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目錄
| ? | 一個(gè)打造音樂“道路”的項(xiàng)目 |
| ? | “喜愛日本”是原動(dòng)力 |
| ? | 豐田應(yīng)當(dāng)從音樂中學(xué)習(xí)什么？ |
| ? | 為什么是豐田集團(tuán)？ |
| ? | 讓日本的音樂走向更廣闊的世界 |
| ? | （參考）豐田會(huì)長發(fā)言全文 |
2月25日，CEIPA（一般社團(tuán)法人文化與娛樂產(chǎn)業(yè)振興會(huì)）聯(lián)合豐田集團(tuán)共同宣布，啟動(dòng)旨在推動(dòng)日本音樂產(chǎn)業(yè)全球化和可持續(xù)發(fā)展的“MUSIC WAY PROJECT”共創(chuàng)項(xiàng)目。
CEIPA*是一個(gè)致力于將日本音樂及文娛產(chǎn)業(yè)推廣到全球的組織。它開展了一系列業(yè)務(wù)，包括培養(yǎng)日本文化與藝術(shù)產(chǎn)業(yè)人才、推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等。
*由日本唱片協(xié)會(huì)、日本音樂事業(yè)者協(xié)會(huì)、日本音樂制作者聯(lián)盟、演唱會(huì)主辦方協(xié)會(huì)、日本音樂出版社協(xié)會(huì)這五大團(tuán)體組成
在記者會(huì)上，CEIPA的理事長村松俊亮、文化廳長官都倉俊一，以及代表豐田集團(tuán)的豐田章男會(huì)長三人登臺(tái)發(fā)言。
豐田集團(tuán)為何開始支持看似與其關(guān)聯(lián)不大的文娛產(chǎn)業(yè)？
“MUSIC WAY PROJECT”以“日本音樂驅(qū)動(dòng)世界”為口號(hào)，專注于通過“人才培養(yǎng)”和“平臺(tái)搭建”，助力通過音樂，向世界發(fā)起挑戰(zhàn)。
在“人才培養(yǎng)”方面，項(xiàng)目將向?qū)W生提供援助課程、與創(chuàng)作者舉辦研討會(huì)等，以多樣化形式持續(xù)磨煉年輕人們能夠在國際舞臺(tái)上大放異彩的專業(yè)才華。
在“平臺(tái)搭建”方面，項(xiàng)目將以擬于今年秋季開業(yè)的“TOYOTA ARENA TOKYO”為起點(diǎn)，與豐田集團(tuán)的海外基地合作，為藝術(shù)家提供施展才華的平臺(tái)。
在記者會(huì)上，CEIPA的村松理事長表達(dá)了支持藝術(shù)家的想法，他說，“日本有許多年輕藝術(shù)家擁有讓世界愉悅的力量，但他們的才華尚未被世界發(fā)現(xiàn)”"我們希望為開拓日本音樂未來的年輕人搭建一條跨越國界的‘道路’“。
村松理事長上臺(tái)發(fā)言。他提到，日本汽車產(chǎn)業(yè)的出口額約為22萬億日元，而內(nèi)容產(chǎn)業(yè)約為5.8萬億日元，并表示：“決心通過進(jìn)一步強(qiáng)化這一產(chǎn)業(yè)，使其成為日本的強(qiáng)大力量”。
在記者會(huì)上發(fā)言的豐田章男會(huì)長表示，他對(duì)此次共創(chuàng)項(xiàng)目支持的動(dòng)機(jī)源于對(duì)日本的喜愛。
實(shí)際上，在豐田章男會(huì)長擔(dān)任社長期間，正是因?yàn)槠鋵?duì)日本的深厚情感，即使在日元匯率高騰時(shí)期，也堅(jiān)持在日本國內(nèi)保留工廠以維持競爭力，盡管這與外界的呼聲相悖。
對(duì)日本懷有深厚情感的豐田會(huì)長表示，“看到挑戰(zhàn)世界的日本人，我就想為他們加油”，他還提到了籃球運(yùn)動(dòng)員八村壘和演員澤井杏奈（Anna Sawai），稱贊這些年輕人在國際舞臺(tái)上的活躍表現(xiàn)讓他深受鼓舞。
當(dāng)豐田會(huì)長得知CEIPA與文化廳長官都倉先生也持有“日本的文娛產(chǎn)業(yè)正在為國家而努力，在國際舞臺(tái)上拼搏”的類似想法，并得知了這一項(xiàng)目后，遂決定提供支持。
豐田會(huì)長還補(bǔ)充道：我們需要在參考數(shù)字無法丈量的領(lǐng)域，為汽車“賦予情感上的附加價(jià)值”，學(xué)會(huì)講述“故事”。
在豐田章男會(huì)長作為Master Driver（首席試車手）參與汽車制造前，豐田更多的是通過“規(guī)格”來判斷汽車的優(yōu)劣。
實(shí)際上，在最近的豐田新車型發(fā)布會(huì)上，更多的是講述與汽車相關(guān)的故事，而不是強(qiáng)調(diào)規(guī)格。
以GR YARIS為例，其背后的故事是“Master Driver親自握住方向盤，通過不斷‘駕駛、損壞、修復(fù)’，反復(fù)打磨錘煉車輛”。
新款普銳斯背后的故事則是，時(shí)任社長的豐田章男提出“不如讓普銳斯成為出租專用車型吧”，工程師們受到激勵(lì)，萌生了“打造一款充滿情感的汽車”的想法。
第16代皇冠打破了以往“等待改款時(shí)再變更車型就好了”的傳統(tǒng)，推出了四種不同車身形式的車型。
每一則故事都增添了汽車本身的魅力。
然而，汽車是工業(yè)產(chǎn)品，需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。另一方面，音樂雖然數(shù)量無限，但沒有任何兩首是完全相同的。每一首曲子都蘊(yùn)含著作者賦予的故事。
豐田章男會(huì)長表示：“對(duì)于每位聽眾來說，都會(huì)喚起各自的回憶和故事”“我希望把汽車打造成更具情感、更有激情的存在”“豐田還有很多需要向音樂學(xué)習(xí)的地方”。他強(qiáng)調(diào)，此次與音樂產(chǎn)業(yè)的合作不僅是對(duì)音樂行業(yè)的支持，也是一項(xiàng)豐田自身也不斷學(xué)習(xí)的舉措。
此外，關(guān)于決定以集團(tuán)形式而非豐田單個(gè)公司參與的原因，豐田會(huì)長作出了如下回答：
“不管是我還是豐田集團(tuán)，都沒有所謂的‘文化的氣息’。與其裝作懂文化的樣子，還不如保持純粹，這樣或許能提供更真誠的幫助?！?/p>
“（豐田集團(tuán)）在全球擁有眾多基地，每處基地都有各自的合作伙伴。如果齊心協(xié)力，我們?cè)谌瞬排囵B(yǎng)和平臺(tái)搭建方面可以作出很大貢獻(xiàn)?！?/p>
村松理事長和豐田會(huì)長的發(fā)言結(jié)束后，都倉長官被邀請(qǐng)上臺(tái)。他表示，建立支持向海外發(fā)展的藝術(shù)家后援團(tuán)是他的夙愿。
作為一名作曲家，都倉長官擁有超過50年的職業(yè)生涯，創(chuàng)作了眾多熱門歌曲，如《UFO》（Pink Lady）和《怎么也停不下來》（山本琳達(dá)）等。
“（此前）沒有后援團(tuán)這樣的東西，而我想為年輕藝術(shù)家們打造一條最短的路徑，讓他們把出色的作品和能量傳播到全世界?！?/p>
“能夠?yàn)槿毡疽魳樊a(chǎn)業(yè)帶來這樣的機(jī)會(huì)，我感到無比激動(dòng)。在我們那個(gè)時(shí)代，回頭望去，身后空無一人，大家都是孤軍奮戰(zhàn)?！?/p>
回顧眾多音樂家此前的艱辛歷程，他對(duì)“MUSIC WAY PROJECT”成為日本文娛產(chǎn)業(yè)的新起點(diǎn)表示期待。
最后，豐田會(huì)長的發(fā)言全文刊登如下，希望能幫助大家了解他作出這一決定的心路歷程。
豐田會(huì)長
大家好！我是豐田章男。
在2009年到2023年的14年間，我擔(dān)任了豐田汽車公司的社長一職。
回顧當(dāng)時(shí)的動(dòng)力來源，我認(rèn)為可以歸結(jié)為“喜愛日本”這種強(qiáng)烈的情感。
雖然有很多想法，但不變的是我非常熱愛日本。
正因如此，我衷心希望日本能繼續(xù)成為一個(gè)被世界需要的國家。
即使在日元升值時(shí)期，我也堅(jiān)信不能失去我們制造業(yè)的核心競爭力。盡管有很多反對(duì)的呼聲，但我堅(jiān)持在日本保留工廠。
每當(dāng)看到走出日本、挑戰(zhàn)世界的日本人時(shí)，我就會(huì)想為他們加油。
我由衷尊敬像鈴木一朗先生那樣在某一領(lǐng)域登峰造極并被全世界認(rèn)可的人。
前幾天他入選（美國棒球）名人堂時(shí)，我太高興，甚至在報(bào)紙上登出了一則留言。
一朗先生！如果您看到這次記者會(huì)，請(qǐng)告知我您的上班計(jì)劃！
除了棒球領(lǐng)域之外，在籃球領(lǐng)域，八村（壘）等年輕運(yùn)動(dòng)員也表現(xiàn)突出；此外，在文娛界，澤井杏奈（Anna Sawai）女士等眾多人士也在大放異彩。
今天早上，也傳來了澤井杏奈女士獲得美國演員工會(huì)獎(jiǎng)劇情類劇集最佳女演員獎(jiǎng)的消息。恭喜她！
看到這些年輕人的活躍表現(xiàn)，我總是感到無比振奮。在世界棒球經(jīng)典賽（WBC）和世界杯等賽事中，我還看到了許多熱情洋溢的支持者為選手加油助威的身影。
50年前，我自己也曾是日本國家曲棍球隊(duì)的成員。直到現(xiàn)在，我仍然記得背負(fù)著國家榮譽(yù)比賽的那份自豪，記得從支持者那里獲得的力量是多么強(qiáng)大。
看到奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上為運(yùn)動(dòng)員吶喊助威的支持者的身影，我感覺自己也備受鼓舞。
然而，有時(shí)候我也會(huì)感到遺憾。比如汽車運(yùn)動(dòng)。雖然也有一些年輕人在世界大舞臺(tái)拼搏，但遺憾的是，他們不能像棒球或籃球那樣，得到大眾的支持。
進(jìn)一步說，我們汽車產(chǎn)業(yè)也自認(rèn)為是代表祖國在全世界大放光彩，但不知為何，我感覺這一點(diǎn)并未得到理解。
正當(dāng)我為此感到遺憾不已時(shí)，我遇到了CEIPA的各位和都倉先生。
于是，我得知本國的文娛產(chǎn)業(yè)也在為了祖國，努力在世界舞臺(tái)上拼搏。
我想要支持他們，沒有任何私心。
汽車有可以用數(shù)字表示的規(guī)格。以前的豐田用這些規(guī)格來講述汽車的優(yōu)勢。
汽車是量產(chǎn)品，必須實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。
我明白這些數(shù)字很重要，但我認(rèn)為汽車的魅力并不僅靠數(shù)字來體現(xiàn)。
我認(rèn)為汽車是一種更具情感的存在。
我本人作為試車手參與了汽車的研發(fā)工作，最重視的是通過身體感受到的駕乘體驗(yàn)，而不是數(shù)字。
這樣制造出來的汽車，是有故事的汽車。
數(shù)字固然重要，但我更看重每輛車背后的故事。
音樂也是有故事的。音樂是從什么時(shí)候起開始存在的呢？
我不知道到底有多少首音樂存在，但可以肯定的是，沒有兩首是完全相同的。每一首音樂，都承載著作者創(chuàng)造的故事。
更有趣的是，對(duì)于每個(gè)聽眾來說，又會(huì)喚起各自的回憶和故事。
我希望把汽車做成更具情感、更有激情的產(chǎn)品！為此，我們還要向音樂領(lǐng)域多多學(xué)習(xí)。
雖然我自己可能一直與音樂的世界相距甚遠(yuǎn)，但站在豐田集團(tuán)的角度，我們需要多方面地向文娛產(chǎn)業(yè)取經(jīng)，也希望能夠?yàn)槿毡疚膴十a(chǎn)業(yè)在世界舞臺(tái)上更加綻放光彩而貢獻(xiàn)微薄之力。
希望與CEIPA的各位合作愉快。謝謝大家！
在最后的問答環(huán)節(jié)，豐田會(huì)長提到自己“學(xué)生時(shí)期不喜歡音樂課”，但在項(xiàng)目的推動(dòng)下，他下載了數(shù)字音樂流媒體服務(wù)的軟件。
豐田章男會(huì)長表示，他將會(huì)每天收聽日本人氣歌曲排行榜前50名的歌曲，并評(píng)論說：“作為一名Master Driver（首席試車手），我打算開車時(shí)播放音樂，并會(huì)嘗試與汽車進(jìn)行對(duì)話。”
向音樂學(xué)習(xí)將為豐田的汽車制造賦予怎樣的故事？讓我們一起持續(xù)關(guān)注，這一項(xiàng)目會(huì)有怎樣的進(jìn)展。
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