（7月11日，長(zhǎng)春）2014年7月11日至7月20日，“2014中國(guó)長(zhǎng)春國(guó)際汽車博覽會(huì)”在長(zhǎng)春國(guó)際會(huì)展中心舉行。豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）在9號(hào)館展出了全新VIOS威馳、全新YARiS L致炫、全新COROLLA 卡羅拉、LEVIN雷凌、混合動(dòng)力概念車——“云動(dòng)雙擎Ⅱ”以及切割新型CVT的試制產(chǎn)品，繼續(xù)與廣大消費(fèi)者一同“步步向前”。

“混合動(dòng)力技術(shù)”與“傳統(tǒng)技術(shù)”，5款代表車型齊出展

為了解決日趨嚴(yán)峻的能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題，長(zhǎng)期以來(lái)，豐田始終致力于減少石油消耗及尾氣排放的“節(jié)約石油技術(shù)”與促進(jìn)、擴(kuò)大電能、氫能及生物燃料等新能源利用與普及的“擺脫石油技術(shù)”二者齊頭并進(jìn)的“全方位”節(jié)能、新能源環(huán)境戰(zhàn)略。

此次長(zhǎng)春車展上，豐田為廣大中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了四款應(yīng)用了豐田在“節(jié)約石油技術(shù)”領(lǐng)域，即傳統(tǒng)技術(shù)的升級(jí)、改良方面最新技術(shù)成果的中型及緊湊車型全新VIOS威馳、全新YARiS L致炫、全新COROLLA 卡羅拉、LEVIN雷凌。同時(shí)，在“擺脫石油技術(shù)”領(lǐng)域，即通向未來(lái)的新能源技術(shù)方面，采用豐田“全方位”節(jié)能、新能源戰(zhàn)略中“核心技術(shù)”的油電混合雙擎動(dòng)力概念車——“云動(dòng)雙擎Ⅱ”也將在車展現(xiàn)場(chǎng)與大家見(jiàn)面。

傳統(tǒng)技術(shù)全面升級(jí) 提供更加讓中國(guó)消費(fèi)者滿意的商品、技術(shù)

豐田基于“讓每一滴燃油都高效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力”這一想法，不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和變速箱傳動(dòng)效率，并且通過(guò)兩者的完美結(jié)合，為消費(fèi)者帶來(lái)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛感受。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面,以此次參展的全新VIOS威馳與全新YARiS L致炫為例,其搭載的專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)、開發(fā)的NR發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了以更高的壓縮比（11.5）來(lái)改善燃燒效率的同時(shí)，采用Dual VVT-i（雙VVT-i）技術(shù)降低泵氣損失、冷卻損失、機(jī)械損失及排熱損失，經(jīng)過(guò)以上的改良等措施，與老款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，實(shí)現(xiàn)了降低油耗10%，達(dá)到了同級(jí)別車中最高水準(zhǔn)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在變速箱方面，以此次展出的全新COROLLA 卡羅拉、LEVIN雷凌上搭載的全新第3代CVT為例，通過(guò)采用具備撓性鎖止系統(tǒng)的液力變矩器，將大幅提升傳動(dòng)效率并降低振動(dòng)。同時(shí)，通過(guò)采用世界首個(gè)同軸雙排出口油泵，使變速箱油泵損失減少30%。此外，全新的無(wú)級(jí)變速箱在充分滿足中國(guó)城市擁堵率較高的使用條件的同時(shí)，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，通過(guò)對(duì)新型CVT進(jìn)行精心調(diào)校和改良,sport運(yùn)動(dòng)模式一觸即發(fā)，將給駕駛者帶來(lái)更加怦然心動(dòng)的加速感受。

穩(wěn)步推進(jìn)混合動(dòng)力現(xiàn)地化 為環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)

在通向未來(lái)的新能源汽車的技術(shù)領(lǐng)域，豐田的油電混合雙擎動(dòng)力在動(dòng)力性能提升30%的同時(shí)，與同級(jí)別傳統(tǒng)汽油車相比，最高可使油耗降低40%，并且有效減少CO?的排放。根據(jù)豐田的計(jì)算，截至2013年12月底，與同等車身尺寸及同等動(dòng)力性能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，豐田銷售的混合動(dòng)力車節(jié)省了約150億升的汽油消耗量,同時(shí)減少了約4100萬(wàn)噸CO?排放*。其節(jié)能、減排的效果頗為明顯。并且，由于其在電池、電機(jī)、電能控制等方面擁有與外插充電式混合動(dòng)力車、電動(dòng)車、燃料電池車共通的核心基礎(chǔ)技術(shù)，因此被豐田定位為“全方位”節(jié)能、新能源戰(zhàn)略中的“核心技術(shù)”。豐田認(rèn)為，“只有真正普及環(huán)保車，才能為環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)”。自1997年P(guān)RIUS普銳斯上市以來(lái)，截至今年5月，混合動(dòng)力車型全球銷量已經(jīng)超過(guò)660萬(wàn)輛。

豐田為了廣大的中國(guó)消費(fèi)者能夠盡快切身體會(huì)這項(xiàng)享譽(yù)全球的先進(jìn)技術(shù)的魅力，不遺余力的推進(jìn)混合動(dòng)力車型的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。從2005年開始，豐田領(lǐng)先于其他廠商將混合動(dòng)力車引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)。現(xiàn)在，伴隨著混合動(dòng)力核心部件電池，無(wú)級(jí)變速箱和混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋，逆變器的國(guó)產(chǎn)化相關(guān)籌備工作的順利推進(jìn)，混合動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)化準(zhǔn)備工作也日趨完善。此次展示的“云動(dòng)雙擎Ⅱ”是要搭載由豐田技術(shù)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司（TMEC）研發(fā)的國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的概念車，是豐田將“適合中國(guó)用戶的好車”加以呈現(xiàn)的結(jié)晶。

2015年，豐田將在新卡羅拉及雷凌車型上搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成，作為全新的混合動(dòng)力車型以煥然一新的面貌跟中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面，切實(shí)為推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和促進(jìn)中國(guó)和諧社會(huì)的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。

融入中國(guó)50年 重視東北地區(qū)發(fā)展

東北地區(qū)是中國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地和汽車銷售市場(chǎng)，同時(shí)，長(zhǎng)春是豐田重要的戰(zhàn)略合作伙伴——中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽”）的總部，也是豐田的重要生產(chǎn)基地。

豐田早在1964年首次向中國(guó)出口皇冠轎車開始，便拉開了與中國(guó)汽車工業(yè)合作交流的序幕。時(shí)至今日，已經(jīng)迎來(lái)了第50個(gè)年頭。在這期間，長(zhǎng)春見(jiàn)證了豐田與一汽在眾多領(lǐng)域的廣泛合作。從2002年，雙方就全面合作達(dá)成協(xié)議。到2005年，四川一汽豐田汽車有限公司長(zhǎng)春豐越公司成立，豐田在這里實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力車PRIUS普銳斯的國(guó)產(chǎn)，這也是豐田首次在日本以外的海外地區(qū)進(jìn)行混合動(dòng)力車的生產(chǎn)。今后，豐田也將持續(xù)同一汽緊密合作，共同為東北地區(qū)的蓬勃發(fā)展做出貢獻(xiàn)，履行優(yōu)秀企業(yè)公民的社會(huì)責(zé)任。

除上述車型外，一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯也將分別在9號(hào)館和6號(hào)館展出多款極具魅力的主力車型產(chǎn)品，歡迎大家蒞臨參觀。

*行駛輛數(shù)×行駛距離×燃料消耗率（各國(guó)實(shí)際行駛?cè)剂舷穆剩罜O₂換算系數(shù)

“全新第11代COROLLA卡羅拉”繼續(xù)秉承著“為世界上每一個(gè)人帶來(lái)幸福與快樂(lè)”的研發(fā)理念，肩負(fù)著“引領(lǐng)時(shí)代的全新價(jià)值、滿足全球用戶的多元需求、實(shí)現(xiàn)安全實(shí)用人性化、成就超越同級(jí)的高性價(jià)比、鑄造全球信賴品質(zhì)”的使命。不僅實(shí)現(xiàn)了極其卓然氣魄的外觀設(shè)計(jì)，傲視同儕的高質(zhì)感大空間，還采用了兼具駕駛樂(lè)趣與經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)力系統(tǒng)。專為中國(guó)開發(fā)的帶手動(dòng)模式的8速S-CVT超智能無(wú)級(jí)變速器，為全新第11代COROLLA卡羅拉帶來(lái)動(dòng)力技術(shù)的全新突破，打造出更為平穩(wěn)換檔的駕馭感受，同時(shí)也新增了更富有駕駛樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)模式。此外，配合新升級(jí)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)也令燃油經(jīng)濟(jì)性全面提升。

LEVIN雷凌以“超越顧客期待”為理念，在設(shè)計(jì)上致力于打造沒(méi)有短板，物有所值的中級(jí)車，消除消費(fèi)者的選擇困難癥。這是設(shè)計(jì)師深入研究中國(guó)消費(fèi)者的生活，觀察各類生活情境，洞察中國(guó)消費(fèi)者的情感需求和日常細(xì)節(jié)后，為中國(guó)市場(chǎng)奉上的一款驚喜之作。值得一提的是，雷凌源于豐田全球最先進(jìn)的中級(jí)車平臺(tái)打造而成，在空間舒適度、動(dòng)力與油耗、及駕駛性能上，都達(dá)到了空前的卓越水平。在動(dòng)力上，LEVIN雷凌分別配置了1.6L和1.8L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。力求為消費(fèi)者提供多種選擇。

VIOS威馳是豐田導(dǎo)入中國(guó)的第一款車，也是一汽豐田旗下的首款車型。于2013年11月上市的全新VIOS威馳為第三代車型。全新VIOS威馳充分貫徹“VALUE BEYOND BELIEF超越期待”的設(shè)計(jì)理念，并將這一理念滲透到產(chǎn)品研發(fā)的各個(gè)方面，最終，通過(guò)大氣動(dòng)感的外觀、高品質(zhì)的內(nèi)飾、寬大越級(jí)的空間尺寸、頂級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性等超越期待的商品力和人性化關(guān)愛(ài)，提供給中國(guó)年輕消費(fèi)者喜悅感、成就感和自豪感。全新VIOS威馳采用最新研發(fā)的雙VVT-i NR發(fā)動(dòng)機(jī)，全新研發(fā)的i-Super AT變速箱，使其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了低油耗、低噪音、輕量化及高耐久性。

2013年12月，YARIS L 致炫在中國(guó)正式上市，它是廣汽豐田首款專為中國(guó)年輕人量身打造的新車，是一款介乎A0級(jí)和A級(jí)車之間的跨級(jí)時(shí)尚大兩廂。無(wú)論從新車名字，還是從其時(shí)尚外形設(shè)計(jì)、超越同級(jí)車型的卓越產(chǎn)品力、親民預(yù)訂價(jià)格等，致炫都彰顯出“年輕消費(fèi)者人生第一款車”的特質(zhì)。致炫搭載了豐田全新設(shè)計(jì)、首次量產(chǎn)的全新“NR發(fā)動(dòng)機(jī)+i-Super變速器”動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車NO.1的超低油耗、超級(jí)平順性和非凡可靠性。