Morizo

“為了讓別的隊(duì)伍贏，要做到這種程度嗎？”這就是我的想法。我們車隊(duì)，甚至粉絲，大多可能都是這樣想的。

2016年奧迪（從勒芒）撤退，2018年開始保時(shí)捷也退出了?？梢哉f，勒芒的“頂尖”標(biāo)簽只有豐田了。今年，終于開始有其他制造商回歸，我們打從心底表示歡迎。

我想說的是：我們從事的，是“運(yùn)動員同場競技的體育運(yùn)動”。這才是汽車“運(yùn)動”。絕對，不是制造商的“秀場”意氣的賽車“政治”！我想讓車手、工程師、機(jī)械師以展望下一個(gè)100年汽車運(yùn)動的視角和心情，進(jìn)行比賽。然而看到預(yù)賽，我卻不由感嘆“輸給了政治啊”。

（與單圈計(jì)時(shí)賽的預(yù)賽不同）決賽為固定時(shí)長24小時(shí)。我和我的隊(duì)伍會竭盡全力與被認(rèn)之不公的政治做斗爭。車隊(duì)代表（小林）可夢偉，以及車隊(duì)其他成員，我也傳達(dá)了這樣的想法。希望粉絲們也能關(guān)注車隊(duì)堂堂正正奮斗的身姿。

總之……我們不希望參與的比賽是場見不得光的政治之賽。我們所追求的，是在公開的場合，在喜愛汽車的粉絲們的注視下，堂堂正正地一決勝負(fù)。

我想，在運(yùn)動的世界絕對不會出現(xiàn)“為了讓其贏得比賽，居然要做到這種程度嗎”之類的聲音。競爭對手們應(yīng)全力對決，我認(rèn)為這才是“體育競技”。也是粉絲們想看到的樣子。若非如此，何來狂熱。

2周前，我自己跑了富士24小時(shí)耐力賽。世上很多人都在說BEV（純電動車）才是唯一選項(xiàng)，但豐田卻堅(jiān)持以實(shí)現(xiàn)氫能社會為目標(biāo)，相信氫能也是一個(gè)選項(xiàng)，并一直為之努力。

氫能曾發(fā)生過爆炸，“總之是危險(xiǎn)的燃料”，被賦予這樣的印象，怎么也難以消除。于是，我親自握住方向盤，在公開的場合進(jìn)行比賽，將氫能的標(biāo)簽從“危險(xiǎn)易爆炸”變成了“未來”。

去年的WRC世界拉力錦標(biāo)賽（FIA世界拉力賽錦標(biāo)賽），在比利時(shí)我同樣駕駛了氫能汽車。那個(gè)時(shí)候其實(shí)也有各種各樣的限制。但是被問道“誰來駕駛呢？”“是我，豐田章男?！被卮鸬乃查g，主辦方立馬回道“請，拜托您了”。

由誰，在哪里做？我認(rèn)為未來是可以創(chuàng)造的。今年是勒芒100周年。我認(rèn)為這同樣也是大家共同創(chuàng)造未來下一個(gè)100年的場所。

我們將暫時(shí)忘記預(yù)賽的事情，在決賽的24小時(shí)里，竭盡全力，一決勝負(fù)。

我衷心希望的只是，“由運(yùn)動員公平競技的體育運(yùn)動”。這才是創(chuàng)造汽車運(yùn)動下一個(gè)100年不可缺少的事，這是我的真心話。

我也是運(yùn)動員。作為眾多運(yùn)動員的代表，這便是我唯一想傳遞的信息。運(yùn)動員們也好，粉絲也好，所希望的，都只是想享受純粹的體育競技而已。