（2017年2月14日，北京）豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）宣布，截至2017年1月底，混合動力車的全球累計銷量已經(jīng)突破1000萬輛，達到1004.9萬輛^注1。（豐田調查數(shù)據(jù)）

長期以來，豐田都將保護環(huán)境作為經(jīng)營中最重要的課題之一，并且基于“只有使環(huán)保車得到普及才是真正對環(huán)境做出貢獻”的理念，積極致力于混合動力車等環(huán)保車型的推廣普及。自1997年8月在日本開始銷售COASTER HEV、同年12月銷售全球首款量產(chǎn)混合動力乘用車“PRIUS普銳斯”以來，得到了眾多顧客的支持，累計銷量從2016年4月底達成900萬輛到如今突破1,000萬輛，僅用了9個月的時間。

在減少溫室效應氣體排放成為全球性課題的大環(huán)境下，豐田提出“針對21世紀面臨的能源?環(huán)境問題，一定要給出豐田自己的答案”，并開始了第一代PRIUS普銳斯的研發(fā)。開發(fā)團隊始終秉持著“無論結果如何，混合動力車的開發(fā)都必將造福未來”以及“不做能做的，而是做應該做的”，開發(fā)出了全球首款量產(chǎn)混合動力車。第一代PRIUS普銳斯搭載的“THS（TOYOTA Hybrid System）”系統(tǒng)于2003年完成了向“THSⅡ”的升級，隨后廣泛搭載在豐田的各個車型上。PRIUS普銳斯深受顧客的認可，成為了“環(huán)保車的代名詞”。目前，在“TNGA（Toyota New Global Architecture ^注2）”架構下開發(fā)的第一輛車--第四代PRIUS普銳斯不僅具備優(yōu)異的環(huán)保性能，同時豐田為了讓顧客更好地體驗駕駛樂趣，還大幅提升了其駕駛性能。

在豐田投放混合動力車的20年中，環(huán)保車所處的環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。伴隨著PRIUS普銳斯的普及，“根據(jù)環(huán)保性能來選車”已經(jīng)成為了顧客購車的新標準。隨著越來越多的汽車廠商開發(fā)、推出混合動力車，混合動力車已經(jīng)成為了汽車界的“新潮流”。同時，因為全球顧客越來越傾向于選擇混合動力車及其它低油耗車，整個汽車行業(yè)也為地球環(huán)境問題的改善做出了貢獻。未來，豐田將以1000萬輛為里程碑，繼續(xù)制造能夠受顧客青睞的“更好的汽車”。

作為第一代PRIUS普銳斯的開發(fā)負責人，豐田汽車公司會長內(nèi)山田竹志談到：“第一代PRIUS普銳斯上市的時候，外界對‘混合動力’這個詞還很陌生，甚至將開這款車的人稱之為‘技術宅男’。但是在對一款未知的汽車寄予期待，并且在眾多顧客的支持下，混合動力車迎來了1000萬輛這一里程碑，如今也已普及成為了‘普通的汽車’。我要向一直以來大力支持混合動力車發(fā)展的所有顧客表示衷心的感謝，希望今后能和大家一起繼續(xù)前行，為解決地球環(huán)境問題做出貢獻”。

根據(jù)豐田的計算，與同等車身尺寸及同等動力性能的汽油發(fā)動機汽車相比，截至2017年1月底銷售的混合動力車^注3減少了約7700萬噸CO₂排放^注4。同時節(jié)省了約290億升的石油。

在中國，作為眼下最現(xiàn)實的節(jié)能減排技術，豐田油電混合動力技術——雙擎^注5也受到越來越多消費者的追捧。目前，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎上市1年以來，累計銷量已超過7萬輛，作為現(xiàn)實且有效的節(jié)能減排技術，它正在引領汽車消費新潮流。隨著這兩款車型的熱銷，2016年包括豐田及雷克薩斯品牌在內(nèi)的10款混合動力車在華年銷量達到約10萬輛，是2015年的3倍。另外，繼國產(chǎn)卡羅拉雙擎和雷凌雙擎之后，豐田正在推進國產(chǎn)外插充電式混合動力車研發(fā)工作，搭載國產(chǎn)外插充電式混合動力系統(tǒng)的卡羅拉和雷凌將于未來在中國上市銷售。今后，豐田將繼續(xù)加強雙擎技術的推廣普及工作，讓更多的中國消費者體驗這一先進技術的魅力。

注1： 包括外插充電式混合動力車
注2 ：豐田汽車舉全公司之力，在全球范圍內(nèi)進行的汽車制造結構改革。打造全新的動力總成和平臺，從整體最優(yōu)化的 思路出發(fā)進行全新開發(fā)，力求實現(xiàn)汽車基本性能和產(chǎn)品力的飛躍式提升。
注3： 不包含COASTER HEV、Quick Delivery 200
注4： 銷售數(shù)量×行駛距離×油耗（各國實際行駛油耗）×CO₂換算系數(shù)
注5： “雙擎”為豐田汽車（中國）投資有限公司的注冊商標

＜混合動力車銷量＞（豐田調查數(shù)據(jù)）單位：萬輛

＜混合動力乘用車累計銷量（截至2017年1月底）＞（豐田調查數(shù)據(jù)）單位：萬輛

＜混合動力車（HEV）的發(fā)展歷程＞