在11月21日至24日期間舉辦的日本拉力錦標(biāo)賽中，豐田和現(xiàn)代車(chē)隊(duì)展開(kāi)激烈角逐，直至最后一程。次日，報(bào)紙上刊登了一則特別的廣告。

日本拉力錦標(biāo)賽的熱度逐年攀升！在今年這場(chǎng)逆轉(zhuǎn)勝利的比賽背后，每位豐田車(chē)隊(duì)成員都面臨著各自的挑戰(zhàn)。精彩內(nèi)容不容錯(cuò)過(guò)！

現(xiàn)代和豐田首次合作！即將到來(lái)的日本拉力錦標(biāo)賽2024中，這兩家公司是一同比拼的對(duì)手，但在那之前，卻攜手在韓國(guó)舉辦了一場(chǎng)以汽車(chē)運(yùn)動(dòng)為主題的活動(dòng)！

城市中的加氫站里出現(xiàn)了液態(tài)氫COROLLA，這是為什么呢？本期ToyotaTimes News將為您帶來(lái)超級(jí)耐力賽決賽前的特別報(bào)道！

本期時(shí)報(bào)聚焦MoneyGram Haas F1 Team與豐田的合作。豐田希望媒體報(bào)道標(biāo)題為“豐田終于重返F1”，其背后有何深意？時(shí)報(bào)團(tuán)隊(duì)首次參加的“門(mén)檻最低”場(chǎng)地賽又是什么？本期視頻將全面深入報(bào)道汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的魅力之處！

“希望有朝一日能開(kāi)上世界上最快的汽車(chē)”——為了讓孩子們接近這一夢(mèng)想，為了汽車(chē)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，Haas與TGR決定聯(lián)手合作。豐田章男作此決定的理由是什么？

本系列連載聚焦對(duì)于車(chē)迷而言極具吸引力的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)隨形狀而改變嗎？在第3期中，我們將為大家介紹轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)出高而通透的聲浪的理由。

2024巴黎奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)為社會(huì)帶來(lái)的寶貴遺產(chǎn)之一，便是氫能實(shí)用化。本期時(shí)報(bào)將為大家介紹在巴黎街頭進(jìn)行的全球首次氫能產(chǎn)品實(shí)證試驗(yàn)，讓我們跟隨鏡頭一起來(lái)看看主播富川悠太都幫了什么忙吧。

豐田不僅磨練汽車(chē)，更通過(guò)新技術(shù)研發(fā)來(lái)促進(jìn)氫能社會(huì)的實(shí)現(xiàn)。本期報(bào)道介紹豐田以賽道為起點(diǎn)，在氫能領(lǐng)域取得的最新發(fā)展，內(nèi)容包括以“社會(huì)普及應(yīng)用”為目標(biāo)的新技術(shù)、在世界范圍內(nèi)擴(kuò)大朋友圈等。

C+walk系列登場(chǎng)，幫助您更輕松地步行。研發(fā)該系列產(chǎn)品的目的，是為了幫助日本許多人解決目前所面臨的問(wèn)題。

Morizo來(lái)到了中國(guó)。以“讓更多的人喜愛(ài)汽車(chē)，并給他們帶來(lái)微笑”為使命，在上海他展示了拿手車(chē)技：畫(huà)“甜甜圈”—-車(chē)輛漂移！

全新連載啟動(dòng)！本系列連載將聚焦對(duì)于車(chē)迷而言極具吸引力的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。在第1期中，我們將為您介紹“基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)”，即發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和聲音之間的關(guān)系。

五家汽車(chē)制造商共同挑戰(zhàn)超級(jí)耐力賽ST-Q組別的比賽！在富士24小時(shí)耐力賽第2站的記者招待會(huì)上，我們采訪(fǎng)了各家公司的代表，了解他們?yōu)楸Ｗo(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的未來(lái)而提出的挑戰(zhàn)。

液態(tài)氫COROLLA第二次挑戰(zhàn)富士24小時(shí)耐力賽！盡管車(chē)輛因出現(xiàn)故障而進(jìn)入了維修區(qū)很長(zhǎng)時(shí)間，但其進(jìn)化仍舊令人矚目，本期報(bào)道從三個(gè)方面總結(jié)了其中的要點(diǎn)。

“內(nèi)燃機(jī)”迎來(lái)新時(shí)代。各公司的代表性發(fā)動(dòng)機(jī)——水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)等將在零碳時(shí)代迎來(lái)新生。本期時(shí)報(bào)將聚焦讓車(chē)迷欣喜若狂的“破格”共同宣言和最新技術(shù)，精彩內(nèi)容不容錯(cuò)過(guò)！

搞笑藝人組合倫敦靴子一號(hào)二號(hào)成員田村亮來(lái)到了富士24小時(shí)超級(jí)耐力賽！汽車(chē)愛(ài)滿(mǎn)溢的提問(wèn)接二連三，停不下來(lái)……本周豐田時(shí)報(bào)為您送上即使是初學(xué)者也能快樂(lè)地學(xué)習(xí)的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)特別節(jié)目。

今年是氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)COROLLA參加24小時(shí)耐力賽的第4年，我們依舊采訪(fǎng)到了山本晉也先生。一起來(lái)看看這位汽車(chē)研究專(zhuān)家是如何看待今年的挑戰(zhàn)的。（6月7日追加了采訪(fǎng)視頻。）

今年液態(tài)氫COROLLA又一次參加了24小時(shí)耐力賽。去年參加同一賽事之后，我們改善的腳步仍在向前，賽車(chē)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)都百尺竿頭更進(jìn)一步。今天請(qǐng)各位讀者隨著我們的鏡頭一起追趕人和車(chē)進(jìn)化的腳步。

“我一直認(rèn)為我們能有這樣一個(gè)地方很好”，豐田章男會(huì)長(zhǎng)所說(shuō)的“車(chē)輛可以不斷進(jìn)行‘行駛、損壞、修理’的地方”是哪里？

如今已成為巖手縣新“特產(chǎn)”的LEXUS LBX，其研發(fā)車(chē)手佐佐木雅弘先生的故鄉(xiāng)正巧也是巖手縣。Morizo與佐佐木一起駕乘LBX，開(kāi)始了一場(chǎng)體驗(yàn)春日巖手縣風(fēng)光的兜風(fēng)之旅。

豐田、麥當(dāng)勞與TAKARA TOMY 3家公司聯(lián)名傳遞快樂(lè)，旨為“讓孩子們展露微笑”。

“希望能為汽車(chē)運(yùn)動(dòng)界帶來(lái)明媚歡樂(lè)的未來(lái)”。Morizo就任超級(jí)耐力系列賽主辦新法人高層，發(fā)布會(huì)上一表決心。

由日本國(guó)內(nèi)四家摩托車(chē)制造商、川崎重工以及豐田組成的技術(shù)研究協(xié)會(huì)HySE將駕駛氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)參加2024達(dá)喀爾拉力賽。在后篇中，我們將參觀研發(fā)一線(xiàn)，探尋拉力賽幕后的故事。

由日本國(guó)內(nèi)四家摩托車(chē)制造商、川崎重工以及豐田組成的技術(shù)研究協(xié)會(huì)HySE將駕駛氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)參加2024達(dá)喀爾拉力賽。這其中的意義是什么呢？

Morizo提出“想毫無(wú)負(fù)罪感地享用甜甜圈的美味”，為滿(mǎn)足他的要求，一道健康又環(huán)保的美食誕生了。它究竟是什么樣的呢？本期報(bào)道為您帶來(lái)答案。

沖繩縣原計(jì)劃于3年前舉辦的拉力挑戰(zhàn)賽受疫情影響不斷延期，然而該賽事終于在今天順利拉開(kāi)帷幕。且看本期ToyotaTimesNews的報(bào)道，歷史的新篇章即將揭開(kāi)。

為了讓殘障人士也能一起享受汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣，眾多創(chuàng)新理念匯聚賽道。這些理念的落實(shí)情況如何？

“請(qǐng)暢所欲言！”會(huì)上，豐田會(huì)長(zhǎng)以這句話(huà)為開(kāi)端，鼓勵(lì)與會(huì)員工們舉手提問(wèn)。面對(duì)一線(xiàn)干部們所傾訴的煩惱與不安，會(huì)長(zhǎng)耐心作答。精彩內(nèi)容，請(qǐng)看本期時(shí)報(bào)。

為早日實(shí)現(xiàn)零碳社會(huì)，泰國(guó)正在大力推進(jìn)氫能的“地產(chǎn)地消”。今年，該項(xiàng)目的進(jìn)展如何？他們又是怎樣攜手志同道合的伙伴努力挖掘氫能的更多可能性？請(qǐng)跟隨時(shí)報(bào)記者的鏡頭，深入泰國(guó)現(xiàn)地了解一番吧。

專(zhuān)業(yè)拉力賽車(chē)手向當(dāng)?shù)氐母啐g司機(jī)們傳授安全駕駛的秘訣。本期時(shí)報(bào)將帶您了解這一項(xiàng)目背后的深思。

以豐田體育場(chǎng)為起點(diǎn)，穿過(guò)愛(ài)知縣和岐阜縣的一般道路，“日本拉力錦標(biāo)賽2023”隆重舉行！本期時(shí)報(bào)將為您帶來(lái)比賽第3天和第4天（最后一天）的精彩摘要內(nèi)容。

以豐田體育場(chǎng)為起點(diǎn)，穿過(guò)愛(ài)知縣和岐阜縣的一般道路，“日本拉力錦標(biāo)賽2023”隆重舉行！本期時(shí)報(bào)將為您帶來(lái)比賽第1天和第2天的精彩摘要內(nèi)容。

在本賽季，致力于通過(guò)超級(jí)耐力賽在社會(huì)上實(shí)現(xiàn)碳中和的伙伴越來(lái)越多。在本期時(shí)報(bào)中，我們采訪(fǎng)了那些認(rèn)真對(duì)待碳中和并樂(lè)在其中的人們。

氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的市銷(xiāo)化準(zhǔn)備之路已來(lái)到了7/10的階段，它搭載在賽車(chē)和行駛于一般道路的實(shí)證車(chē)上，是如何進(jìn)一步進(jìn)化的？本期時(shí)報(bào)為您帶來(lái)詳細(xì)介紹。

日本拉力錦標(biāo)賽花落誰(shuí)家、乾坤已定！本期豐田時(shí)報(bào)將為您帶來(lái)長(zhǎng)達(dá)4天的賽事跟蹤報(bào)道，介紹臺(tái)前幕后激動(dòng)人心的精彩時(shí)刻，深入解讀豐田車(chē)隊(duì)強(qiáng)大的秘密。

“豐田的CELICA可能要回歸了”，現(xiàn)在諸如此類(lèi)的傳言到處都是，其來(lái)源是豐田章男會(huì)長(zhǎng)的一次發(fā)言，豐田時(shí)報(bào)也對(duì)此進(jìn)行過(guò)報(bào)道。

飽經(jīng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)歷練而成的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，向市銷(xiāo)化的實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步。本期時(shí)報(bào)將為您帶來(lái)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的研發(fā)歷程特輯報(bào)道。

在拉特瓦拉車(chē)隊(duì)代表選擇臨時(shí)參賽后，豐田章男會(huì)長(zhǎng)緊急擔(dān)任了車(chē)隊(duì)代理經(jīng)理。在本期內(nèi)容中，我們將帶您了解為期4天的激烈比賽的幕后故事。

繼7月超級(jí)耐力賽第4站上豐田公開(kāi)FCEV（氫燃料電池）垃圾收集車(chē)后，在第5站中又繼續(xù)公開(kāi)了FCEV道路服務(wù)車(chē)。豐田以實(shí)現(xiàn)氫能社會(huì)為目標(biāo)，不斷進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)，投入新產(chǎn)品。這背后又有著怎樣的想法呢？

沒(méi)有離合器踏板，也沒(méi)有換擋操作??？雖然是AT但卻比MT還要快！？顛覆汽車(chē)運(yùn)動(dòng)常識(shí)、擴(kuò)寬技術(shù)領(lǐng)域，豐田將挑戰(zhàn)的技術(shù)是——。

連粉絲們都認(rèn)為“豐田的車(chē)手不能參加F1”，但一場(chǎng)公開(kāi)發(fā)布打破了這種想法。會(huì)上豐田章男的想法是什么？

ToyotaTimes直播報(bào)道北海道拉力賽的最后一天里，Morizo（豐田章男會(huì)長(zhǎng)）出現(xiàn)在演播室，參與了節(jié)目錄制。當(dāng)日，日本汽車(chē)雜志《BEST CAR》的前主編本鄉(xiāng)仁，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其進(jìn)行了采訪(fǎng)。讓我們通過(guò)本期時(shí)報(bào)，看看他們都聊了哪些內(nèi)容吧！

超級(jí)耐力賽第4站的比賽于大分縣的AUTOPOLIS賽道舉行。以實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)為目標(biāo)的九州“同伴”們現(xiàn)身會(huì)場(chǎng)！

即便燃料已從氣態(tài)氫變?yōu)橐簯B(tài)氫，豐田敏捷研發(fā)的步伐卻從未減慢。本篇時(shí)報(bào)將為您帶來(lái)氫燃料汽車(chē)與加氫站在短短兩個(gè)月之內(nèi)的進(jìn)化成果。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！在最后一期的后篇中，時(shí)報(bào)分別采訪(fǎng)了3位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，聽(tīng)他們談?wù)劇皡⒓有迯?fù)翻新項(xiàng)目后，都有哪些收獲與心得”。精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)垂閱。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！在本次特別企劃最后一期中，您將看到它是如何組裝、試跑、完成并在博物館展出的，以及成員們?cè)陧?xiàng)目中為此付出的艱辛努力。

豐田駕駛氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)參加耐力賽，今年已是第3年。每年比賽期間，汽車(chē)研究專(zhuān)家山本晉也便會(huì)不眠不休，24小時(shí)守在比賽現(xiàn)場(chǎng)。按照慣例，今年時(shí)報(bào)也在決賽開(kāi)始前對(duì)其進(jìn)行了采訪(fǎng)，讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他今年又有了哪些全新感悟。

以液態(tài)氫為燃料的液態(tài)氫發(fā)動(dòng)機(jī)GR COROLLA完跑24小時(shí)耐力賽！從研發(fā)開(kāi)始至參賽，歷時(shí)僅1年半。這項(xiàng)全球首例挑戰(zhàn)的幕后都發(fā)生了哪些故事？本期時(shí)報(bào)將為大家?guī)?lái)研發(fā)軌跡的幕后特輯報(bào)道。

本期時(shí)報(bào)特輯要帶大家回顧豐田汽車(chē)的第11代社長(zhǎng)——豐田章男任職社長(zhǎng)的14年。前篇，我們將以產(chǎn)品為切入點(diǎn)，回顧改革的軌跡。

以液態(tài)氫為燃料的COROLLA飛馳在24小時(shí)耐力賽中，這是一項(xiàng)放眼全世界也尚屬首次的挑戰(zhàn)。本期內(nèi)容將為您介紹完成挑戰(zhàn)前的一路艱辛嘗試。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！在本次特別企劃第9期中，將為大家?guī)?lái)豐田員工們從零開(kāi)始，制作懸架等汽車(chē)行駛系統(tǒng)相關(guān)部件的奮斗故事。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！在本次特別企劃第9期中，將為大家?guī)?lái)豐田員工們從零開(kāi)始，制作懸架等汽車(chē)行駛系統(tǒng)相關(guān)零件的奮斗故事。

今年是我們挑戰(zhàn)超級(jí)耐力賽的第3年，挑戰(zhàn)的目的是擴(kuò)大選項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)零碳社會(huì)。在開(kāi)幕賽上，志同道合的伙伴們齊聚一堂，就新能源相關(guān)的話(huà)題發(fā)表了各自的看法。

5月，使用液化氫的氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)將首次參加24小時(shí)耐力賽。對(duì)此，佐藤恒治社長(zhǎng)表示：“我們沒(méi)有退縮的理由”。

超級(jí)耐力賽開(kāi)幕！石浦宏明車(chē)手和大島和也車(chē)手成為新任車(chē)隊(duì)經(jīng)理。一起來(lái)看這次比賽中個(gè)性十足的5輛賽車(chē)及其車(chē)隊(duì)吧！

本期時(shí)報(bào)將帶您近距離觀察工程師們奮斗在研發(fā)一線(xiàn)的身姿，一起感受“制造更好的汽車(chē)”是永無(wú)止境的挑戰(zhàn)。

帶您走近“制造更好的汽車(chē)”的重要基地——精益技能養(yǎng)成部門(mén)！本期內(nèi)容將揭開(kāi)無(wú)法通過(guò)數(shù)據(jù)直接展現(xiàn)的“駕乘感”的神秘面紗。

為打造“豐田特色”，員工們正在進(jìn)行著哪些研究工作？本特輯將帶您走進(jìn)“制造更好汽車(chē)”的重要基地！豐田時(shí)報(bào)將以系列連載的形式為您帶來(lái)相關(guān)報(bào)道，本期為第一期。

以液氫作為燃料的GR COROLLA，在超過(guò)一年時(shí)間的研發(fā)后，終于揭開(kāi)了神秘面紗。豐田立志實(shí)現(xiàn)增加零碳選項(xiàng)的賽場(chǎng)之旅，今年再次拉開(kāi)了帷幕。

如今，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷大變革時(shí)期。為回歸初心，豐田提出“初代皇冠修復(fù)翻新項(xiàng)目”。在第4期特輯，將為您介紹車(chē)身的修復(fù)與特殊涂裝技術(shù)，一起來(lái)感受豐田為實(shí)現(xiàn)“讓客戶(hù)在未來(lái)幾十年內(nèi)也能繼續(xù)駕駛愛(ài)車(chē)”，在技術(shù)上做出的努力吧！

豐田在2月13日舉辦的記者招待會(huì)上公布了新的體制，此舉背后代表的豐田未來(lái)發(fā)展方向引人注目。會(huì)上，新任的高層們?cè)诿襟w前，闡述了各自的決心。

自1月13日開(kāi)始，為期3天的東京改裝車(chē)展已經(jīng)結(jié)束，本期時(shí)報(bào)將為您詳細(xì)報(bào)道這個(gè)愛(ài)車(chē)人士齊聚的展會(huì)是何樣貌。

“Mr. PRIUS”內(nèi)山田竹志會(huì)長(zhǎng)即將卸任，一直以來(lái)支持豐田章男社長(zhǎng)的他，竟總說(shuō)對(duì)方不想聽(tīng)的話(huà)？本期ToyotaTimes帶您回顧他們對(duì)話(huà)中的6個(gè)經(jīng)典場(chǎng)景。

袋子里的神秘材料、豐田的原創(chuàng)香氛……來(lái)自CMFX設(shè)計(jì)部的4名設(shè)計(jì)師在研究什么？

2023年1月26日，豐田公司宣布佐藤恒治執(zhí)行役員將就任下任社長(zhǎng)。擔(dān)任了13年掌舵人的豐田章男社長(zhǎng)將成為會(huì)長(zhǎng)。ToyotaTimes緊急特輯第一時(shí)間為您帶來(lái)新舊社長(zhǎng)致辭相關(guān)內(nèi)容報(bào)道。

WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）開(kāi)幕在即！百忙之中前來(lái)參加2023東京改裝車(chē)展的WRT車(chē)隊(duì)成員們，在與Morizo的對(duì)話(huà)采訪(fǎng)活動(dòng)中盡情暢談車(chē)隊(duì)的魅力之處。讓我們通過(guò)本期報(bào)道來(lái)感受一下現(xiàn)場(chǎng)那熱鬧非凡的場(chǎng)面吧。

通過(guò)GR86參加超級(jí)耐力賽，去探尋下一代車(chē)型發(fā)展方向與步入碳中和時(shí)代的選擇。讓我們一起來(lái)了解一下豐田在本賽季中獲得了哪些啟發(fā)，未來(lái)的理想車(chē)型又是什么樣子？

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！在本次特別企劃第7期的內(nèi)容中，我們將介紹車(chē)輛座椅的制造過(guò)程。

本期ToyotaTimes演播廳采訪(fǎng)的主角是三浦昂車(chē)手。他將為我們解說(shuō)即將在年底拉開(kāi)帷幕的“2023年達(dá)喀爾拉力賽”，以及介紹首次參加該項(xiàng)賽事的LAND CRUISER 300車(chē)型特性！未來(lái)，將有一項(xiàng)革新技術(shù)被運(yùn)用于量產(chǎn)車(chē)型，究竟是什么讓我們通過(guò)采訪(fǎng)摘錄來(lái)一探究竟！

活躍于拉力賽與耐力賽的職業(yè)車(chē)手成為了講師，為警察與NEXCO中日本的職員們上了一堂別開(kāi)生面的安全駕駛課。本期ToyotaTimes將鏡頭對(duì)準(zhǔn)這一奇妙組合，帶大家了解這堂特殊的課上都講了些什么內(nèi)容。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！在本次特別企劃第6期后篇內(nèi)容中，我們將為您介紹制造“工字梁”的基礎(chǔ)零件——彎曲鍛件的制作過(guò)程。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！在本次特別企劃第6期前篇內(nèi)容中，我們將介紹“工字梁”鍛模的制造過(guò)程。

如今，汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷大變革時(shí)期。為回到自己的原點(diǎn)，豐田提出“初代皇冠修復(fù)翻新項(xiàng)目”。在第2期中，我們將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了該項(xiàng)目的參考案例——PUBLICA修復(fù)翻新項(xiàng)目。

不久前，豐田汽車(chē)的故鄉(xiāng)——日本愛(ài)知縣豐田市舉辦了業(yè)余拉力賽交流會(huì)，會(huì)上5名專(zhuān)業(yè)車(chē)手齊齊登場(chǎng)。對(duì)拉力賽迷們來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是豪華陣容，談話(huà)全程驚喜連連，讓我們通過(guò)本篇報(bào)道來(lái)感受一下當(dāng)日輕松熱鬧的場(chǎng)面吧。

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team連續(xù)2年摘得3冠！大家是否會(huì)對(duì)這支賽績(jī)輝煌車(chē)隊(duì)的靈魂人物——嘉利-馬蒂·拉特瓦拉表示好奇？本期報(bào)道，編輯部來(lái)到了這位車(chē)隊(duì)代表的祖國(guó)芬蘭進(jìn)行采訪(fǎng)，將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了拉特瓦拉的假期生活。

11月10日至11月13日，日本拉力錦標(biāo)賽于愛(ài)知縣、岐阜縣舉行。在比賽的第三天，“GR YARIS Rally2概念車(chē)”首次亮相！駕駛該車(chē)型的車(chē)手是前世界冠軍尤哈·坎庫(kù)寧，而領(lǐng)航員竟是富川悠太。請(qǐng)各位跟隨我們的鏡頭，一起領(lǐng)略這款車(chē)型全球首秀的風(fēng)采吧！

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型備受關(guān)注的美國(guó)，豐田章男社長(zhǎng)接受了當(dāng)?shù)孛襟w的采訪(fǎng)。ToyotaTimes將以一問(wèn)一答的形式為您介紹這1個(gè)小時(shí)的采訪(fǎng)內(nèi)容。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！在本次特別企劃第5期的后篇內(nèi)容中，我們將介紹車(chē)身的制造過(guò)程。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！在本次特別企劃第5期的前篇內(nèi)容中，我們將介紹梯型車(chē)架的制造過(guò)程。

時(shí)隔12年，日本拉力錦標(biāo)賽將再次舉行！ 本次比賽的帷幕將于11月拉開(kāi)。在此之前，ToyotaTimes推出專(zhuān)題報(bào)道，以介紹比賽的魅力和觀賽時(shí)的看點(diǎn)。 本期節(jié)目中，富川悠太來(lái)到WRC現(xiàn)場(chǎng)，與TOYOTA GAZOO Racing世界拉力車(chē)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)人士零距離交談。

為了讓孩子們也有機(jī)會(huì)思考碳中和與未來(lái)能源的問(wèn)題，豐田走出公司，給小學(xué)生們帶來(lái)了一堂別出心裁的課程。

一直以來(lái)，歐洲都十分中意純電動(dòng)車(chē)型，而氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)終于“首次駛?cè)搿边@片土地。這次Morizo，即豐田章男社長(zhǎng)親身上陣駕駛車(chē)輛，是想傳達(dá)怎樣的信息？且看今年4月新入職的富川悠太主播為大家?guī)?lái)的相關(guān)報(bào)道。

Morizo攜手拉力界傳奇人物，首次將搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)駛上日本以外的公路！本期ToyotaTimes為您帶來(lái)美國(guó)拉力賽媒體DirtFish所做的相關(guān)采訪(fǎng)。

日本超級(jí)方程式錦標(biāo)賽被定位為日本賽車(chē)賽事中的最高峰?？山陙?lái)該項(xiàng)賽事卻面臨著“再不做些什么，比賽就要消失在人們視野中”的危機(jī)感。在改革迫在眉睫之際，時(shí)報(bào)記者來(lái)到了一線(xiàn)進(jìn)行采訪(fǎng)，讓我們一起來(lái)了解一番日本賽車(chē)界正在悄然發(fā)生著怎樣的改變吧。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！在本次特別企劃第4期的后篇內(nèi)容中，我們將為您介紹正式按下啟動(dòng)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)翻新工作。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！在本次特別企劃第4期的前篇內(nèi)容中，我們將介紹由最年輕的領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)的發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)。

氫燃料汽車(chē)參加賽車(chē)比賽的1年后，豐田開(kāi)始了其面向量產(chǎn)銷(xiāo)售的研發(fā)工作。這項(xiàng)引人注目的技術(shù)究竟會(huì)如何一步一步走近人們的身邊？本文將為您進(jìn)行介紹。

“合成燃料”正慢慢受到人們的關(guān)注，比如在國(guó)際賽車(chē)比賽中就已經(jīng)有了它的身影。關(guān)于“合成燃料”，本期ToyotaTimes將略去復(fù)雜晦澀的內(nèi)容，直擊要點(diǎn)進(jìn)行解說(shuō)！

本篇報(bào)道將詳細(xì)為您解說(shuō)豐田參加紐博格林24小時(shí)耐力賽的歷史。豐田在這一過(guò)程中學(xué)到了什么？未來(lái)愿景又是什么？讓我們一起來(lái)了解吧。

為什么說(shuō)挑戰(zhàn)耐力賽對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)具有重大的意義？德國(guó)紐博格林賽道的特別之處又在哪里？本文為您帶來(lái)答案。

2022年超級(jí)耐力賽第2站——富士24小時(shí)耐力賽還有一周就要拉開(kāi)帷幕了。ToyotaTimes將精選4個(gè)精彩看點(diǎn)來(lái)為您解說(shuō)。

GR86的全新CM^*從15日開(kāi)始播出。令人驚訝的是，這條CM竟完全沒(méi)有使用任何CG技術(shù)。畫(huà)面中的"4臺(tái)設(shè)備"配合默契，為我們帶來(lái)了一場(chǎng)精彩絕倫的競(jìng)賽表演！
CM*：即電視廣告commercial message。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！本次特別企劃的第3期，我們將聚焦傳動(dòng)系統(tǒng)工作小組。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！本次特別企劃的第3期，我們將聚焦傳動(dòng)系統(tǒng)工作小組。

為了擴(kuò)大碳中和的選擇面，豐田開(kāi)始用搭載了氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)參加超級(jí)耐力賽。隨著第二賽季帷幕的拉開(kāi)，豐田擴(kuò)大選擇面和朋友圈的前進(jìn)腳步還在加快。

ToyotaTimes演播廳的森田主播來(lái)到鈴鹿賽場(chǎng)，對(duì)超級(jí)耐力賽進(jìn)行了深入采訪(fǎng)。本期節(jié)目不但會(huì)帶您了解車(chē)手們對(duì)選用碳中和環(huán)保型燃料參賽的決心與賽季看點(diǎn)，還將為您介紹對(duì)手車(chē)隊(duì)成員情況。精彩內(nèi)容不容錯(cuò)過(guò)！

在鈴鹿賽道的粉絲答謝日，豐田章男社長(zhǎng)的身影出現(xiàn)在賽道現(xiàn)場(chǎng)大屏幕中??？作為一名粉絲，他述說(shuō)了比任何人都要深沉的熱情致辭。

2022年，新冠疫情仍在肆虐。新的一年，豐田社長(zhǎng)給予豐田員工怎樣的新年寄語(yǔ)呢？本期ToyotaTimes將通過(guò)文章和視頻為您介紹。

訪(fǎng)談當(dāng)中，Latvala和豐田社長(zhǎng)約定在日本和芬蘭進(jìn)行兩次賽車(chē)比賽，如果Latvala獲勝的話(huà)，他將會(huì)收到令人驚喜的額外獎(jiǎng)品??？

本期節(jié)目的嘉賓是王牌賽車(chē)手三浦昂。在達(dá)喀爾拉力賽開(kāi)賽之際，讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他從各種角度分析的該賽事魅力之處吧。

來(lái)自TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team的Jari-Matti Latvala代表來(lái)到了本次ToyotaTimes演播廳現(xiàn)場(chǎng)！他為我們講述了車(chē)隊(duì)三冠背后的故事以及關(guān)于下賽季的抱負(fù)。

超級(jí)耐力賽終于迎來(lái)了本賽季在岡山國(guó)際賽道舉行的最終戰(zhàn)。本篇報(bào)道將對(duì)今年氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)賽車(chē)的挑戰(zhàn)做出三點(diǎn)總結(jié)。

汽車(chē)、摩托車(chē)企業(yè)高層會(huì)聚一堂。為迎合碳中和社會(huì)，為世界提供更多選項(xiàng)，業(yè)界各家公司通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)調(diào)向賽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)起挑戰(zhàn)。

踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！本次特別企劃的第2期將為您帶來(lái)該計(jì)劃小組的方針以及啟動(dòng)過(guò)程的詳細(xì)介紹。

駕駛氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)COROLLA參加超級(jí)耐力賽的佐佐木雅弘車(chē)手來(lái)到節(jié)目，為大家講述MORIZO駕駛技術(shù)進(jìn)化的故事。

從今天起，我們將踏上夢(mèng)幻賽車(chē)的復(fù)原計(jì)劃之路！本次特別企劃的第1期內(nèi)容將為您解讀豐田喜一郎對(duì)汽車(chē)傾注的情感

正在參與WRC的勝田貴元車(chē)手，參加了ToyotaTimes演播廳在11月10日的錄制。節(jié)目中他為大家從各種角度介紹了拉力賽的魅力所在，讓我們來(lái)一同深入了解一下吧。

攝影師三橋仁明鏡頭下的ROOKIE Racing比賽連載。2021日本超級(jí)耐力賽第五站——鈴鹿篇

自5月首次參賽后已經(jīng)過(guò)去了4個(gè)月的時(shí)間，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)終于在性能方面追上了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)?。?

用澳大利亞產(chǎn)的氫能參加賽車(chē)比賽！一路從“大動(dòng)脈”到“毛細(xì)血管”……實(shí)際進(jìn)行運(yùn)輸后才能看到的問(wèn)題也隨之浮現(xiàn)。

TRI的Gill Pratt CEO以國(guó)際視角指導(dǎo)豐田集團(tuán)研究活動(dòng)，并從科學(xué)家角度為我們說(shuō)明該如何實(shí)現(xiàn)零碳。

僅僅用了2個(gè)月時(shí)間，就完成了全改程度的改良工作！？要是量產(chǎn)車(chē)，這項(xiàng)工作需要花費(fèi)數(shù)年時(shí)間。氫燃料COROLLA的大動(dòng)作升級(jí)到底是一番什么狀況？讓我們前去一探究竟。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃料使用“地產(chǎn)地銷(xiāo)”的綠氫。使用氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的第2場(chǎng)比賽活動(dòng)，拓寬了可再生能源的選項(xiàng)。

Land Cruiser 的首席工程師小鑓和 GR Yaris首席工程師齊藤講述“制造更好的汽車(chē)”?！竞笃?。

LAND CRUISER 的小鑓主管和 GR YARiS的齊藤主管講述“制造更好的汽車(chē)”。

超越世代一直深受人們喜愛(ài)的COROLLA累計(jì)銷(xiāo)量突破了5000萬(wàn)輛。以問(wèn)答的形式介紹其歷史和故事。

高信賴(lài)性、高耐久性、高惡路克服能力，再加上“輕松駕駛”的理念，孜孜追求上述目標(biāo)的新型LAND CRUISER是一款什么樣的車(chē)？請(qǐng)看研發(fā)團(tuán)隊(duì)訪(fǎng)談錄。

時(shí)隔14年更新?lián)Q代的新型LAND CRUISER，其駕駛性能有了什么樣的提升？讓我們通過(guò)試駕一起來(lái)領(lǐng)略一番吧。

汽車(chē)研究專(zhuān)家山本晉也先生為了24小時(shí)耐力賽的取材工作來(lái)到了比賽現(xiàn)場(chǎng)，面對(duì)森田沒(méi)有預(yù)約的采訪(fǎng)請(qǐng)求，他爽快地答應(yīng)了下來(lái)。

氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)究竟如何？森田記者采訪(fǎng)到了參加耐力賽的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手們。

豐田公開(kāi)了氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行24小時(shí)耐力賽挑戰(zhàn)的視頻！這9分鐘的視頻出自密切跟蹤拍攝了賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的制作團(tuán)隊(duì)之手。

搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的COROLLA跑完了24小時(shí)耐力賽全程。讓我們通過(guò)耐力賽攝影師三橋仁明的照片來(lái)回顧這可能成為歷史性的24小時(shí)。

氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)即將接受其在賽車(chē)項(xiàng)目中的挑戰(zhàn)！讓我們一起來(lái)看看這段時(shí)長(zhǎng)7分半的采訪(fǎng)視頻，是如何介紹承載了眾人期望的ROOKIE Racing車(chē)隊(duì)的吧。

攝影師三橋仁明鏡頭下的ROOKIE Racing比賽連載。2021日本超級(jí)耐力賽第二站——SUGO篇。

連載：氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)24小時(shí)耐力賽。第3集將為大家介紹“氫能補(bǔ)給”---為氫能賽車(chē)不斷輸入新鮮血液的核心環(huán)節(jié)。

連載：氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)24小時(shí)耐力賽。第2集將由車(chē)手們?yōu)榇蠹抑v述氫燃料賽車(chē)的性能、駕駛感受，體會(huì)氫能汽車(chē)的魅力。

連載：氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)24小時(shí)耐力賽。第1集講述了與一般賽車(chē)的不同之處，以及為完成挑戰(zhàn)所需要的的3項(xiàng)技術(shù)。

攝影師三橋仁明鏡頭下的ROOKIE Racing比賽連載。2021日本超級(jí)耐力賽開(kāi)幕賽——Twin Ring Motegi篇。

豐田公布?xì)淙剂习l(fā)動(dòng)機(jī)，新的零件將奏出何種聲響？一切盡在ToyotaTimes！

攝影師三橋仁明發(fā)表了以ROOKIE Racing 車(chē)隊(duì)為主題的系列攝影作品，為大家呈現(xiàn)了車(chē)隊(duì)奮戰(zhàn)的風(fēng)姿。此次為大家介紹有關(guān)超級(jí)耐力系列第5站Auto polis賽的精彩佳作。

此次賽車(chē)比賽前夜的救世主篇中，將給大家講述一段在賽車(chē)場(chǎng)發(fā)生的豐田銷(xiāo)售店店員和一名業(yè)余車(chē)手的故事。在這個(gè)只有短短幾個(gè)小時(shí)的故事中，為了讓車(chē)手毫無(wú)遺憾地體驗(yàn)賽車(chē)的樂(lè)趣，豐田機(jī)械師們?nèi)计鹆诵苄芏分尽?

10月9日（星期五）-11日（星期日）舉辦了“超級(jí)耐力 第2站SUGO３小時(shí)賽”。

9月4日~6日“ 2020年超級(jí)耐力賽”的開(kāi)幕賽在富士賽車(chē)場(chǎng)正式舉行。剛剛上市的豐田GR YARiS將挑戰(zhàn)這次24小時(shí)的角逐。

奧運(yùn)圣火傳遞的另一個(gè)故事。豐田社長(zhǎng)與某少年之間所“約定”的一天是什么？

結(jié)算說(shuō)明之后，在問(wèn)答環(huán)節(jié)上豐田社長(zhǎng)說(shuō)了哪些肺腑之言？

“復(fù)興支援不能是短暫性的”，豐田面向東北災(zāi)后復(fù)興所堅(jiān)持是什么？

556支隊(duì)伍，約4500名員工參加的豐田公司內(nèi)部接力賽。今年現(xiàn)場(chǎng)還有豐田章男的身影。

1月6日在美國(guó)拉斯維加斯，1月9日在愛(ài)知縣豐田市的總公司，并且在第二天，在東京車(chē)展沙龍的會(huì)場(chǎng)都出現(xiàn)了Morizo的身影。

豐田章男突然造訪(fǎng)ZEV B&D Lab機(jī)構(gòu)令大家驚訝。介紹匆忙開(kāi)始的QA（問(wèn)答）會(huì)議內(nèi)容。

豐田參加世界拉力錦標(biāo)賽的第三年。豐田章男對(duì)迄今為止一起奮戰(zhàn)或離開(kāi)車(chē)隊(duì)的伙伴們的感謝之言。

媒體對(duì)抗“Road Star 4小時(shí)耐力賽”。豐田社長(zhǎng)駕駛馬自達(dá)的車(chē)輛參賽！？

和大家一起共度夏天MORIZO。在房間里吃?huà)烀?、西瓜。在最喜歡的地方的交談對(duì)象是誰(shuí)？

豐田思考的移動(dòng)出行新的可能性是什么？為什么要持續(xù)制造跑車(chē)呢？詢(xún)問(wèn)了友山副社長(zhǎng)。

4月1日的入社儀式。社長(zhǎng)說(shuō)道：“儀式上聽(tīng)社長(zhǎng)講話(huà)，恐怕過(guò)3小時(shí)也就忘了……”。

本田和豐田共同舉辦賽車(chē)活動(dòng)，兩家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司為何聯(lián)手？

MORIZO在廣播中碎碎念：“因?yàn)榧词刮艺f(shuō)，恐怕（他們）也不聽(tīng)……（公司里）誰(shuí)都不……（笑）”

在日益復(fù)雜的世界中，全球化企業(yè)將如何生存？豐田章男給全世界豐田員工指示的路標(biāo)是什么？

時(shí)隔17年回歸的Supra。豐田章男和傳奇試車(chē)手成瀨弘。豐田所講述了什么真實(shí)故事？

每年都有讓過(guò)新年變得令人期待的事，那就是達(dá)喀爾拉力賽。終于在遙遠(yuǎn)的秘魯?shù)睦R開(kāi)賽了。