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目錄
| ? | 豐田推出的下一代BEV（LF-ZC、LF-ZL、FT-3e、FT-Se） |
| ? | 通過隨心所欲的定制化與社會緊密相連（IMV 0、KAYOIBAKO） |
| ? | 下一代智能座艙帶來前所未有的駕駛體驗（Interactive Reality in Motion等） |
| ? | 其他展品也令人目不暇接 |
| ? | 歷史新高！超過470家企業(yè)參展 |
10月26日至11月5日，日本移動出行展2023（JAPAN MOBILITY SHOW 2023）將在東京國際展覽中心舉行（JMS公眾開放日為10月28日至11月5日）。
此次豐田的參展主題為“改變汽車的未來——Find Your Future”，以全面呈現(xiàn)汽車未來發(fā)展的各種展品迎接來場客人。
譬如展區(qū)內(nèi)展示了下一代BEV（純電動車）的概念車型，能為社會提供服務的全新移動出行方式，以及能夠讓人體會到駕駛樂趣且更具安全性的智能化技術等等。
提出向移動出行公司變革主張的豐田，究竟描繪了一幅怎樣的未來出行畫面？本期時報將為您詳細介紹JMS上展出的部分展品。
首先，當然是要介紹移動出行展的主角——汽車。
所謂下一代BEV車型，是指通過優(yōu)化組合低重心、高能量密度電池、小型化e-Axle*、空調(diào)等布局，拓展了設計自由度，打破了“BEV整體車身較高”的固有概念，成功實現(xiàn)車身形態(tài)突破的BEV車型。
*e-Axle：將BEV等依靠電動機驅(qū)動的車型所需重要零件（如電動機、齒輪組、逆變器等）集成起來的系統(tǒng)。
雷克薩斯所展示出的“LF-ZC”，是一款以2026年實現(xiàn)市銷為目標，引領電動化、智能化的概念車。
從發(fā)動機罩延伸至車尾的平滑線條，勾勒出一個流暢的車身輪廓，力求從設計上提高對BEV車型尤為重要的空氣動力學性能。
功能與美學兼?zhèn)?，毫不妥協(xié)的氣質(zhì)一直是雷克薩斯電動化車型的象征。
出席25日新聞發(fā)布會的Chief Branding Officer西蒙·漢弗萊斯（Simon Humphries）如此描述“LF-ZC”的車身體態(tài)。
“這款車不僅實現(xiàn)了最大化的空間利用效率、具有廣闊的視野，還擁有華麗流暢的車體形態(tài)。更加直觀的控制方式將助力您的安全駕駛?！?/p>
在JMS中，雷克薩斯還展示了作為下一代BEV旗艦車型的“LF-ZL”概念車。
另外，“FT-3e”是一款全新的SUV型概念車，該款車的設計理念是通過創(chuàng)新技術為人們提供新的駕駛體驗。
車身高1595mm，軸距3000mm。汽車前座與后座的間距與商務車相當，雖然抑制了整體車身高度，但卻保留了充足的頭部空間，確保了汽車室內(nèi)空間與RAV4車型相當。
“FT-Se”是一款運動型概念車。該款車型融入了GR系列致力于“以汽車運動為起點，制造更好汽車”的理念與know-how，旨為汽車愛好者們打造符合碳中和時代的BEV車型。
上圖為FT-3e的下一代BEV駕駛艙。腿部區(qū)域配備有能夠吸收G(重力加速度)的襯墊。
“FT-Se”作為一款運動車型，在駕駛員下半身區(qū)域配備了能夠緩沖橫向G力的襯墊，讓駕駛者在馳騁賽道時的駕駛體驗更佳。該款車與“FT-3e”相同，采用了具有直觀控制方式的下一代駕駛座艙，擁有著高可視性與沉浸式的駕駛體驗。
“LF-ZC”與“LF-ZL”概念車在雷克薩斯展區(qū)展出，而“FT-3e”“FT-Se”將在豐田展區(qū)展出。
以泰國為首的東南亞市場為目標，豐田推出了一款皮卡型概念車型，名為IMV 0。該車型重視硬件方面的擴展性，可以用螺栓和螺母，將加裝部件固定在甲板部分上。
在JMS中，如下面的照片所示，展示了改裝成咖啡店等形態(tài)的IMV 0車型。
第二款車型是一款能在據(jù)點之間來回移動，同時安全高效地運送零件和產(chǎn)品的“貨箱”。且可根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場和搬運貨物的實際情況，變更內(nèi)部結(jié)構，靈活應對各種各樣的需求。
這便是“KAYOIBAKO”，一款以這種“貨箱”為概念的BEV。
KAYOIBAKO活用了BEV的特性，擁有平整的地臺和寬敞的車內(nèi)空間。
此外，這款車型的重要特征之一為其擁有的“超強擴張性能”。它不僅能組合更換內(nèi)部構造，作為“貨箱”自由搬運各種貨物，還能根據(jù)使用者的需求變更外裝。
在商業(yè)使用中，可通過定制化將內(nèi)裝簡化，有助于解決最后一公里的效率化物流課題，也可以增加座椅，在地區(qū)內(nèi)作為代步工具廣泛運用。
地板上還配備了輪椅一觸式卡扣固定裝置，這一技術曾在豐田技術說明會上展示，也就是說，這款車型還能作為福祉車輛使用。
IMV 0和KAYOIBAKO都在豐田展位上展出。
除了車型以外，讓駕駛更安全、更充滿樂趣的智能化技術也是本次展會的看點。
其中之一，便是在雷克薩斯展區(qū)展示的“Interactive Reality in Motion（駕駛中現(xiàn)實交互）”，如果司機在駕駛中指向目光盯住的酒店或咖啡店詢問時，車內(nèi)搭載的攝像機就會識別手指的朝向，該系統(tǒng)會利用AI提供該店鋪的預約以及菜單等相關信息。
讓汽車成為移動傳感器，提供超越移動的價值。
除此之外，JMS中還展示了其他兩款新技術，分別是再現(xiàn)LFA、2000GT等歷年名車的發(fā)動機聲音和駕駛室的“Personalization of Motion”，以及將換擋、導航、音樂等操作集成到手邊數(shù)字屏的“Digitalized Intelligent Cockpit”。
上圖為裝配了“Personalization of Motion”的駕駛室，為再現(xiàn)LFA發(fā)動機聲音等的模式。（雷克薩斯展區(qū)展出）
上圖為裝配了“Personalization of Motion”的駕駛座艙，可再現(xiàn)LFA發(fā)動機聲音等模式。（雷克薩斯展區(qū)展出）
豐田的理念是“讓所有人都享受移動的自由”，JMS的一些展品正是這一理念的具體體現(xiàn)。
豐田展臺上展出的“NEO Steer”以摩托車的方向盤為基礎，將油門和剎車等腳踏控制裝置集成到方向盤上。它使駕駛姿勢更加自由，并使下肢有殘疾的人更容易駕駛和上下車。
豐田和雷克薩斯展臺還展出了其他多種移動出行產(chǎn)品。之前豐田時報介紹過的一體化鑄造技術和下一代全固態(tài)電池也亮相了*。
*這兩款產(chǎn)品均在雷克薩斯展臺展出。
此外，由一般社團法人日本汽車工業(yè)協(xié)會（JAMA）組織的“TOKYO FUTURE TOUR（東京未來之旅）”上也展出了許多產(chǎn)品。
展品種類豐富多樣，受限于篇幅，我們無法在此一一為您介紹，請各位感興趣的讀者務必前往展臺現(xiàn)場觀看、觸摸和乘坐實物。
在技術說明會上亮相的“JUU”電動輪椅（在豐田展臺和TOKYO FUTURE TOUR展出）。
“LAND HOPPER”，擴展了下車后的移動出行方式（在豐田展臺展出）。
“Space Mobility（模型車）”，一款旨在月球上行駛的實驗車輛。(在豐田展臺展出，LUNAR CRUISER在TOKYO FUTURE TOUR上展出）。
參加本屆JMS的企業(yè)超470家，創(chuàng)歷史新高。這一數(shù)字是上一屆，即“TOKYO MOTOR SHOW”（于2019年舉辦，是JMS的前身）參展商數(shù)量的約2.5倍，比1995年創(chuàng)下的361家參展企業(yè)這一曾經(jīng)的最高紀錄增加了100多家。
參展商的陣容也是多樣化的，除了汽車產(chǎn)業(yè)，還有行政部門、其他產(chǎn)業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)（Start-ups）等等。由此可見，從汽車到“移動出行”的進步促使活動規(guī)模迅速擴大。
主辦方JAMA還實施了各種項目企劃。
在“Tokyo Future Tour（東京未來之旅）”中，參觀者可以通過LIFE、EMERGENCY、PLAY、FOOD這四個場景體驗未來的東京。來自177家公司的移動出行設備匯聚一堂，其中包括在災后重建中發(fā)揮積極作用的無人機和飛行汽車等。
豐田章男會長在9月21日的JAMA記者招待會上說：
“我認為，創(chuàng)造未來的不僅是現(xiàn)有的企業(yè)，我們需要號召其他想要一起建設未來的大家加入我們。請各位注意，400多家企業(yè)的參與是史無前例的，我相信活動期間一定會發(fā)生很多有趣的故事?！?/p>
這次會場中究竟會誕生什么樣的故事？接下來一定是看點滿滿，令人期待。
請說說您的看法：
