豐田章男社長托付給下任最高負責人佐藤執(zhí)行役員（53歲）的想法

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"他是一位掌握豐田"思想""技術""行為準則"，奮斗于一線的造車人。我希望能夠從公司的最高負責人身上看到這些品質(zhì)特征——"

2023年1月26日，豐田章男社長在ToyotaTimes緊急報道中宣布，時隔14年，豐田將迎來最高負責人的人事變更。

隨著內(nèi)山田竹志會長的卸任，豐田章男社長將就任會長。社長一職的接力棒將交給LEXUS International Co.及GAZOO Racing Company的總裁——佐藤恒治執(zhí)行役員。

ToyotaTimes第一時間為您帶來新舊社長致辭內(nèi)容報道。

豐田社長致辭

各位ToyotaTimes的讀者們，大家好。我是豐田章男。

今天的臨時董事會上決定，從今年4月開始，現(xiàn)任會長內(nèi)山田竹志卸任，我將就任新會長，佐藤恒治將就任新社長。

為了盡快向大家告知，我們發(fā)布了此次緊急通告。

首先，請允許我介紹一下突然做出這一決定的原因。

隨著內(nèi)山田會長的卸任，為了進一步推進豐田的改革，決定由我來擔任會長，并履行協(xié)助新社長的職責。

內(nèi)山田會長一直在幕后支持著我的工作。借此機會，再次向他表示感謝。

當年我就任社長時，適逢雷曼危機導致公司出現(xiàn)嚴重赤字，隨后又經(jīng)歷了全球規(guī)模的產(chǎn)品召回問題、東日本大地震等，經(jīng)歷了各種生死存亡的危急時刻。

回顧這13年，每一天都是如履薄冰，竭盡全力地努力工作，這是我的真實感受。

在陷入危機的時候，我認為有兩條路可以選擇。一條是短期收效快的"捷徑"，另一條是回歸本質(zhì)與理想，正視自己初心之路。

我選擇的是后者。豐田的理想，即"制造更好的汽車"，被世界各地的利益相關方所認可，以打造"當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)"為目標。換句話說，這是以商品和地域為中心的經(jīng)營。

這是一條需要很長時間，且目光短淺的人們不能理解的荊棘之路。

所以，我們花了很長時間。盡管如此，全球豐田37萬人，在各自的城市、各自的一線，致力于制造更好的汽車，讓商品發(fā)生了很大變化。

皇冠和COROLLA等主力車型煥發(fā)新生，86和Supra等運動車型也爆發(fā)出活力，商務車等也不斷發(fā)力。

TNGA、內(nèi)部公司制、區(qū)域負責制，這三點相輔相成，將努力制造當今世界所需的全線車輛為目標的人們聚集在了豐田，并打造出這樣的一線現(xiàn)場。

2020年，匯總了所有值得被傳承的豐田思想的豐田哲學誕生。希望能在下一代經(jīng)營層們遇到困惑時，幫助其找回原點、突破困境。

我認為在這13年間，我們?yōu)閭鞒写蛳铝藞詫嵉幕A。

接下來，我想在這里解釋一下任命佐藤為新社長的理由。首先，他是一位掌握豐田"思想""技術""行為準則"，奮斗于一線的造車人。我希望能夠從豐田的最高負責人身上看到這些品質(zhì)特征。

另外一個原因，是因為他很喜歡汽車。他曾經(jīng)因為不知道在雷克薩斯經(jīng)銷商大會上，應該對大家說什么而迷茫過。

我的建議是"不要模仿我，要有自己的個性……"僅此而已。

那個時候他是這樣說的："如果說Morizo最喜歡的是開車，那我最喜歡的就是制造能夠讓開車的人露出笑顏的車"。

自己公司的產(chǎn)品能夠得到客戶的認可這一點很重要。如果是佐藤新社長的話，我相信以商品為中心的經(jīng)營會進一步推進。

另外他還很年輕，在"沒有標準答案的變革時代"，需要高層能夠身體力行，扎根于一線現(xiàn)場。

要做到這一點，"體力"、"精力"和"熱情"都不可或缺。我認為年輕本身也充滿了巨大的魅力。

我對佐藤新社長說，不要一個人孤軍奮戰(zhàn)，和團隊一起努力前進。

在過去的13年里，我培養(yǎng)的人才不僅僅是他，還有很多具有不同個性的伙伴。

為了創(chuàng)造未來，創(chuàng)新是不可缺少的。我認為，創(chuàng)新是多種個性為達成同一目標，交匯融合時所產(chǎn)生的。

與其說我是豐田的社長，倒不如說我是一名"Master Driver"、是"Morizo" 車手。想要感受豐田、雷克薩斯的風采，想要制造更好的車，想讓Master Driver、Morizo車手展露笑顏，將會成為佐藤新社長未來為之努力的目標。

我本人歸根結底是"制造更好汽車的人"。也正因如此，才要推進豐田的變革。但是，我感受到的極限也正是"不能超越汽車公司"這一定位。

以佐藤新社長為中心的新團隊的任務是將豐田全面轉(zhuǎn)型為移動出行公司。

佐藤也和我一樣都是"制造更好汽車的人"。他和我接任社長時的年齡差不多。他很年輕，也有著他自己的伙伴。我相信，我還沒有實現(xiàn)的目標，新團隊一定可以實現(xiàn)。

我非常期待下一代即將創(chuàng)造的未來，請大家也與我一起拭目以待吧。謝謝大家。

繼任社長佐藤致辭

感謝豐田章男社長的介紹，我是佐藤恒治。承蒙信任，將繼承豐田章男社長"思想"這一重要責任交托與我，我的內(nèi)心深感榮幸和惶恐。

當我收到接任新社長職位的內(nèi)部通知時，豐田社長對我說道："保持自己的風格去做吧"。所以，在面對新經(jīng)營團隊時，我將會"保持自己的風格，做出應有的貢獻"。

說到"我的風格"，首先我是一名工程師，常年從事汽車制造工作，非常熱衷于制造汽車。因此，我希望自己能夠成為一位"持續(xù)制造更好汽車的社長"。

希望能以"汽車"這種形式來展現(xiàn)出豐田本色。

制造出能夠令人享受操控樂趣的汽車、享受移動自由的汽車。并且，今后的汽車還將會向"移動出行"大步邁進。

我想在汽車本質(zhì)價值之上，探索更新的移動出行方式。

全新的團隊將以"繼承與進化"為主題，堅守創(chuàng)業(yè)理念，實踐"以商品和地域為中心的經(jīng)營"，致力實現(xiàn)移動出行公司的全方位產(chǎn)品換代。請大家多多關照。

最后，我想借此機會表達一下我的決心。

正如豐田社長所說，新團隊的任務是向"移動出行公司"轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)"讓所有人都享受移動自由"的愿望。

今后的汽車將作為移動出行生態(tài)的一種形式，成為以基礎設施為代表的社會系統(tǒng)的一部分。

在這樣的變化中，我希望未來能夠讓世人繼續(xù)喜愛汽車、需要汽車，讓汽車順應時代變遷，不斷進化。這將是我們的職責。

"制造更好的汽車"、"做當?shù)刈詈玫钠髽I(yè)"。13年間，這些寶貴的價值觀早以深深烙印在了豐田人心里。正因如此，現(xiàn)在新團隊的當務之急應是提高"實踐"的量與速度。

加速電動化進程，貼近地域需求，制作滿足多種價值觀的汽車等。我們將以具體行動，以商品，繼續(xù)詮釋我們的價值觀。

為了不斷接近"只有汽車公司才能創(chuàng)造的移動出行未來"這一目標，我們將竭盡全力，不斷前行。

希望今后能夠繼續(xù)得到大家的指導與支持。感謝大家！