖S修廠。借這個(gè)時(shí)機(jī)，替換第二車手井口

機(jī)械師迅速找到異常原因

問題出在與空氣過濾器連接的管道上

Morizo一直默默守在反復(fù)進(jìn)維修區(qū)的GR YARIS旁邊

憑借著“絕不放棄”的精神，GR YARIS終于能夠重返賽場

GR SUPRA的接力順序?yàn)槠稚筝o→山下→小倉

在15點(diǎn)24分時(shí)，GR YARIS又遇到了新問題。松井車手在第66圈時(shí)下了車

這次是ABS系統(tǒng)異常。工程師們迅速診斷異常原因，排除了輪速傳感器的問題。由于事前沒有準(zhǔn)備輪速傳感器的備用件，因此緊急拆除了停在附近停車場的ROOKIE Racing隊(duì)員私有的GR YARIS的輪速傳感器，臨時(shí)替換使用

由于雨勢越來越大，最終在15點(diǎn)25分時(shí)，中斷了比賽。隨后，由于天氣原因，主辦方?jīng)Q定結(jié)束此次比賽

擔(dān)任GR SUPRA第四車手的小倉，僅跑了4圈比賽就結(jié)束了。即便是在如此惡劣的天氣中，GR SUPRA依然跑完了76圈，取得了綜合第17位的開幕賽成績

ROOKIE Racing的目標(biāo)是“制造更好的汽車”。在比賽過程中，積累更多圈數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題，改善問題，結(jié)合實(shí)證試驗(yàn)尋找更多改善點(diǎn)。在即將到來的第2站中，ROOKIE Racing的“改善”也不會(huì)停止

三橋仁明=照片 photographs by Noriaki Mitsuhashi / N-RAK PHOTO AGENCY 攝影師，1976年生于三重縣伊勢市，ROOKIE Racing車隊(duì)專屬攝影師。曾拍攝過F1、勒芒24小時(shí)耐力賽、紐博格林24小時(shí)耐力賽、超級(jí)方程式賽、超級(jí)GT賽、超級(jí)耐力賽等多項(xiàng)賽事，是一名活躍在世界賽車場上的攝影師。