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11月10日，ToyotaTimes演播廳迎來了正在參加世界頂尖拉力賽事WRC的勝田貴元車手。他不但為我們介紹了WRC的魅力所在，還從拉力賽車手的角度深入討論了豐田特有的優(yōu)勢。另外，平時貴元車手與社長的關(guān)系非常親密，他還為我們帶來了一段有關(guān)社長的故事。
貴元出生于一個拉力賽車手世家。他的父親是多次在我們節(jié)目中做過介紹的勝田范彥，曾獲得過全日本拉力賽冠軍。祖父勝田照夫也是一名拉力賽車手。貴元車手本人現(xiàn)在作為“TOYOTA GAZOO Racing WRC挑戰(zhàn)項目”的實習(xí)車手，全程參與了WRC的比賽。在即將開始WRC意大利蒙扎最終戰(zhàn)之前，貴元車手臨時回國，并參加了本次節(jié)目的錄制。
貴元是首位全程參與WRC的日本車手。當(dāng)被森田主播問道有什么感想時，他回答道：“今年是自己第一次全程參賽，因為在世界各地飛來飛去，所以根本顧不上家庭，日程安排很緊。不過，也因此而有機(jī)會在世界各地的路段上行駛，對于提升自己的技術(shù)經(jīng)驗來說，是非常重要的一個賽季。”
節(jié)目中二人通過照片與動畫展示了WRC中一些特殊路段，方便大家更直觀地感受何為“全球最嚴(yán)酷的路段”。如仿佛身處野生動物園中的肯尼亞，以及-20℃的雪山中等，為大家介紹了世界各地非常具有特色的拉力賽場景。
貴元在節(jié)目中說：“拉力賽車手不僅需要有強(qiáng)大的身體素質(zhì)和精神素質(zhì)，對于眼睛、耳朵的信息處理能力，要求也非常高?！币虼?，他還為大家講述了自己獨(dú)創(chuàng)的記憶力訓(xùn)練法。
WRC的賽段根據(jù)舉辦地的不同，導(dǎo)致氣候、地形、海拔等條件也千差萬別。這將對賽車的發(fā)動機(jī)與車體造成很大負(fù)擔(dān)，因此需要根據(jù)每場比賽的條件，對賽車進(jìn)行不同改造。貴元說：“通過在各種各樣的道路上行駛，我們收集了更加豐富的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對量產(chǎn)車的研發(fā)非常有幫助?！贝送猓€說道：“即便是在同一個賽段，每年的氣候情況也會不同。如要遇到降雨，就要對賽車進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。其實，改善與進(jìn)化并不是以賽季為單位，而是每次拉力賽都在不斷地完善。這就是豐田常說的以道路鍛煉人?！?
貴元車手在本賽季的第6戰(zhàn)，野生動物園拉力賽中獲得了第2名的好成績。當(dāng)他被問到登上頒獎臺的心情時，貴元回顧說：“雖然當(dāng)時很高興，但心情更多是不甘”。據(jù)說當(dāng)時“Morizo”先生，也就是社長，親自給他發(fā)了一封郵件以作鼓勵。信中寫道“小貴！太精彩了！雖然有點(diǎn)遺憾，但你已經(jīng)非常棒了?。ú糠质÷裕?
貴元說：“社長一定是與自己一樣，心有不甘，所以才會寫‘有點(diǎn)遺憾’這句話。感謝社長能夠站在車手的角度去看待結(jié)果，下次我一定會為大家?guī)斫輬?！”。他仿佛更加堅定了自己的信心?/p>
另外，擔(dān)任車隊監(jiān)督的Jari-Matti Latvala還專門為本期節(jié)目特別錄制了信息視頻。視頻中說道“希望在不久的將來，你能夠成為車隊的主力，期待小貴能在2023年成為我們TOP3的車手”。當(dāng)貴元聽到這番話后，臉上露出了微笑。
最后，節(jié)目中還提到了11月7日舉辦的“TGR拉力賽第12站 豐田”活動，在當(dāng)天即將結(jié)束之際，范彥坐上了貴元車手的副駕駛席，為在場的粉絲與觀眾們展示了車技。當(dāng)節(jié)目中播放了當(dāng)時的情景時，貴元解釋道：“是Morizo先生提議的，問我要不要帶上父親開一圈？”羞澀的模樣給人留下了深刻的印象。
ToyotaTimes演播廳每周三12:00（日本時間）在YouTube上為您直播。下期節(jié)目（2021年11月17日）我們將邀請到賽車手佐佐木雅弘來節(jié)目做客。敬請期待！
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