目錄
? 迎面撞見一個(gè)“漢堡包”？
? 設(shè)計(jì)基地遍布日本及世界各地！1200人在此工作
? 豐田社長的提問發(fā)人深省
? 部長透露，今后的移動(dòng)設(shè)計(jì)企劃方法
? 為了設(shè)計(jì)深入山林？
? 帶著小比例模型去歐洲的理由
? 設(shè)計(jì)師工作的魅力之處
何謂“好車”？可以肯定的是，設(shè)計(jì)是其中非常關(guān)鍵的一個(gè)要素。那么對于豐田來說，設(shè)計(jì)是什么？對于客戶來說，設(shè)計(jì)又是什么？汽車設(shè)計(jì)師們常常需要去面對這樣的問題。
在本系列的第2回中，為探明汽車設(shè)計(jì)師的工作，ToyotaTimes采訪到了視覺設(shè)計(jì)部中島孝之部長，他自2015年開始就擔(dān)任YARiS首席設(shè)計(jì)師。
在這次關(guān)于汽車設(shè)計(jì)的采訪地點(diǎn)，竟赫然擺放著一個(gè)黑色漢堡，讓人很疑惑。
中島部長解釋道：其實(shí)這是為了展覽會(huì)而準(zhǔn)備的。色彩設(shè)計(jì)師運(yùn)用3D打印機(jī)精確掃描了漢堡包里生菜等各類食物，并還原成了眼前的這個(gè)“漢堡包”。
對方上來就向我們展示了前所未見的設(shè)計(jì)成果，為我們這趟“探尋汽車設(shè)計(jì)師秘密”的旅程畫上了精彩的開篇之筆。據(jù)悉，中島從小就喜歡畫畫，后來又在愛知工業(yè)高中學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)。他之所以選擇豐田，是因?yàn)槭艿搅水厴I(yè)后入職豐田的高中前輩的影響。
在中島的職業(yè)生涯中，他經(jīng)歷了赴歐任職、擔(dān)任YARiS首席設(shè)計(jì)師等等，一路走到現(xiàn)在的職位。
中島部長
我記得當(dāng)時(shí)有一位在豐田工作的高中前輩來學(xué)校演講，他為我們介紹了汽車設(shè)計(jì)的工作，還展示了汽車的設(shè)計(jì)渲染圖。我看到渲染圖后感嘆“這太厲害了”，并萌生了從事相同工作的想法，于是就走向了豐田。
中島部長笑著告訴我們：“其實(shí)那時(shí)我只是個(gè)高中生，手里也沒什么證書”。即便如此，他還是埋頭堅(jiān)持了31年，終于在2021年9月?lián)瘟艘曈X設(shè)計(jì)部部長一職。
視覺設(shè)計(jì)部是思考并執(zhí)行豐田未來愿景的部門，他們與海外的設(shè)計(jì)基地交流概念、共同合作，并制作先行模型。
您或許會(huì)問，有多少人參與了豐田的設(shè)計(jì)工作？設(shè)計(jì)師們又將如何解讀未來的需求？答案就在下文。
中島部長
包括模型師在內(nèi)，全球有1200人在豐田的設(shè)計(jì)部門工作。各車輛研發(fā)公司負(fù)責(zé)推進(jìn)產(chǎn)品化進(jìn)程，而視覺設(shè)計(jì)部則負(fù)責(zé)其中的前期企劃和先行模型制作等工作。
在上回中，西蒙·漢弗萊斯設(shè)計(jì)部總監(jiān)表示，豐田的造車目標(biāo)是通過洞悉數(shù)年后的未來，滿足客戶需求。那中島部長對此的想法是什么樣的？
聞言，中島微笑著說道：“誠然，我們既不是預(yù)言家，也不是占卜師，對于未來沒辦法給出正確答案......”
中島部長
要想得出所謂的正確答案，恐怕只能等幾年后的未來真正到來才行。但不可思議的是，現(xiàn)在全世界汽車設(shè)計(jì)師的想法和品味正在趨同，他們或許會(huì)交出相同結(jié)果的答卷。
因?yàn)榇蠹医邮盏交拘畔⑹且粯拥?，如果只是在此基礎(chǔ)上普通地調(diào)查一番，那么自己想出來的計(jì)劃和別人想出來的就會(huì)撞上，最終呈現(xiàn)的結(jié)果也會(huì)大同小異。
為了體現(xiàn)品牌特征，豐田需要對新功能進(jìn)行一定的想象，比如“如何設(shè)計(jì)造型款式，才能超乎人們的期待”。豐田的員工們必須不斷思考“日本車和豐田車的風(fēng)格”，將自己的“夢想”融進(jìn)筆下。
正在研發(fā)的BEV也是視覺設(shè)計(jì)部的工作之一。中島部長說:“每一輛車會(huì)送到不同的客戶手中，他們都有各自的精彩人生。我們要牢記這一點(diǎn)，讓客戶從我們的產(chǎn)品中感受到心意?！?/p>
“大家接收的基本信息相同，因而對未來生活方式、生活動(dòng)向的分析都會(huì)大同小異，那我們豐田如何才能做出特色？”豐田社長的這一提問中其實(shí)隱藏著很大的提示。
中島部長
感覺社長在讓我們思考如何“制造更好的汽車”，我覺得眼前突然出現(xiàn)了一道難題：什么樣的車才能走出我們的特色，成為更好的汽車呢？
對于這個(gè)問題，中島部長最終給出的答案是“夢想”。
中島部長
我們可以以自己的夢想為基礎(chǔ)，思考自己想要什么樣的車。當(dāng)然，這并不是單純的自我滿足，我們的大前提是讓客戶滿意。
在此基礎(chǔ)上，我們還可以問問家人和周圍人夢想中的車是什么樣的，這么一來前進(jìn)的方向就變得具體了。
在這種飽含夢想的造車方式背后，一線是如何運(yùn)行的？讓我們繼續(xù)一探究竟。
一般來說，企劃內(nèi)容大多是由視覺設(shè)計(jì)部擔(dān)任創(chuàng)意立項(xiàng)，但實(shí)際上也有部分來自于其他各公司及海外分公司。并且，更不為人知的是，企劃流程從數(shù)年前就發(fā)生了改變。
中島部長
過去的做法是先對大量創(chuàng)意進(jìn)行研發(fā)，再通過審查慢慢縮小范圍。
以前，一個(gè)創(chuàng)意要贏得多重獎(jiǎng)項(xiàng)后，才會(huì)被制作成模型定案。
而最近的流程是，在企劃階段就能看到可體現(xiàn)概念的具象化方案，早期確立方向性，以便于利用更多的剩余時(shí)間深入打磨創(chuàng)意。
為實(shí)現(xiàn)這種企劃方法，拔高最初的創(chuàng)意質(zhì)量便成了重中之重。中島部長表示，這時(shí)最重要的就是把握“概念推敲”與“前期投入”。
中島部長
為構(gòu)思創(chuàng)意，設(shè)計(jì)者必須隨時(shí)擁有前期投入精神，不斷思考關(guān)于“事物”，關(guān)于用戶心理等事宜。造型設(shè)計(jì)亦是同理，通過主動(dòng)創(chuàng)造出的試驗(yàn)或事故場面，增加自身的真實(shí)體驗(yàn)儲(chǔ)備。
保持對自然感興趣、對其他產(chǎn)品感興趣、對偶然的力量感興趣，隨時(shí)以現(xiàn)地現(xiàn)物的方式“分析及探索”生活。
專心致志只考慮角的設(shè)計(jì)。這種積累也將為未來移動(dòng)設(shè)計(jì)做出貢獻(xiàn)。
用力拉扯加熱后的丙烯酸玻璃板，實(shí)驗(yàn)?zāi)苄纬珊畏N形狀。
成品如上圖所示，這種造型單純用CG很難表現(xiàn)出來。
在加熱后的樹脂板上放置一個(gè)沉重的鐵球，樹脂板自然下垂，形成了電腦很難描繪出的復(fù)雜造型。
將石頭放置在靠墊上，探索其柔軟度與觸感。
這些試驗(yàn)成果將在部內(nèi)共享，每位設(shè)計(jì)師自己儲(chǔ)備的小實(shí)驗(yàn)，構(gòu)成了豐田獨(dú)立創(chuàng)意的素材庫。
中島部長
在我剛進(jìn)入公司時(shí)前輩們就已經(jīng)在積累探索經(jīng)驗(yàn)了。還記得有一次我們一行人進(jìn)入山中，前輩看到樹根生長的形狀很酷，便感嘆要將這個(gè)造型用作汽車的前端設(shè)計(jì)！打開繪圖本就開始素描。這種前期投入的不斷積累，無論時(shí)代與工具如何變遷，其本質(zhì)都不會(huì)發(fā)生改變。
另外，設(shè)計(jì)初期設(shè)計(jì)師們會(huì)制造一種被稱為“本體”的小比例模型（試制品）。這種模型將濃縮車輛的所有設(shè)計(jì)概念，是一種具有象征性的抽象模型。
上圖為試制階段的YARiS小比例模型。設(shè)計(jì)師時(shí)刻謹(jǐn)記現(xiàn)地現(xiàn)物的重要性，因此模型從不離身。
城市街道上的建筑物在車身上被反射時(shí)效果如何，這需要前往實(shí)景去確認(rèn)才可得知。因?yàn)闅W洲與日本街道呈現(xiàn)出的整體色感不同。
中島部長
我曾說過“這款車型在海外的街道上行駛，反射效果特別帥”這種話。那是因?yàn)闅W洲建筑物多為淡棕色的石質(zhì)墻，與深藍(lán)色的天空對比色彩反差強(qiáng)烈。
這些都是通過“現(xiàn)地現(xiàn)物”所體驗(yàn)出的結(jié)果。順便一提，日本的大廈外墻多為灰色，所以能夠呈現(xiàn)最佳反射的車身顏色與行駛在歐洲的車有一定差異。
通過與中島部長對話我們了解到，設(shè)計(jì)的源泉來自于豐富的興趣愛好與好奇心。
中島部長
一直以來，我都在向?qū)W習(xí)設(shè)計(jì)的學(xué)生們宣傳，豐田渴望的設(shè)計(jì)師并不局限于汽車設(shè)計(jì)這一種。
像紡織品設(shè)計(jì)，電腦平面設(shè)計(jì)等，豐田所需人才范圍跨度非常大?，F(xiàn)在我們想要吸納的是能夠把握客戶體驗(yàn)價(jià)值、可構(gòu)想汽車用途的具有品味的人才。
研究人，提供以人為本的全新價(jià)值，這就是豐田設(shè)計(jì)。使人五感共享，實(shí)現(xiàn)汽車與人、街道與人的互動(dòng)，思考如何將這些點(diǎn)在平面設(shè)計(jì)中有所體現(xiàn)，如何互相反饋？這個(gè)時(shí)代，比起“書本上的知識(shí)”更重要的是“廣泛的興趣”。
豐田汽車的設(shè)計(jì)者們并不只是設(shè)計(jì)車型，而是在設(shè)計(jì)人與物的連接性，在設(shè)計(jì)物品與街道的連接性。他們鎖定的對象范圍廣，且十分具有意義。
中島孝之 視覺設(shè)計(jì)部部長
1991年，畢業(yè)于愛知工業(yè)高中后進(jìn)入豐田公司，擔(dān)任過初代VITZ、初代Auris、初代AYGO、IQ、JapanTaxi Show car、GRAND ACE等多款車型內(nèi)飾原創(chuàng)設(shè)計(jì)。2008年至2011年，赴歐任職。2015年，擔(dān)任現(xiàn)YARiS項(xiàng)目首席設(shè)計(jì)師，2017年起擔(dān)任內(nèi)飾設(shè)計(jì)室室長，2021年9月?lián)我曈X設(shè)計(jì)部部長。并參與了JAID*的發(fā)起與運(yùn)營活動(dòng)。
*JAID團(tuán)體的誕生，源自2015年某雜志發(fā)起的一個(gè)企劃，該企劃集結(jié)了各汽車廠商的設(shè)計(jì)者進(jìn)行對談，彼時(shí)設(shè)計(jì)者們達(dá)成了“舉全國之力為全新汽車帶來曙光”的共識(shí)，并以此為目標(biāo)成立了該團(tuán)體。之后，這里便成為了培養(yǎng)人才的場所，特別是對于年輕設(shè)計(jì)師來說，擁有了一個(gè)與同期競爭對手交流溝通、激發(fā)靈感的前期投入聚集地。
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