“皇冠”的命名者為豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎，皇冠的誕生訴說了喜一郎的志向：“用我們的頭腦和手藝造出日本第一輛國產(chǎn)乘用車，使國民過上更富裕的生活”。
初代皇冠的主查是中村健也，他抱著“正確的事即使受到周圍人的反對也要做下去”這一強烈信念，不拘泥于陳規(guī)舊套，努力積累獨創(chuàng)技術(shù)，最終制造出了世界上獨一無二的日本高級車。
皇冠自1955年初代誕生以來，一直以“革新與挑戰(zhàn)”為研發(fā)主題，至今66年間經(jīng)歷了15代的不斷進(jìn)化和發(fā)展。
而現(xiàn)在，豐田公司內(nèi)部圍繞初代皇冠，啟動了一個充滿“革新與挑戰(zhàn)”的劃時代項目。
本項目的任務(wù)內(nèi)容是，將一直以來被車主小心珍愛、細(xì)心呵護(hù)保存的初代皇冠，在生產(chǎn)部門和試作部門的高技能人員手中，得以修復(fù)翻新。
上圖是車主轉(zhuǎn)讓給項目組的初代皇冠，以便進(jìn)行“初代皇冠修復(fù)翻新項目”。
豐田為何要現(xiàn)在實施“初代皇冠修復(fù)翻新項目”？
首先，最大的目標(biāo)就是要了解“想繼續(xù)駕駛愛車”車主們其想法或煩惱，思考自己掌握的技能能為他們做些什么。之所以制定該目標(biāo)，旨在為應(yīng)對全球范圍內(nèi)“生產(chǎn)和消費”的價值觀巨變而打下基礎(chǔ)。
如今，汽車行業(yè)正處于以“CASE”這一新詞為象征的“百年一遇的大變革時期”。
豐田汽車正在努力變?yōu)橐患摇耙苿映鲂泄尽?，具體來說就是不僅生產(chǎn)汽車，還提供與移動出行有關(guān)的各種服務(wù)，滿足人類和社會的多樣化需求，為實現(xiàn)未來的移動出行社會做出貢獻(xiàn)。在這場變革中，需要提高全公司的可持續(xù)性，而修復(fù)翻新項目作為其中的第一步，也是走向革新的不可或缺的一環(huán)。
上圖為在元町工廠全球生產(chǎn)推進(jìn)中心的一角舉行的項目啟動活動。
另外，修復(fù)翻新項目還有另外一個非常重要的目的，就是通過創(chuàng)造新職場。通過修復(fù)翻新，將從前輩們身上學(xué)到的造物、造車之精髓與DNA，傳遞給將成為下一代主力軍的后輩們。，有效利用公司的有用之才，并通過實踐予以培養(yǎng)。
創(chuàng)建造車新職場 將豐田DNA與技能傳承給未來。
新老匠人如何滿懷敬畏之心展開修復(fù)工作、修復(fù)工作又是怎樣的奇妙旅程、匠人們又如何用現(xiàn)代科技賦予老車新技能，請點擊以下文章了解詳情。
未完待續(xù)...
您聽說過“TOYOPET RACER”嗎？這是豐田汽車工業(yè)公司（現(xiàn)豐田汽車公司）在1951年首次推出的一款賽車。
上圖為1951年制造完成的兩輛TOYOPET RACER。左側(cè)為1號車，右側(cè)為2號車
（圖片提供：愛知豐田汽車公司）
豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎
各種資料表明，這輛賽車滿載了豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎（1894-1952）的熱情，它是我們談?wù)撠S田汽車時不可或缺的存在。
喜一郎對TOYOPET RACER傾注的想法可以概括為“通過參加賽車比賽開辟日本汽車產(chǎn)業(yè)的未來”，由此可見這份感情宏大非凡。
您發(fā)現(xiàn)了嗎？資料中描述的喜一郎的形象看起來非常熟悉。沒錯，豐田章男社長也是如此，他以“制造更好的汽車”為目標(biāo)，親自以“Morizo”選手的身份參加賽車運動，同時以此為起點向“制造更好的汽車”這一目標(biāo)傾注滿腹熱情。
TOYOPET RACER其實基于1949年誕生的“TOYOPET SD型乘用車”， 當(dāng)時該乘用車主要被當(dāng)作出租車使用。這款車在1947年誕生的小型卡車“TOYOPET SB型卡車”的梯型車架上安裝了995cc直列四缸側(cè)置閥的“S型發(fā)動機”，它能帶來27馬力的功率，同時還裝配了全鋼制乘用車車身。
TOYOPET的SD型乘用車
TOYOPET RACER是唯一與豐田喜一郎有關(guān)的賽車中包含了這位創(chuàng)始人的思想，即通過比賽‘制造更好的汽車’。同時這個思想跨越了時代，傳給了他的孫子，也就是豐田會長。為了將這份想法接著傳遞向未來，最好的方法就是復(fù)原TOYOPET RACER。
匠人集結(jié)，他們將同心協(xié)力，重現(xiàn)夢幻賽車的風(fēng)采。這不僅是對傳統(tǒng)技藝的致敬與傳承，更是將當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)融入其中，共同追求“制造更好的汽車”這一目標(biāo)，更多內(nèi)容，請點擊以下文章了解詳情。
