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目錄
? 不為人知的儀表盤顯示細節(jié)
? 嘗試一邊開車一邊玩黑白棋
? 制造更好汽車公司的UX設(shè)計目標
? 令人“更加喜愛汽車”的設(shè)計
從外形到內(nèi)飾，汽車設(shè)計師的工作種類繁多，本次我們采訪到的是UX設(shè)計師。
UX（User Experience）設(shè)計是指通過商品或服務(wù)“設(shè)計用戶體驗“，不過相信不少讀者很難想象豐田UX設(shè)計師的具體工作內(nèi)容。
令筆者印象深刻的是，當問出“UX設(shè)計師的工作是什么”這一問題后，連設(shè)計師們都陷入了沉思。即是說，這個團隊挑戰(zhàn)的是難以用語言表達的“還未定型的事物”，那究竟是什么呢？
面對“UX設(shè)計師的工作是什么”這一問題，來自汽車研發(fā)中心視覺設(shè)計部UX設(shè)計工作組的加藤康朝主任稍稍思考了一下，回答道：
加藤主任
我們認為汽車的UX（用戶體驗）是一種“空気”。
具體來說，“空気”這個日語詞匯有兩種含義，分別為“空氣”和“氛圍”，我們設(shè)計的是后者。作為品牌體驗，這是包括高級感、興奮感和放松感等氛圍感在內(nèi)的全部車內(nèi)體驗。
比如，如何更自然、更簡明清晰地展示駕駛所需要的信息，這點很重要，因為這直接與安全安心的駕駛掛鉤。
UX設(shè)計師通過在設(shè)計方面下功夫，幫助實現(xiàn)安全安心的駕駛，同時這份設(shè)計的存在感又要像空氣一樣低調(diào)。即是說，營造人車一體的感覺。
他還舉了一個UX設(shè)計細節(jié)的例子，相信作為汽車迷的各位豐田時報讀者們都沒有注意到。
下圖是雷克薩斯NX行駛中的儀表盤畫面，請仔細觀察。
然后下圖是該車停車時的儀表盤畫面。對比這兩張圖，您發(fā)現(xiàn)其中的奧妙了嗎？
答案是，儀表中央部分文字的大小發(fā)生了變化。
在不同場景中，UX設(shè)計會將最重要的信息以最明顯的方式展現(xiàn)出來。比如行駛時放大車速的數(shù)值，擋位在P擋或R擋時則放大擋位信息的顯示。
原本汽車UX設(shè)計師的主要工作是研發(fā)汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)，但是隨著儀表盤周圍零件的數(shù)字化發(fā)展，他們負責(zé)的領(lǐng)域也急劇擴大。
如今，UX設(shè)計變成了幫助“人與車順暢合作”的設(shè)計團隊，因此需要擁有多種技能的人才。據(jù)說這位加藤以前也在設(shè)計手機畫面的公司工作過。
下一位回答的是和加藤同屬UX設(shè)計工作組的市川，她在學(xué)生時代專攻的是web應(yīng)用程序的編程。
市川表示自己之前甚至完全沒做過設(shè)計有關(guān)的工作，讓我們一起來看她參與的一項別開生面的實驗。
上圖為通過駕駛模擬器模擬“駕駛時”的場景。駕駛席和副駕上的二人正一邊駕駛一邊玩黑白棋，這令人意外的實驗究竟有何目的？
市川
我們UX設(shè)計師的職責(zé)就是設(shè)計體驗價值。將來自動駕駛技術(shù)成熟后，車內(nèi)人員會自由到什么程度呢？為了探尋這個問題的答案，我們嘗試在駕駛的同時玩黑白棋。
除此之外，方向盤上還連接了PC鼠標、游戲操控器、模擬飛行的操縱桿等各種各樣的設(shè)備。
包括探索操作裝置的可能性在內(nèi)，我們在模擬裝置上添加各種指令，以期探索新一代的車內(nèi)樂趣。
今后，不僅是汽車公司，所有企業(yè)都將致力于移動出行的研發(fā)工作。到那時，汽車公司的UX設(shè)計應(yīng)該是什么樣的呢？
在下一節(jié)中，一名20多歲的女性設(shè)計師將講述成為“愛車”的必要條件。
多賀柊子曾經(jīng)在美術(shù)大學(xué)主修平面設(shè)計，現(xiàn)在隸屬于UX設(shè)計工作組的她表示。
多賀
想要在未來自動駕駛中實現(xiàn)可媲美家庭般的娛樂環(huán)境并不是難事，但未來移動出行的概念卻因人而異。
豐田身為一家制造更好汽車的公司，應(yīng)該有著“為顧客帶來某種愉悅感上的附加價值”的品牌追求。
我們的目的不是單純的商品化，而是要建立人與汽車之間的羈絆，讓用戶能享受到移動+α的服務(wù)，這才是我們今后設(shè)計時最應(yīng)該去思考的課題。挑戰(zhàn)實現(xiàn)“構(gòu)建人與汽車之間全新關(guān)系性的設(shè)計”。
“幸福感因人而異”這句話聽起來平平無奇，但卻蘊藏真理。豐田的目標不是大量生產(chǎn)同樣的商品，而是重視多元化，實現(xiàn)多品種、少量化的量產(chǎn)。這才是豐田所追求的“量產(chǎn)幸福”。
UX設(shè)計師們每天都在探究汽車設(shè)計能夠給用戶帶來怎樣的體驗。
加藤主任
我們在設(shè)計時最常思考的問題就是，當未來實現(xiàn)完全自動化駕駛的車型進入千家萬戶后，大家會喜歡這種設(shè)計嗎？一旦用戶再也不需要駕駛，用戶坐在汽車里完全沒有參與感的話，是不是就不會對汽車產(chǎn)生喜愛之情了？
譬如在上圖中的“Fine-Comfort Ride”或“CONCEPT-愛i”等概念車的設(shè)計上，豐田就大膽嘗試了詮釋人與汽車全新關(guān)系性的設(shè)計。
加藤主任
設(shè)計時我們一直思考，有沒有屬于“自動駕駛特有的體驗價值”。特別是Fine-Comfort Ride的設(shè)計，我們在車頂與車內(nèi)地板上覆蓋了流光溢彩的燈光布景，營造出一個冥想空間，有助于用戶坐在里面恢復(fù)調(diào)整自己。另外，我們還提出了有效利用側(cè)窗，實現(xiàn)全新交流方式的概念。
UX設(shè)計師每天絞盡腦汁所思考的“體驗設(shè)計”，簡單來說就是令人“更加喜愛汽車”的設(shè)計。
正因豐田現(xiàn)在處于從造車公司轉(zhuǎn)型成為移動出行公司的變革期，才需要更多優(yōu)秀人才，融會貫通各種技藝技巧，整體提升設(shè)計技能。
市川
在百年一遇的大變革時期，在技術(shù)日新月異迅猛發(fā)展的當下，能夠?qū)崿F(xiàn)的設(shè)計也在不斷增加?，F(xiàn)在的環(huán)境是，如果不能主動提出有創(chuàng)意、吸引人的想法，就會被趕超、被拋棄。這是非常殘酷的現(xiàn)實。
我們設(shè)計時的最終目的是，讓客戶“就為了享受這個空間，而選擇購買豐田車”。為此我將不斷探索，并且必須令其實現(xiàn)。
采訪期間，UX設(shè)計師們始終保持著笑容談?wù)撝约旱墓ぷ?。他們?yōu)橛游磥砀淖兞烁鞣N固有觀點，然而，有一點卻始終如一，那便是豐田設(shè)計師們“以人為本”的思想。
追求舒適性、安全性的同時，激發(fā)下意識中的某個興奮點，豐田人一直在為“讓汽車成為愛車”而努力奮斗。
今天的UX設(shè)計師們也在不停地試錯試驗中，無比興奮地探尋著“未知設(shè)計”。
