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11月17日，ToyotaTimes演播廳的嘉賓是賽車手佐佐木雅弘。這位幫助Morizo提高駕駛技術(shù)的男人，在節(jié)目中為我們介紹了有關(guān)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)賽車的相關(guān)問(wèn)題，并與我們聊到了自己與豐田章男社長(zhǎng)的關(guān)系
節(jié)目中，佐佐木車手與主播首先一同回顧了自今年5月開(kāi)始，氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)COROLLA首次參與超級(jí)耐力賽的過(guò)往，他表示：“氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)賽車馳騁賽道尚屬全球首例，能夠跑完全程是非常了不起的事情”。隨后，他又講述了賽車運(yùn)動(dòng)對(duì)研發(fā)工作推進(jìn)的重要意義?！半S著一場(chǎng)場(chǎng)比賽的數(shù)據(jù)反饋，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到了突飛猛進(jìn)的改善。隨著速度與技術(shù)的提升，所有項(xiàng)目相關(guān)人員都對(duì)未來(lái)充滿希望，并將這種希望化為動(dòng)力，加快了進(jìn)化的步伐?！?
另外，在被問(wèn)到車手身份對(duì)提高汽車性能有何貢獻(xiàn)時(shí)，身為二級(jí)自動(dòng)車整備士的佐佐木說(shuō)道：“車手能夠?qū)⒆陨淼鸟{駛體驗(yàn)準(zhǔn)確傳達(dá)給工程師和機(jī)械師，讓相關(guān)工作人員們對(duì)癥下藥”。正因?yàn)樗矃⑴c了新車型與輪胎的研發(fā)工作，所以才能表述出如此有見(jiàn)地的意見(jiàn)。
節(jié)目中，他還對(duì)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車今后的發(fā)展進(jìn)行了評(píng)述?！坝捎跉淙剂习l(fā)動(dòng)機(jī)汽車，無(wú)論是從聲音還是震感上，都不遜色于普通內(nèi)燃機(jī)汽車。這無(wú)異是熱衷內(nèi)燃機(jī)車駕駛體驗(yàn)感人群的福音。唯一不同的只是它不會(huì)排放二氧化碳?，F(xiàn)在，為了實(shí)現(xiàn)碳中和，許多汽車廠商都將戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)為電動(dòng)化，但氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車為世人提供了更多選擇?！?
從本篇報(bào)道《幫助Morizo提高駕駛技術(shù)的男人》這一題目中就能看出，佐佐木車手不但是Morizo車手，即豐田社長(zhǎng)在參加耐力賽時(shí)的隊(duì)友，更是幫助Morizo車手提高車技如教練般的存在。
節(jié)目中播放了一段拍攝于岡山縣的超級(jí)耐力賽采訪視頻。視頻中我們看到，當(dāng)社長(zhǎng)跑完一圈后，佐佐木馬上進(jìn)行評(píng)價(jià)，比對(duì)圖表數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。視頻中我們能夠看到佐佐木與Morizo兩位車手的溝通場(chǎng)景。這段非常珍貴的視頻完整版（約13分鐘）現(xiàn)已在ToyotaTimes的YouTube頻道上公開(kāi)，歡迎大家隨時(shí)觀看。
當(dāng)佐佐木車手介紹Morizo車手的行駛數(shù)據(jù)時(shí)說(shuō)道：“通過(guò)圖像，我們可以準(zhǔn)確的看到不足的地方，而不是憑感覺(jué)判斷”。隨后他又感嘆道：“Morizo車手一開(kāi)始接觸賽車時(shí)并不專業(yè)，但現(xiàn)在從數(shù)據(jù)上看，波形幾乎已經(jīng)與我們職業(yè)車手重疊。真的太厲害了?！边@時(shí)，收看節(jié)目的Morizo也留言道：“看上去像是醫(yī)生在為病人分析病情一般”。
佐佐木車手針對(duì)以賽車運(yùn)動(dòng)作為汽車研發(fā)起點(diǎn)這一概念解釋道：“首先從收集賽車的動(dòng)力情報(bào)開(kāi)始，再將其吃透，精確地把命令轉(zhuǎn)換至身體與四肢。外加不斷提升賽車性能，使其更加有助于體能發(fā)揮，賽車項(xiàng)目基本上就是這樣一個(gè)流程。在這一過(guò)程中，要不斷與汽車去對(duì)話?！痹谒牡截S田社長(zhǎng)的車技不斷提升時(shí)表示：“我覺(jué)得，未來(lái)對(duì)于量產(chǎn)車的最終檢測(cè)將會(huì)愈發(fā)嚴(yán)格。賽車運(yùn)動(dòng)正在為今后生產(chǎn)出讓人更安心，更安全，開(kāi)起來(lái)能夠給駕駛?cè)藛T帶來(lái)更高享受的汽車研發(fā)工作，做出巨大貢獻(xiàn)”。從與他的對(duì)話中我們能感受到，他對(duì)未來(lái)汽車的進(jìn)化充滿了憧憬。
最后，當(dāng)我們問(wèn)同樣具有運(yùn)動(dòng)型轎車GR86研發(fā)人員身份的佐佐木車手“作為一名職業(yè)賽車手，您在參與研發(fā)時(shí)的目標(biāo)是什么？”時(shí)，他回答道：“希望自己參與研發(fā)的汽車，能讓駕駛者發(fā)出‘這一定是由愛(ài)車人士制造的車’這樣的感嘆”。同時(shí)，在賽車場(chǎng)上身經(jīng)百戰(zhàn)的佐佐木還熱切地說(shuō)：“實(shí)現(xiàn)隨心所欲的駕駛體驗(yàn)是對(duì)安全駕駛的最大貢獻(xiàn)，也是打造一個(gè)安心安全型社會(huì)不可或缺的條件?！?
ToyotaTimes演播廳每周三12:00（日本時(shí)間）在YouTube上為您直播。下期節(jié)目（2021年11月24日）我們將邀請(qǐng)到滑雪部的寺尾悟教練來(lái)節(jié)目做客。敬請(qǐng)期待！
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