“支撐起日本造車(chē)業(yè)的匠人們”專(zhuān)輯第6期 涂裝工匠 宮地敬司

目錄

? 守車(chē)體之堅(jiān)，繪車(chē)身之美的涂裝工藝
? 進(jìn)入公司35載春秋，一門(mén)心思扎在涂裝部門(mén)
? 開(kāi)發(fā)汽車(chē)涂裝技術(shù)，并確保其生產(chǎn)力和品質(zhì)
? 卓越的涂裝技術(shù)，超越他人之美
? 對(duì)色調(diào)的細(xì)膩感知和鬼斧神工的噴槍操作技能
? 讓顧客感到幸福的“更好顏色”的汽車(chē)
? 培養(yǎng)未來(lái)的“涂裝工匠”

在當(dāng)今這個(gè)以3D打印、AI技術(shù)為代表的數(shù)字化備受矚目的時(shí)代，造車(chē)行業(yè)的一線(xiàn)其實(shí)還存在著一些依靠“老手藝”而運(yùn)轉(zhuǎn)的部門(mén)。
ToyotaTimes將聚焦這些用其自身精湛技藝支撐起汽車(chē)行業(yè)的“匠人”們。并開(kāi)啟一個(gè)直指日本制造業(yè)精髓的新特輯“支撐日本汽車(chē)制造業(yè)的匠人們”。

這次我們的采訪(fǎng)對(duì)象是有著“涂裝工匠”之稱(chēng)的宮地敬司先生。

第６期　用色彩煥發(fā)汽車(chē)之美的涂裝工藝開(kāi)發(fā)者--“涂裝匠人” 宮地敬司

豐田汽車(chē) 生產(chǎn)本部 車(chē)輛生產(chǎn)領(lǐng)域 涂裝成型生產(chǎn)技術(shù)部 涂裝整備課 高級(jí)專(zhuān)家

守車(chē)體之堅(jiān)，繪車(chē)身之美的涂裝工藝

汽車(chē)涂裝保護(hù)了整日日曬雨淋的車(chē)體，讓車(chē)體免受空氣中漂浮的雜質(zhì)、灰塵、濕氣等的侵蝕，減少傷痕和生銹等對(duì)車(chē)體的損壞，延長(zhǎng)了汽車(chē)的使用壽命，還屏蔽了駕駛時(shí)噪音，為駕駛者構(gòu)建了一個(gè)靜謐舒適的車(chē)內(nèi)空間。更重要的是，汽車(chē)涂裝體現(xiàn)了汽車(chē)的審美價(jià)值，即決定了汽車(chē)的美感。一輛汽車(chē)的性能和設(shè)計(jì)再好，如果車(chē)身顏色和品質(zhì)低劣，也不可能成為讓人一眼傾心的完美汽車(chē)。

車(chē)漆的厚度只有1/10毫米（100微米）左右。但是這薄薄一層汽車(chē)“皮膚”卻是由四層涂面構(gòu)成，也就是要經(jīng)歷4道涂裝工序。

由4層構(gòu)成的車(chē)漆，厚度僅為100微米左右，相當(dāng)于人的一根頭發(fā)。

其中，最下面一層是“電泳層”，也稱(chēng)為“底漆層”。所謂電泳是對(duì)防銹涂料施加電壓，使其附著在工件表面的一種涂層工藝。將帶正電荷的車(chē)體浸入帶負(fù)電荷的涂料池中，利用電場(chǎng)的力量，使涂料均勻、無(wú)縫覆蓋在鋼板材質(zhì)的車(chē)體表面。

將車(chē)體浸入涂料池的“電泳涂裝”生產(chǎn)線(xiàn)

當(dāng)電泳涂裝工序完成且車(chē)身表面的涂料徹底干燥后，接下來(lái)是樹(shù)脂（密封劑）涂裝。這是使用密封劑的樹(shù)脂填充鋼板的接縫和間隙，以防止水和灰塵進(jìn)入車(chē)體內(nèi)部（密封的過(guò)程）。這一道工序還能起到防止駕駛噪音進(jìn)入車(chē)內(nèi)的作用。在建筑界，廚房和浴室等大范圍用水的房間裝修中，也有一道“密封”的工序。但是在這一步驟中，由于只是對(duì)車(chē)體部分進(jìn)行了填充，所以也有人不將其視為涂裝工序。

完成電泳（底漆層）涂裝和密封涂裝的車(chē)身上再次覆蓋的涂層稱(chēng)之為中涂層，也就是最表面涂層的底涂層。防銹作用的電泳涂層表面上，由于涂料特性不可避免地會(huì)產(chǎn)生很多凹凸。而中涂層的目的就是整平電泳層造成的凹凸，并提升下一道工序的油漆涂層的色澤。

在中涂層干燥后是兩層面漆涂層，亦稱(chēng)“主涂層”，它包括決定汽車(chē)顏色的基色漆層以及賦予車(chē)身光澤的清漆層。這兩層有時(shí)也被稱(chēng)為“主漆”。豪華車(chē)型還可以選配的更為高檔的特殊“高品質(zhì)涂料”，這種涂料會(huì)附加在基色漆和清漆之間，也就是形成三層構(gòu)造。

本期節(jié)目主角就是涂裝工程的專(zhuān)家——“涂裝工匠”宮地敬司。

進(jìn)入公司35載春秋，一門(mén)心思扎在涂裝部門(mén)

1967年4月22日出生，現(xiàn)年已54歲的宮地敬司高中畢業(yè)后，在1986年成為一名豐田員工。從踏入豐田的那天起，在之后長(zhǎng)達(dá)35年的歲月中，他全心全意地鉆研在涂裝部門(mén)。2000年獲得專(zhuān)業(yè)技能A級(jí)（涂裝工程整備領(lǐng)域），2021年晉升為“高級(jí)專(zhuān)家（SX）”。在約570名員工的涂裝和成型生產(chǎn)技術(shù)部中，他成為了名至實(shí)歸的“技術(shù)一把手”。

談及涂裝工藝的宮地，云淡風(fēng)輕的言語(yǔ)間傳遞著對(duì)工作的炙熱。

“我加入豐田是因?yàn)槲蚁矚g搗鼓做東西。小時(shí)候，我就樂(lè)此不疲地為塑料模型上色。被分配到現(xiàn)在的工作崗位上，我對(duì)顏色的興趣更加濃厚了。”

宮地活躍在生產(chǎn)一線(xiàn)，是豐田車(chē)身“水性化”涂裝技術(shù)革新的功臣之一。2000年，當(dāng)宮地榮獲專(zhuān)業(yè)技能A級(jí)時(shí)，全球汽車(chē)制造商都在為保護(hù)地球環(huán)境而全力攻堅(jiān)這一技術(shù)課題。

在此之前，汽車(chē)涂裝中使用的涂料，特別是中涂層和面漆涂層涂料，都是有機(jī)溶劑和揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）的溶劑型涂料（油性涂料）。然而，揮發(fā)性有機(jī)化合物在干燥時(shí)會(huì)釋放到大氣中，成為光化學(xué)煙霧等空氣污染的罪魁禍?zhǔn)住榱舜蠓葴p少這種揮發(fā)性有機(jī)化合物的釋放以及減少汽車(chē)制造導(dǎo)致的空氣污染，必須要控制溶劑型涂料的使用量，即選用有機(jī)溶劑含量更低的混合型涂料，或者選用不含有有機(jī)溶劑的水性涂料。

汽車(chē)制造迎來(lái)了涂裝技術(shù)大革新時(shí)代。宮地率領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出水性涂料新技術(shù)，積累了相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。時(shí)至今日，除了少量清漆外，大多數(shù)涂料都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完全的水性化。

開(kāi)發(fā)汽車(chē)涂裝技術(shù)，并確保其生產(chǎn)力和品質(zhì)

現(xiàn)在，宮地的工作職責(zé)就是確保包括雷克薩斯在內(nèi)的所有豐田制造車(chē)型的涂裝工程的生產(chǎn)力和品質(zhì)。

設(shè)計(jì)師決定汽車(chē)的涂層顏色。而擺在宮治前面的第一項(xiàng)工作就是思考如何在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)再現(xiàn)設(shè)計(jì)師想要的顏色。應(yīng)該選用怎樣的涂料，又應(yīng)該怎樣混合調(diào)色，再通過(guò)怎樣的技術(shù)實(shí)現(xiàn)？涂裝工藝不僅要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)杜絕產(chǎn)品缺陷，更是要確保在每天1,000臺(tái)的批量生產(chǎn)中涂層質(zhì)量穩(wěn)定。因此要確立“優(yōu)良品制造工藝”并將其交付給生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。

正在檢查涂層質(zhì)量和劃痕的宮地，任何最細(xì)微的差別都無(wú)法逃過(guò)他的眼睛。

“如果不能在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)保證穩(wěn)定的品質(zhì)，無(wú)論是多么有吸引力的設(shè)計(jì)，也無(wú)法采用。如果設(shè)計(jì)方案無(wú)法轉(zhuǎn)化為優(yōu)良品制造工藝，我們就會(huì)向設(shè)計(jì)部門(mén)提案重新調(diào)整設(shè)計(jì)?！边@也是宮地的一項(xiàng)重要工作。

此外，宮地的部門(mén)也會(huì)評(píng)估和檢查當(dāng)車(chē)漆涂層被劃傷，補(bǔ)漆修復(fù)后涂層是否能恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。

作為“涂裝工匠”的宮地會(huì)綜合考慮顏色品質(zhì)、生產(chǎn)性和可修復(fù)性，最終判斷是否真正可以采用設(shè)計(jì)師的顏色，沒(méi)有這一錘定音，生產(chǎn)線(xiàn)將不會(huì)生產(chǎn)這種顏色的汽車(chē)。

“在涂裝部門(mén)，我們會(huì)活用長(zhǎng)年以來(lái)積累的技術(shù)、技能、知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，努力打造一輛‘顏色更美、更具魅力的汽車(chē)’”這是我的工作。而這一切都是為了讓乘坐這輛汽車(chē)的人獲得更多的色彩美感，體會(huì)到更多的幸福。在從早到晚的工作中，我心中都銘記這一點(diǎn)?！?/p>

此外，培養(yǎng)自己工作的承接者，讓“涂裝工匠”后繼有人，對(duì)于現(xiàn)年54歲的宮治來(lái)說(shuō)，也是一項(xiàng)重要工作。

卓越的涂裝技術(shù)，超越他人之美

從宮地身上看到的是一位純粹工匠的秉性，沉默寡言，不說(shuō)多余的話(huà)。但是樸實(shí)外表下，他身懷的卻是涂裝部門(mén)內(nèi)無(wú)可爭(zhēng)議、眾人交贊的最高技能。

在“空氣噴涂”工藝中，即使采用完全相同的涂料，底色膜的厚度相差3/1000毫米（3微米），涂層顏色也呈現(xiàn)微妙的變化。另外，在清漆涂層，只要漆膜厚度出現(xiàn)5/1000毫米的差異，涂層光澤度和質(zhì)感就會(huì)大相徑庭。而宮地憑借敏銳直感，能清晰捕捉到所有差之毫厘的不同。

“補(bǔ)漆”要求修復(fù)工人必須具備能分辨顏色（色相、色調(diào)）細(xì)微差別，判斷色澤優(yōu)劣的細(xì)膩感知能力。此外，為了還原最初的顏色，以克為單位精細(xì)調(diào)和涂料的調(diào)漆技術(shù)，以及嫻熟巧妙地使用各種噴槍的噴涂技能也是一名修復(fù)油漆工必須掌握的。

而在這一領(lǐng)域，宮地的技能（空氣噴涂/補(bǔ)漆）水平是無(wú)可爭(zhēng)議的首屈一指。

宮地鐘愛(ài)的補(bǔ)漆用噴槍。配合不同用途，噴槍種類(lèi)繁多。

當(dāng)聽(tīng)到“空氣噴涂”時(shí)，有些人可能會(huì)疑惑“涂層工程早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化了，還需要這項(xiàng)技術(shù)嗎？”

過(guò)去，生產(chǎn)線(xiàn)上的車(chē)身涂裝工程采用的都是空氣噴涂，全部由油漆工手持噴槍完成。為了提高涂裝效率，穩(wěn)定和提高涂裝質(zhì)量，并保障安全作業(yè)，加快作業(yè)速度，自動(dòng)化已經(jīng)推廣了幾十年。今天，量產(chǎn)車(chē)的噴漆已高度自動(dòng)化，幾乎所有的涂裝工序都是工業(yè)機(jī)器人完成的。

過(guò)去的空氣噴涂生產(chǎn)線(xiàn)

豐田也一直在積極致力于推行涂裝自動(dòng)化，其自動(dòng)化的推廣可以追溯到50年前。1994年導(dǎo)入了一種手臂式涂裝機(jī)器人，它可以匹配傳送帶運(yùn)過(guò)來(lái)的車(chē)體，完成任何部件的噴涂，并保證涂裝工藝水平的一致性。

手臂式涂裝機(jī)器人

如今無(wú)論是機(jī)器人，還是涂裝技術(shù)都有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，早已今非昔比。涂裝速度和效率也都有了驚人的提升。例如，“使用的涂料有百分之多少涂在車(chē)身上（是否涂上）”，也就是所謂的涂裝效率，過(guò)去只有25%左右。也就是說(shuō)，3/4的涂料其實(shí)都沒(méi)有涂在車(chē)身上，而是被白白的浪費(fèi)掉了。但是，通過(guò)采用最新技術(shù)、施工方法和設(shè)備，目前的涂裝效率超過(guò)了95%。換句話(huà)說(shuō)，只有不到5%的涂料被浪費(fèi)了。

在豪華轎車(chē)中，只有很少一小部分的涂裝是通過(guò)空氣噴繪完成的。最新的涂裝工程中，會(huì)在豐田自主研發(fā)的“無(wú)空氣車(chē)漆噴霧器”上配置最新型的機(jī)器人。機(jī)器人靈巧地?fù)]動(dòng)機(jī)械手臂上，高速精準(zhǔn)地在一臺(tái)臺(tái)隨傳送帶移動(dòng)的車(chē)體上噴繪涂層。

裝配在豐田自主研發(fā)的“無(wú)空氣車(chē)漆噴霧器”（下）上的最新型機(jī)器人（上）

但是教授機(jī)器人作業(yè)的則是宮地他們。機(jī)器人只是忠實(shí)再現(xiàn)過(guò)去手工作業(yè)中油漆工根據(jù)車(chē)身形狀熟練操作噴槍的“空氣噴涂”流程。

“必須根據(jù)涂料的種類(lèi)，選取最佳的噴涂方式。如果跳過(guò)這一步，沒(méi)有精細(xì)調(diào)整涂裝流程，車(chē)身涂層就會(huì)出現(xiàn)不均勻和流掛。車(chē)身形狀越復(fù)雜，涂裝難度就越高。手工噴涂如果無(wú)法涂得很漂亮，是無(wú)法指望機(jī)器人表現(xiàn)得更好?！?/p>

對(duì)色調(diào)的細(xì)膩感知和鬼斧神工的噴槍操作技能

豐田對(duì)汽車(chē)涂裝的要求有多高？管理涂層品質(zhì)的“涂裝工匠”宮地對(duì)于色調(diào)的感知又有多細(xì)膩呢？

涂裝成型生產(chǎn)技術(shù)部為更直觀(guān)的評(píng)價(jià)涂層顏色，設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的展示臺(tái)，展示臺(tái)上配備接近自然光的光源，為了這次采訪(fǎng)，涂裝成型生產(chǎn)技術(shù)部特意準(zhǔn)備了采用最新涂料和技術(shù)制造的新品門(mén)板，以及手工補(bǔ)漆修復(fù)過(guò)的門(mén)板。

配備接近自然光的專(zhuān)用展示臺(tái)

采用最新涂裝工藝制造的外板，色澤鮮艷，光彩照人

最新的高品質(zhì)噴漆門(mén)板與常規(guī)噴漆門(mén)板并行排列。精細(xì)的美感、鮮艷的色彩和深邃的光澤讓人印象深刻。但更讓人驚嘆的是經(jīng)過(guò)宮地之手修復(fù)后的門(mén)板涂層，簡(jiǎn)直是天衣無(wú)縫，無(wú)懈可擊。

右邊是經(jīng)過(guò)補(bǔ)漆后的門(mén)板，左邊是全新的門(mén)板。一般人幾乎不可能察覺(jué)到兩者差異。

“這是‘合格的補(bǔ)漆修復(fù)’，這是‘不合格的補(bǔ)漆修復(fù)’。”宮地解釋道。然而，在普通人眼中，這兩者毫無(wú)差別。兩者都像是全新品。沒(méi)有宮地用手指指出位置，旁人是絕對(duì)看不出哪個(gè)部位曾經(jīng)修補(bǔ)過(guò)，因?yàn)橐磺卸际茄氵^(guò)無(wú)痕。

事實(shí)上，宮地和涂裝整備課的同事們都有一種能辨別出細(xì)微顏色差異的“色調(diào)感”。據(jù)說(shuō)，沒(méi)有這樣的能力是無(wú)法勝任這個(gè)崗位。宮地也坦言“有部分色調(diào)感是無(wú)法通過(guò)訓(xùn)練來(lái)培養(yǎng)的。”

那么宮城的感官到底有多細(xì)膩呢？記者和宮地的學(xué)徒一起參加了一個(gè)色調(diào)能力測(cè)試。測(cè)試的內(nèi)容是將涂有淺紫色到綠色的多個(gè)圓柱塊按顏色漸變順序排列。

將20多個(gè)顏色非常淺且漸變的色樣按照從紫到綠的色調(diào)漸變順序排列。每個(gè)色樣的顏色看起來(lái)都非常相似。

測(cè)試時(shí)間是2分鐘，由于各種色樣差別太細(xì)微，記者已經(jīng)眼花繚亂，測(cè)試早已超時(shí)，記者也只能心服口服地放棄。然而已拜師宮地近四年的工人幾乎在轉(zhuǎn)瞬間完成了測(cè)試。

這位工人已經(jīng)具備了辨別色調(diào)細(xì)微差別的能力。即使在普通人眼中相同的顏色，在宮治等人看來(lái)也一定是迥然不同的。也許平日中大家不會(huì)意識(shí)到，其實(shí)每個(gè)人對(duì)色調(diào)的感知是千差萬(wàn)別的。通過(guò)這個(gè)小小的測(cè)試，記者已經(jīng)親身體會(huì)到這點(diǎn)。

接下來(lái)，宮地帶領(lǐng)記者來(lái)到了一個(gè)正在進(jìn)行修漆作業(yè)的工位。在這里，他親自演示了門(mén)板的涂裝補(bǔ)漆。

在補(bǔ)漆工藝中，首先要將劃傷部位及周?chē)砻娴挠推岜”〉毓蔚?，這稱(chēng)為“打磨”。接下來(lái)，以克為單位精細(xì)調(diào)配涂料，也就是調(diào)漆。如果是金屬漆，為了還原其金屬光澤，還會(huì)添加細(xì)鋁粉。

將油漆和添加劑進(jìn)行混合，調(diào)制補(bǔ)漆用涂料。調(diào)配中細(xì)微的差異也可能完全改變涂料的顏色和光澤。

應(yīng)該選用什么顏色的油漆，應(yīng)該添加哪種添加劑？在這里，宮地的厚積薄發(fā)的豐富經(jīng)驗(yàn)將發(fā)揮點(diǎn)睛之筆的功效。接下來(lái)是將準(zhǔn)備好的修補(bǔ)漆裝配在噴槍上，手動(dòng)噴涂在打磨完成的部位。

“新品生產(chǎn)時(shí)采用的涂料和補(bǔ)漆噴涂使用的涂料是不一樣的。要精確配比油漆的顏色，讓它看起來(lái)分不出區(qū)別。這就是補(bǔ)漆的難點(diǎn)。這個(gè)說(shuō)法可能不太好，但是實(shí)際上補(bǔ)漆的最高境界就是‘如何騙過(guò)客戶(hù)的眼睛’”。

最終呈現(xiàn)的修復(fù)效果與涂料的粒徑、噴槍的氣壓和噴射量、噴槍與噴涂物體的距離以及噴槍移動(dòng)速度都息息相關(guān)。

如果涂料顆粒太大或太細(xì)，將無(wú)法與原始涂料融合；如果噴射量太大，涂料會(huì)流掛；如果噴槍與噴涂物體的距離不合適，涂料將無(wú)法正常霧化。此外，噴涂速度也會(huì)極大影響光澤效果。這是一個(gè)只能憑借感官、直覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)而決定成敗的過(guò)程。

補(bǔ)漆修復(fù)作業(yè)時(shí)，宮地會(huì)調(diào)動(dòng)全身來(lái)操作噴槍。從上到下，又從下到上，不斷地改變噴漆方向。據(jù)說(shuō)這是為了調(diào)整添加到涂料中的鋁顆粒的排列。 宮地甚至在操縱涂料的顆粒運(yùn)動(dòng)。

宮治手握噴槍?zhuān)稽c(diǎn)一點(diǎn)、細(xì)致精確地修復(fù)殘缺部位。這是別人難以望其項(xiàng)背的獨(dú)門(mén)絕技。

宮地自2000年獲得涂裝工藝整備領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)A級(jí)資質(zhì)后，就開(kāi)始從師自己的前輩也是高級(jí)專(zhuān)家熊谷武夫。10年學(xué)徒生涯的磨煉，他已經(jīng)將補(bǔ)漆修復(fù)的手藝掌握得爐火純青。

“補(bǔ)漆相比普通的涂裝難度更高，特別是淺色系。而淺色系中的無(wú)色系修補(bǔ)更是難中之難。因此，我經(jīng)常惹熊谷老師生氣。自己要怎么做，只有自己能給自己答案?！?/p>

無(wú)論是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，還是在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店進(jìn)行補(bǔ)漆作業(yè)，工人首先要做的就是調(diào)漆，確定使用什么涂料和添加劑，以及按什么比例調(diào)和。而根據(jù)每種汽車(chē)涂層的顏色，一車(chē)一方，開(kāi)出不同配料單就是宮地的工作。

讓顧客感到幸福的“更好顏色”的汽車(chē)

“涂裝這項(xiàng)工作其實(shí)是奧秘?zé)o窮，深不可測(cè)的。當(dāng)我完成一項(xiàng)工作，從中獲得滿(mǎn)足感時(shí)，也是我最開(kāi)心的時(shí)候?！?/p>

擁有卓越不凡的色彩感和涂裝技能的豐田“涂裝工匠”宮地敬司，即便是走在大街上，最先跳入他眼簾的永遠(yuǎn)是來(lái)來(lái)往往的汽車(chē)涂裝顏色。此外，如果在車(chē)流中發(fā)現(xiàn)自己親手噴裝的車(chē)型，心中就會(huì)油然而生一種自豪感。

現(xiàn)在的宮地正在全身心的投入在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，致力于開(kāi)發(fā)出超越高品質(zhì)涂裝的“超高品質(zhì)涂裝”工藝。

“最近，愿意為自己中意的顏色買(mǎi)單的客戶(hù)越來(lái)越多了。其他汽車(chē)廠(chǎng)商在涂裝方面的技術(shù)也是日益精湛，漂亮的汽車(chē)越來(lái)越多。我們不能輸給他們，我們必須挑戰(zhàn)更高峰的技術(shù)，帶給汽車(chē)更多彩的涂裝。制造出顏色更好的汽車(chē)，讓乘坐車(chē)的人感到更加幸福。就是這樣的希冀讓我們堅(jiān)守這方寸之地的涂裝工位，鼓勵(lì)我們無(wú)懼失敗不斷嘗試。”

繼雷克薩斯的“酒紅云母色”之后，大熱的雷克薩斯LC“Radiant Red”車(chē)漆正是宮地開(kāi)發(fā)的超高品質(zhì)涂裝工藝的杰作之一。這種亮紅色會(huì)隨著光線(xiàn)和視角的變化呈現(xiàn)不同色澤，彰顯了轎跑車(chē)?yán)卓怂_斯LC的優(yōu)雅和高貴。

換裝為亮紅色的雷克薩斯 LC

此外，燃料電池汽車(chē)（FCEV）的新車(chē)型MIRAI中采用的“Force Blue”也是出自宮地等人之手。這種超高品質(zhì)的藍(lán)色涂裝，閃耀著前所未有的絢麗光澤，具有一種耐人尋味、意味悠長(zhǎng)的非凡魅力。在清漆層間多噴涂了兩層色漆，這種涂膜結(jié)構(gòu)使得光線(xiàn)透過(guò)第二層色漆層時(shí)，第一層色漆層的反射光形成深沉光影，豐富了色彩的層次。要達(dá)到這樣的效果，需要在中涂層上面施加四道涂層。

第二層色漆營(yíng)造出獨(dú)特的透明感使得第一層色漆顯露出隱隱的透視效果。當(dāng)人眼透過(guò)兩層看到顏色時(shí)，有一種奇妙的深邃感。

Force Blue涂裝的MIRAI

此外，雷克薩斯旗艦級(jí)豪華轎車(chē)LS“極影銀”配色涂裝中采用了一項(xiàng)全新技術(shù)--超音速?lài)娡抗に?。這是一種在涂裝表面使用高密度的蒸鍍鋁層的技術(shù)。車(chē)身光滑細(xì)膩的質(zhì)感，煥發(fā)出光而不耀，熠熠生輝又內(nèi)涵大氣的色澤。這也是宮地等人最新研發(fā)的超高品質(zhì)涂裝工藝締造出的佳品。

新型LEXUS LS新配色“極影銀”

培養(yǎng)未來(lái)的“涂裝工匠”

對(duì)于已經(jīng)聞名遐邇“涂裝工匠”宮地敬司而言，現(xiàn)在最專(zhuān)注和最投入的課題就是培養(yǎng)能繼承自己衣缽的下一代“涂裝工匠”。

“涂裝工藝中有些部分可以由師傅教，有些部分只能靠自己摸索學(xué)習(xí)。但是我會(huì)盡我所能讓一切傳承下去?！?/p>

“現(xiàn)在，大部分涂裝工程都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的，很少會(huì)有機(jī)會(huì)使用噴槍進(jìn)行手工噴漆。但是我會(huì)想方設(shè)法地創(chuàng)造機(jī)會(huì)，讓年輕員工先對(duì)噴漆產(chǎn)生興趣，讓他們體會(huì)到‘噴涂的樂(lè)趣’。

為此，宮地所屬的涂裝整備課積極在公司內(nèi)的健康宣言紀(jì)念碑制作、童車(chē)設(shè)計(jì)展參展作品制造、東京2020奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)用車(chē)制造等等豐富多彩的公益活動(dòng)中，為年輕員工創(chuàng)造體驗(yàn)手動(dòng)噴漆的機(jī)會(huì)。

健康宣言紀(jì)念碑

“通過(guò)體驗(yàn)，年輕員工知曉手工噴漆工藝的重要性，了解噴裝的原理。但是，這不是一項(xiàng)只要努力就可以出色完成的工作。因此，不必要強(qiáng)行扭曲對(duì)方的感受。我們能做到的只是尊重個(gè)人感官性能和性格，不遺余力地教授他們技能，并靜待花開(kāi)?！?/p>

時(shí)至今日，還是喜歡一門(mén)心思守在涂裝工作臺(tái)，心無(wú)旁騖“追求至美的涂裝工藝開(kāi)發(fā)”和“培養(yǎng)接班人”的“涂裝工匠”宮地敬司，在他心中，挑戰(zhàn)永無(wú)止境。

（撰文：渋谷 康人、攝影：前田 晃）