20世紀(jì)，隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，人口及汽車數(shù)量迅速增加，作為化石燃料的石油被大量消耗。人們?cè)趽?dān)心化石燃料枯竭的同時(shí)，還要應(yīng)對(duì)因CO2排量的增加帶來(lái)的地球變暖以及大氣污染等問(wèn)題，因此，開(kāi)發(fā)能夠緩解資源和環(huán)境問(wèn)題的車型成為了汽車行業(yè)的課題。豐田汽車公司面向“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”的目標(biāo)，一直致力于為全球環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
1960年代，豐田開(kāi)始關(guān)注具有節(jié)能、輕量化、體積小且低排放等優(yōu)良特性的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)而言，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量在高負(fù)荷時(shí)最低，而在低負(fù)荷時(shí)則會(huì)迅速增加。為了取長(zhǎng)補(bǔ)短，讓重量輕、體積小的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)能應(yīng)用于負(fù)荷劇烈變化的汽車，混合動(dòng)力系統(tǒng)作為一種有效手段受到關(guān)注。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，豐田于1977年在第22屆東京車展上展出了“Toyota Sports 800燃?xì)鉁u輪混合動(dòng)力車”，該車被稱為豐田HEV開(kāi)發(fā)的原點(diǎn)。
豐田的目標(biāo)是，讓混合動(dòng)力技術(shù)“成為21世紀(jì)環(huán)保汽車開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)”。
這項(xiàng)技術(shù)著眼的并不是短期的將來(lái)，而是更加遙遠(yuǎn)的未來(lái)。進(jìn)入2000年以后，豐田以“適時(shí)?適地?適車”為基本思想，“因地制宜”地向世界各地區(qū)提供環(huán)保車。同時(shí)，豐田不僅追求低耗油量和低排放性能，還通過(guò)打造能讓人感受到駕駛樂(lè)趣、富有魅力的汽車，滿足更多人的多樣需求。
PHEV、EV及FCEV等新一代環(huán)保車中，混合動(dòng)力技術(shù)也是關(guān)鍵。也就是說(shuō)，混合動(dòng)力技術(shù)可以涵蓋所有應(yīng)用于環(huán)保車開(kāi)發(fā)的要素技術(shù)，和各種結(jié)構(gòu)單元組合。
在豐田，“電機(jī)”“電池”“動(dòng)力控制單元（PCU）”這3項(xiàng)技術(shù)被稱為“電動(dòng)化核心技術(shù)”。豐田把“電動(dòng)化核心技術(shù)”定位為21世紀(jì)的環(huán)保核心技術(shù)，并不斷加以改進(jìn)。通過(guò)將固有單元添加到“電動(dòng)化核心技術(shù)”中，使HEV、PHEV、EV、FCEV等各種新一代環(huán)保車的誕生成為可能。
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