物流、工廠、食堂……
氫能的應用范圍不斷擴大，合作伙伴持續(xù)增加！

豐田時報連續(xù)兩周推出氫能專題報道。上期介紹了“氫能×音樂”的可能性。本期則回到汽車公司的本職，聚焦汽車話題。

2024年，繼泰國、福島、東京之后，氫燃料電池（FCEV）大型卡車也在愛知縣豐田市開始了實證行駛。

應朝日集團日本公司的要求，日野和豐田共同開發(fā)了這款車，目前在日本已有5輛在進行實證行駛。

其特點之一是配備了兩個氫氣加注口。雖然目前只有部分加氫站支持同時加注，但理論上加氫速度可提升一倍。對于商用車而言，縮短停運時間（停車時間）十分重要。

盡管仍存在氫儲存罐占用貨廂空間及氫能價格等課題，但安靜且振動小的氫燃料電池大型卡車不僅對環(huán)境友好，對長途駕駛的司機也十分友好。

生產(chǎn)這種氫燃料電池大型卡車氫儲存罐的，正是下山工廠（位于愛知縣豐田市）。

在下山工廠，將制造氫儲存罐時剩余的樹脂固化，制成大理石風格的花瓶等物品，實現(xiàn)二次利用。加注時原本會被浪費的氫氣，也被用于工廠內(nèi)的發(fā)電和烹飪設備燃料。

關(guān)于將本應廢棄的材料賦予新價值并再利用的升級再造，以及使用氫能烤架烹飪料理的信息，請參閱往期豐田時報。

為了實現(xiàn)碳中和，豐田以各種各樣的方法應用氫能。讓我們一同前往現(xiàn)場，一探究竟。