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盡管Morizo作為豐田汽車的Master Driver，已多次駕駛汽車參加日本國內(nèi)外的賽車比賽，但這次參加世界拉力錦標賽（WRC）卻有著特別的意義。新加入ToyotaTimes的富川悠太對Morizo進行了跟蹤報道。
Morizo將駕駛搭載氫燃料發(fā)動機的GR YARIS，該車型正全力推進量產(chǎn)化研發(fā)進程。這是“氫燃料發(fā)動機汽車”首次在日本以外的公路上飛馳，特別是在為實現(xiàn)碳中和社會而大力推廣“BEV”路線的歐洲，氫燃料發(fā)動機將為他們帶來全新的選項。
眾所周知，WRC為全球拉力頂尖賽事，這次它的舉辦地更是位于擁有眾多狂熱拉力賽粉絲的歐洲，在這里駕駛氫燃料發(fā)動機汽車比賽是一個吸引人們目光的絕佳機會。
比賽的舞臺位于比利時西部的伊普爾。這座平日里寧靜悠閑的田園城市因粉絲們的到來而變得熱鬧非凡。行駛開始前，現(xiàn)身會場的Morizo和車隊的車手以及機械師們愉快地聊起了天。
“這真的是一次很寶貴的機會，而且我還會和Kankkunen先生一起在WRC的賽道上飛馳！”對于Juha Kankkunen將擔任自己的領航員（坐在副駕駛負責指揮的人）一事，Morizo表示非常喜悅，畢竟這位Kankkunen可是4屆WRC的冠軍得主！
當日，Morizo與Kankkunen進行測試跑的賽道為WRC的正式賽道，開賽前WRC的車手將先行在賽道上進行試跑。讓我們一起來了解一下Morizo試跑前后的采訪內(nèi)容吧。
出發(fā)前Morizo的采訪對話（部分摘錄）
富川
接下來就要在WRC的賽道上馳騁了，您現(xiàn)在心情如何？
Morizo
我覺得駕駛這輛氫燃料發(fā)動機汽車參賽是最有意義的一點！
在現(xiàn)如今追求實現(xiàn)碳中和的大環(huán)境中，多樣性的世界也需要多樣的選擇。我希望在所有人都極力追捧BEV的流行趨勢中，讓大家意識到我們的敵人是“二氧化碳”。
我們在世界級的比賽中駕駛“使用內(nèi)燃機但不排放二氧化碳的汽車”，以期讓更多人接觸到實現(xiàn)碳中和的另一種選擇，這在我看來有著非凡的意義！
我知道，很多人一提到氫就想到爆炸，覺得它很危險。而由我來駕駛，便可以扭轉人們“氫=爆炸”的這種固有看法，并讓人意識到“氫=未來的選項”這一點。
富川
明天，您將坐在副駕駛吧
Morizo
沒錯＊。我希望最后一個超級賽段能讓更多的人一睹Kankkunen先生優(yōu)秀的車技和我們氫燃料發(fā)動機汽車的風采。
＊Morizo車手與Kankkunen領航員的角色將對調(diào)。
富川
（作為領航員）屆時您也會作指示嗎？
Morizo
（笑出聲來）
富川
這是您第一次做領航員嗎？（小聲）
Morizo
被你說對了?。ㄐ÷暎?/p>
采訪中我們有幸捕捉到了Morizo的俏皮場面，還請各位不要錯過本次的精彩視頻。
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