世界首次挑戰(zhàn)！液態(tài)氫發(fā)動機COROLLA的24小時耐力賽之路

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? 世界首次挑戰(zhàn)：且看一路如何走來

完成了嚴苛比賽的COROLLA和車手Morizo迎來了雷鳴般的掌聲。

2023年5月28日，液態(tài)氫發(fā)動機COROLLA在24小時耐力賽中跑完全程。

這是世界上第一輛參加賽車比賽的液態(tài)氫發(fā)動機汽車。Morizo和其他4名車手（石浦宏明、佐佐木雅弘、小倉康宏、嘉利-馬蒂·拉特瓦拉）按計劃進入維修區(qū)更換液態(tài)氫吸入升壓泵，并最終跑完了358圈，合計約1634km。

巧的是，它與2年前氣態(tài)氫發(fā)動機在相同的賽道（富士國際賽車場，位于靜岡縣小山町）上飛馳，并以相同的圈數(shù)達成了這一壯舉。

一路走來，液態(tài)氫發(fā)動機COROLLA的背后經(jīng)歷了很多的艱辛。

豐田時報來到了研發(fā)各種車輛的一線現(xiàn)場，本期內(nèi)容將為您介紹研發(fā)團隊堅持不懈的努力。

世界首次挑戰(zhàn)：且看一路如何走來

如何維持－253℃這一超低溫，又該如何控制好升壓泵？史無前例的挑戰(zhàn)面臨的便是重重困難。

3月，在富士國際賽車場的測試跑中，液態(tài)氫發(fā)動機COROLLA起火，因此只能放棄原本計劃在10天后參加的5小時耐力賽（鈴鹿賽道，位于三重縣鈴鹿市）。

同時，研發(fā)團隊夜以繼日拼命工作。

之后僅過了2個月的時間，他們便迎來了24小時耐力賽。COROLLA成功完成50kg的輕量化改善，在沒有發(fā)生大問題的情況在飛馳在賽道上，吸引了大量媒體的關注。

最終，車輛漂亮地跑完了全程。機械師、車手以及所有相關人員臉上都溢滿了微笑。

“以汽車運動為起點，制造更好的汽車”，豐田不斷挑戰(zhàn)這一目標，請大家不要錯過他們的奮斗歷程！

首頁圖：三橋仁明（N-RAK PHOTO AGENCY）