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目錄
| ? | 38萬員工中僅數(shù)人擔(dān)任的奇特職位 |
| ? | 塑料模型是知識(shí)的寶庫(kù)！ |
| ? | TAMIYA的遙控車真厲害（笑） |
| ? | 正因身在豐田，才有此使命 |
| ? | 汽車變茶壺？ |
從木芥子、恐龍、土偶到手辦、漫畫……
為實(shí)現(xiàn)某個(gè)目標(biāo)，豐田公司中留有一個(gè)秘密房間，其中堆滿了看似與汽車毫無關(guān)聯(lián)的東西。
照片深處擺放著成排的塑料模型。據(jù)稱即便是同一角色，年代不同的版本，在結(jié)構(gòu)上也存在差異。
實(shí)際上收集這些東西是為了分析各種物品的構(gòu)造，探尋具有突破性的汽車設(shè)計(jì)靈感。當(dāng)中甚至還包括了一種名為“霍加狓”的動(dòng)物玩偶。
霍加狓作為世界三大珍獸之一，屬于長(zhǎng)頸鹿科的一種哺乳動(dòng)物。順帶一提，同屬長(zhǎng)頸鹿科的動(dòng)物在世界上僅有長(zhǎng)頸鹿和霍加狓這兩種。
可能各位讀者會(huì)覺得“再怎么說，汽車制造和霍加狓也扯不上關(guān)系吧……”然而本期報(bào)道的后半部分將為您揭示這兩者之間的關(guān)聯(lián)性。
主導(dǎo)這一特殊項(xiàng)目的是隸屬于豐田結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作室的大學(xué)孝一。
他的職位是“主題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”。據(jù)說在豐田全球約38萬名員工中，擔(dān)任該職位的人選只有兩三人。
大學(xué)孝一 主題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作室相當(dāng)于公司中的一個(gè)“部門”，但這里并沒有“部長(zhǎng)”這個(gè)職位，而是采用了能讓外界更直觀地了解工作性質(zhì)的職位名稱。
工作的核心任務(wù)是構(gòu)思如何制造出輕量化、高剛性、零件少、成本優(yōu)化的汽車結(jié)構(gòu)。
探索改變零件或組裝方式會(huì)對(duì)汽車性能產(chǎn)生何種影響，開創(chuàng)全新的汽車制造方法。因此，這項(xiàng)工作非常珍視不受約束的創(chuàng)意和構(gòu)思。
踐行“重‘能力’不重‘頭銜’”的大學(xué)，于2021年創(chuàng)立了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作室，并開始致力于“地質(zhì)美學(xué)設(shè)計(jì)（Geological Design）”工作。
“地質(zhì)美學(xué)設(shè)計(jì)”旨在通過對(duì)資源的完全循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)零廢棄汽車制造，是一項(xiàng)創(chuàng)造物品下一個(gè)“生命階段”的挑戰(zhàn)。
對(duì)于由3萬個(gè)零部件組成的汽車而言，實(shí)現(xiàn)資源的完全循環(huán)難度極高，但采訪中大學(xué)卻說“這是必須完成的使命”。
大學(xué)孝一 主題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
最初，我產(chǎn)生這一想法的契機(jī)是親眼看到了汽車報(bào)廢現(xiàn)場(chǎng)。
當(dāng)時(shí)的畫面對(duì)我來說非常震撼，心中暗想：“哎？這些都要扔掉嗎？”當(dāng)然，有部分報(bào)廢材料會(huì)被用作建筑基材或鋪路材料，但在制造新車時(shí)，大部分零件還是會(huì)使用全新的材料。這種做法并非真正意義上的“循環(huán)”。
以汽車玻璃為例：為保障顧客的安全性，汽車玻璃會(huì)采用高強(qiáng)度的硬化材質(zhì)，而這也導(dǎo)致在熔解回收利用時(shí)所需的溫度更高，消耗的能源更大。
相較之下，使用新玻璃往往更符合成本效益原則，也是汽車制造商普遍的做法，同時(shí)還不會(huì)給顧客增加負(fù)擔(dān)。但長(zhǎng)此以往，廢棄物將會(huì)不斷增加。
如何同時(shí)解決“資源循環(huán)”和“成本控制”這一難以兩全的問題，讓大學(xué)陷入了困境。最終，他下定了決心。
大學(xué)主題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
豐田每年生產(chǎn)約1000萬輛汽車，這意味著會(huì)產(chǎn)生大量廢棄物。作為負(fù)責(zé)制造的技術(shù)部門，我們必須認(rèn)真思考該如何解決這個(gè)問題。
理論上來說，“什么都不制造”也就不會(huì)有任何浪費(fèi)了，但我們不能剝奪客戶體驗(yàn)移動(dòng)樂趣的機(jī)會(huì)。
當(dāng)時(shí)，豐田章男會(huì)長(zhǎng)提出了“讓我們創(chuàng)造新的道路”這一集團(tuán)愿景，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部也開始重新定義“好車”的標(biāo)準(zhǔn)。
我們?cè)趥鹘y(tǒng)造物的基礎(chǔ)上，一方面追求“零廢棄的全新造物”，另一方面為不可避免的廢棄物賦予新價(jià)值，即為它們“創(chuàng)造新生”，同時(shí)尋覓適合的“合作伙伴”共同推進(jìn)。這就是我們提出的“地質(zhì)美學(xué)設(shè)計(jì)”理念。
地質(zhì)美學(xué)設(shè)計(jì)包含兩大方向：“物品的終結(jié)方式”和“物品的起始”。
“物品的終結(jié)方式”是將廢棄物升級(jí)為藝術(shù)品或工藝品，也就是變廢為寶。
“物品的起始”就是在制造汽車時(shí)減少使用的零件、更換更好的材料，實(shí)現(xiàn)整車輕量化。
比如將汽車的重量減少100千克并提升其剛性會(huì)怎樣？結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作室里放著連接游戲機(jī)的駕駛模擬裝置，為什么會(huì)有這樣的物品擺放在這兒呢？
“其實(shí)要想測(cè)試新結(jié)構(gòu)的汽車，最好就是去實(shí)地駕駛，但場(chǎng)地不好找，而且在汽車測(cè)試場(chǎng)上開車也需要相應(yīng)的駕駛資格。所以我們導(dǎo)入了模擬器，能即時(shí)進(jìn)行測(cè)試。”
“而且人本身就愛做有趣的、能賺錢的事（笑），我們打造了一個(gè)能夠激發(fā)創(chuàng)意的工作環(huán)境?！?/p>
所以開頭提到的房間里還擺滿了手辦和漫畫。
大學(xué)主題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
蜥蜴模型也有價(jià)值，其四足運(yùn)動(dòng)的機(jī)制可以幫助人們對(duì)汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。
將小時(shí)候喜歡的塑料模型、漫畫、游戲、遙控車等融入工作，有助于大家去創(chuàng)新思考。
有些看似無關(guān)的事物之間其實(shí)相互有聯(lián)系，比如飛機(jī)是輕量化技術(shù)智慧的結(jié)晶等等。
船舶模型通常采用1:350的比例，而從造船方面我們了解到：將大型物體微縮設(shè)計(jì)的話更方便簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。同理，用3D打印技術(shù)制作微型車體模型，能更快速且低成本地完成結(jié)構(gòu)方面的驗(yàn)證工作。
實(shí)際上，大學(xué)正在探索新的結(jié)構(gòu)，試圖利用3D打印機(jī)將所有零件“縮小”制作。
大學(xué)用小模型對(duì)比展示了不同的純電動(dòng)車電池高效裝載方式：“這家制造商采用這種排布方式，而那家的設(shè)計(jì)則是這樣?！?/p>
確實(shí)，縮小模型后對(duì)比更直觀，也更容易推敲最優(yōu)方案。
此外，諸如懸架位置調(diào)整引發(fā)的結(jié)構(gòu)變化等課題，他們也在快速驗(yàn)證各種可能性。
大學(xué)主題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
若想從整體視角觀察汽車的微型構(gòu)造，遙控車也是絕佳的教材。TAMIYA的遙控車某種意義上可以說近乎于汽車的完成態(tài)（笑）。
漫畫同樣蘊(yùn)含豐富啟示。比如《頭文字D》堪稱人才培養(yǎng)與組織管理的教科書。因新創(chuàng)意需調(diào)動(dòng)左右腦，團(tuán)隊(duì)特意分為“右腦組”與“左腦組”。
左：左腦組森主任；右：右腦組鷲野主任
若只知玩樂難免被辭退，但保留這份玩樂的精神同樣重要（笑）。
目標(biāo)是“零廢棄汽車制造”。項(xiàng)目本身因?qū)ι鐣?huì)有益，公司內(nèi)部無人反對(duì)。但能否立即推進(jìn)則另當(dāng)別論。
要徹底改變結(jié)構(gòu)，需與所有零部件負(fù)責(zé)部門從頭協(xié)調(diào)，更需要從零開始，全面重構(gòu)生產(chǎn)線……光是想一想就令人頭痛。
正因如此，必須讓其他部門的成員也抱有“勢(shì)在必行”的緊迫感，擁有強(qiáng)烈的“主人翁意識(shí)”。組織越龐大，變革越艱難。
若如此，是否脫離豐田體系會(huì)更易推進(jìn)？時(shí)報(bào)提出這一疑問……
大學(xué)主題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
面對(duì)汽車廢棄問題，豐田作為大體量的汽車公司，理應(yīng)率先擔(dān)責(zé)。正因如此，留在豐田做這件事才有意義。
而全方位構(gòu)思新型造車架構(gòu)，需要團(tuán)隊(duì)推進(jìn)而非孤軍奮戰(zhàn)。理想狀態(tài)是如爵士樂般全員朝同一方向愉快協(xié)作，而非彼此對(duì)立。
大學(xué)表示想成為“霍加狓”。
大學(xué)主題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
霍加狓因是“受人喜愛的珍獸”才得以存續(xù)至今。若成四處樹敵的猛獸，恐怕早被淘汰。我們也希望成為被眾人喜愛的存在。
合作范圍已擴(kuò)展至汽車業(yè)外。為賦予廢料新價(jià)值、延續(xù)“第二生命”，團(tuán)隊(duì)正與傳統(tǒng)工藝匠人共同創(chuàng)作工藝品與藝術(shù)品。
用汽車廢鐵熔鑄而成的茶壺與冷酒器，與日本最古老的山形鑄件工房菊地保壽堂（山形縣山形市）合作打造。
以玻璃與金屬?gòu)U料創(chuàng)作的藝術(shù)品。將汽車材料封存于玻璃中，傳遞“汽車的記憶”。（于“DESIGNART TOKYO 2024”展出）
大學(xué)主題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
我們正在通過多種途徑擴(kuò)大廢料再生的伙伴圈，傳統(tǒng)工藝與藝術(shù)便是其中一個(gè)方向。我們甚至在2024年度拿下了Good Design獎(jiǎng)。
當(dāng)大家為獲獎(jiǎng)而高興時(shí)，伙伴們比我自己還要開心，那一刻我就覺得“一切都值得了”。
如果大家都能把看到的垃圾撿起來丟進(jìn)垃圾桶，并把這當(dāng)作理所當(dāng)然的舉動(dòng)，那么世界就會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)地改變。
邁向“零廢棄汽車制造”。大學(xué)正滿懷熱忱眺望未來。前路雖艱，卻更需樂在其中。
